Oroszország egy erős közlekedés komplex - Szverdlovszk Vasúti.Ez az autópálya fut területén keresztül Nyugat-Szibéria és az Urál.A vasutak a Szverdlovszk régióban az első három a vasút.Következő, megismerhetik a történelem építésének az autópályán.A tanulmány azt is leírja meglévő egyedülálló múzeum Jekatyerinburgban Szverdlovszk vasút.
Általános
Szverdlovszk Branch Railroad nyújt vonatok zavartalan haladását, az észak-nyugati és központi régióiban hazánk Kazahsztánban, Szibéria és a Távol-Keleten.Ezt a szakaszt épített különleges módon.Szóval, ez határolja a Dél-Urál, Gorkij és Nyugat-szibériai vasútvonal.Ez a közlekedési rendszer több mint 9,5% -át be- és kirakodását magas jövedelmezőségű árut.Nevezetesen, a kőolaj-, vastartalmú és nem vastartalmú fémek, szén, építőanyag és fa.Kezelése a Szverdlovszk vasúti mindent megtesz lehet, hogy biztosítsák a biztonságot, a kényelmet és a biztonságot a közlekedés.A fej A. Yu Mironov, első helyettes vezetője - V. Iskorostensky.Szverdlovszk Vasúti főmérnök - IO Naboichenko.Szverdlovszk Vasút nyújt áruszállítás több mint 12.000 ipari vállalatok.Ezen túlmenően, ez szolgál mintegy ezer autóbeálló.A Szverdlovszk regionális fa, szén és bányászati cég hálózati hozzáférési vonalakat és a vékony ágak.
Történelem
első projekt, amelynek keretében épült Szverdlovszk Vasúti jelölték vállalkozó Ivan Lyubimov.Ez a fontos esemény zajlott le 1868-ban.Az ő javaslatára program Szverdlovszk vasúti Perm ága feltételezhető, hogy Tobol, átkelés városokban, mint Jekatyerinburg, Kungur és Shadrinsk.Rövid idő után a kormány úgy döntött, hogy a felmérés a munka a földön.Ezután kezdődött az építkezés, a főút.Az ilyen felelős cselekvést kért "a Társaság a bányászat vasút."Nagyobb munka az elidegenedés a föld, az erdőirtás és bontási kezdődött 1870-ben.Ugyanakkor foglalkozó hídépítés, ideiglenes utak és építése a távíró.
Nyolc év után az építési munka megnyitotta az első ág hossza 669 kilométer.A kiindulópont az volt, ahogy a Perm, és a végső célállomás szolgált Jekatyerinburg.Végére 1885-ben kapott megbízást a vasútvonal Jekatyerinburg Tyumen.Ez volt csak az elején 1888 ilyen módon kombináltuk kohászati drága egy pályán, amelyet a nevezett Ural Vasúti.1896 befejezését jelentette az építési ága Jekatyerinburg Cseljabinszk.Létrehozásával ezen a vonalon Szverdlovszk Vasúti összevonták a transzszibériai irányba.Tekintettel arra, hogy a kapacitás a bányászati terület rendkívül kicsi, 1906-ban úgy döntött, hogy egy új sort az Urál.És három év után ez w / e a pályán ment először vonatok.Az elkövetkező években a Perm Teológiai vonalakat adunk, és a Nyugat-Ural Vasút Omszk.Mivel a 30-as években a múlt század, voltak kitéve több átszervezések.De a végén, Szverdlovszk és Perm ágak összevonásra került.Ez az esemény történt 1953-ban.
Szverdlovszk Vasúti Múzeum
2003-ban a területén az állomás volt a galéria történelem, tudomány és technológia SvZHD.Megjegyezni, a régi "menedék" vonatok építette az építész P. Schreiber.Jelenleg az épület egy emlékmű a történelem és a kultúra a XIX.
Parade expozíciós
bejárata előtt, hogy az épület egy nyílt területen található, amely a területén egy sor szobrok.Ezek a művek megtestesítik az építész szakma vasút különböző korok.Például, itt megtalálja a szobor az állomásfőnök, aki megüt a csengő tájékoztatja az utasokat vonat indulási.Szintén az épület előtt flaunts egy csoportja "utazók".A szerző ezt a szobrot mutat a valóság előtt álló utasok az állomáson.Ezen kívül, a tér előtt a múzeum található vizuális vasúti ágazatban.Itt látható a szemafor vasutasok kocsi történő szállítására tervezett talpfa, kapu, riasztóval felszerelt készülék, és így tovább.
kiállítási
Belső kiállítás galériák alanyok mind a technikai és történelmi.Amikor létrehoz az első kategóriába úgy döntött, hogy használja az elvet a játék.Egy ilyen megközelítés volt köszönhető, hogy az a tény, hogy nem minden látogató észre vasúti terminológiát.Ennek fényében újra Jekatyerinburg állomás peronján a XIX.Sokatmondó, a kompozíció fordult egy nagyon reális, és az eredetihez hasonló.Ahhoz, hogy ilyen hatással volt köszönhető fennmaradt fényképek a platform.A platform, a szerzők helyezte az expozíció az utasok, padok, helyhez kötött harang és még csomagtér.A történelmi részét a múzeum által képviselt első orosz mozdony dolgozott az apa és fia Cherepanov.Azonban ez a kitettség nem korlátozódik a "régi" kiállítást.A látogatók megismerkedhetnek az eredményeket a modern vasút.E célból, itt van egy részletes tájékoztatást az építőiparban az első autópálya, elmesélte kialakulásának és működésbe Perm és az ural-kohászati vonalak, és így tovább.Érdemes megjegyezni, hogy a múzeum munkatársai létrehozásában kiállítások törekedett, hogy tükrözze a történelmi és műszaki adatokat időrendi sorrendben.
több információt
Jekatyerinburg Történeti Múzeum, a tudomány és a technológia széles körben rendelkezésre álló modellek és modellek a járművek.Ezen kívül vannak olyan gyűjtemények vizuális mutat.Például, a látogatók megismerhetik a munkahelyen mozdonyvezető L11.Ezen kívül mindazoknak, akik szeretnék felfedezni a mechanizmusokat, eszközöket és különböző eszközöket használnak fel a vasúti ágazatban.
Következtetés
Hallmark SvZHD Road Múzeum tartják Jekatyerinburg.Sokatmondó, feltéve, ha annak alapján lesz az érdeke, hogy ne csak a felnőtt lakosság körében, hanem a legfiatalabb látogatókat.Galéria két funkciót lát el egyszerre.Egyrészt, még a tudatlan vasúti tudomány látogató könnyen érzékeli a technikai részét a kompozíciók.Másrészt, az összes elemet galéria segítsen valaki bővíteni a látókörét, és néhány esetben még határozza meg a választott szakma.
