legfontosabb része a városi közlekedési rendszer a föld alatt.Az a gyakorlat létét és fejlődését a nagyvárosok meggyőző bizonyíték arra, hogy ésszerű alternatívája ez egyszerűen nem lehet.
hogyan lehet fejleszteni a moszkvai metróban?
moszkvai metró sikeresen szállítja az utasokat, immár nyolcadik évtizedben.legtisztábban nyilvánul annak hatékonyságát a század elején, amikor meredeken emelkedett az autók száma vezetett végtelen forgalmi dugók az összes főbb átjárók a fővárosban.De a koncepció a föld alatt alakult vissza a harmincas-negyvenes évek a múlt században.Ebben az időben, ez szinte tökéletes volt.Csak az idő megmutatta, hogy ez nem igaz.Radial-gyűrű rendszer a metró vezetett túlterheli a központ áramlását átszálló utasok, akik annak érdekében, hogy a kívánt állomást, el kellett menni a központ felé, ahol az összes meglévő vonalak.Vagy végig egy gyűrű összhangban két változás.Ez a probléma csak fokozta a növekedés a város a kerületi irányban.Marginális területeken egyre több és több távoli, és az embereknek a száma bennük folyamatosan növekedett.És ugyanabban az időben fokozatosan jön és megértése a tényt, hogy a rendszer a földalatti meg kell változtatni.
Változás fogalmát
megszabadulni központi része a város utasok rajta a szállítás, ez csak úgy volt lehetséges új vonalak építése, amely aztán egymással külterületek.És egy új rendszer a metró Moszkva, magában foglalja az első tervezésére és a vonalak, amelyek nem haladnak át a történelmi központjában, a város, az átadási pont között.Ezek az úgynevezett "akkord" sorok.Még több alapjaiban változtatja meg az átfogó koncepció a fejlesztés a föld alatti létesítményekben hogy létrehoznak egy rendszert az úgynevezett "light metró".Arra utal, hogy a nyílt vonalon, séta a vasúti szolgalmi jog az irányt a legnagyobb város a régióban Moszkva közelében.Lakóik, akik közül sokan dolgoztak Moszkvában, ez több mint sürgős.
határában Moszkva
radikálisan megváltoztathatják a jelenlegi rendszerben a metró befejezése után a négy sornyi gerinchúrosakról.Jönnek majd a következő területeken: Moszkva, amely jelenleg a legnagyobb szükség van.Ezek a vonalak alkotnak egy hurkot.Meg kell kapcsolatot egymással a moszkvai külvárosban.Szervezése forgalom az útvonalon jár egy elv.Az még mindig ismeretlen -, hogy az egyik útvonal a gyűrű.De ha a határozat meghozatala, a moszkvai metró valóban működik két gyűrű sorban.Az első akkord sor már építés alatt.A 2015 végéig a tervek szerint üzembe az első részben.
moszkvai metró: Fejlesztés-ig terjedő időszakra 2020
a következő öt évre, ha jóváhagyott terveket az építési föld alatti létesítményekben.És hogy épül most több fronton.Vezetési a fejlesztés a felszín alatti 2020-ig sugallja az új állomások a történelmi központjában, a város, és a kiterjesztések a meglévő sugaras irányban.A két jelenleg a metró vonalán, a Solntsevo és kalinini, egységesíteni kell.A történelmi központja Moszkva 2019-ben kerül megrendezésre kezdőszelvény Kalinyin sor.Rajta lesz az állomás "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzovsky Prospekttől" és a "business center".Hat új állomások nyílik a Dmitrov sugara, az építési a végéhez közeledik.A legrégebbi Moszkvában Szokolnyicseszkaja fogják terjeszteni az állomás "Salaryevo."Az építési tervek egy távolabbi időszakra, míg lehetetlen pontosan megmondani, hogy még mindig fejlesztés alatt áll.
