Autó orosz csapatok (hivatalos rövidítése AB orosz fegyveres erők) egy egyesület a fegyveres erők.Céljuk, hogy a szállítási személyzet és a szállítási élelmiszer, üzemanyag, lőszer és egyéb anyagi források, amelyek szükségesek a magatartás az ellenségeskedés.Ezen kívül a közúti által használt csapatokat, hogy elhagyják a betegek és sebesültek, és a technológia.Ők is folytatják más egységek, amelyek nem rendelkeznek saját közlekedés.
út áll csapatokat orosz alakulatok, egységek, intézmények és menedzsment.Ezek része lehet egy egyesített fegyveres egységek és struktúrák, a természet, a fegyveres erők, a fegyveres erők vagy különálló egységek és az autó.
története motor erők: a cári Oroszország
első úton csapat orosz császári hadsereg megjelent 1906-ban.Ők voltak a részét a műszaki csapatok.Ők voltak a prototípusa a modern avtobata.Négy évvel később, május 29., 1910, Szentpéterváron jött létre az első oktatási avtorota.Ma ez az időpont-én ünnepeljük a nap a gépjármű csapatok.Néhány hónappal később, egy autó létrehozott iroda az osztály a katonai kommunikációs a Fő Igazgatóság a vezérkar.Az első rendszeres avtoroty megjelent tavaszán 1911, amikor az első rally került megrendezésre a teherautó, amely a tervek szerint elfogadja.A következő évben, autó tesztelték.
világháború
A háború előtt, 1914-ben, az orosz hadsereg öt avtorot, amely abból állt, felfegyverkezve 418 teherautó és 259 autó.Annak ellenére, hogy kis számban, és a förtelmes közúti járművek nagy szerepet játszott ebben a háborúban.Ennek eredményeként a közúti csapatok tudták bizonyítani rátermettségüket.Ezeket használják a szállítási katonai teherszállító, megsebesült személyi és mobil géppuska és tüzérségi pontokat.Ugyanakkor, járművek kezdett viselni páncél.Így volt az első páncélozott autókat.Az orosz hadsereg volt 400 egység részét összevonták 50 broneotryadov akik sikeresen harcoltak a harctereken.Az elején az októberi forradalom a hadseregben, ott mintegy tízezer egységek gépjárművek, amelyek elszámolása 22 avtoroty.
szovjet korszak polgárháború
autóipari széles körben használják a polgárháború idején.Szóval, 1918 augusztusában a Tanács Népbiztosok elfogadott különös határozat, amelyben a fele az ország járművek adtak át a katonai hatóságoknak.Végére a Vörös Hadsereg számozott négyezer autó, és 1920-ban - hét és fél ezer.Néhányan közülük a közúti csapatok, míg mások adtak át a hadsereg.Frissítése a flotta volt köszönhető, hogy trófeákat.A fő cél ennek a karja áruk szállítására nagy távolságokra és gyors átadását személyzetet.Ezen kívül gyakran autóra szerelt fegyverek - pisztolyok és géppuskák.Ezen kívül a használt járművek, mint az egészségügyi, székhelye és rádió.
Vörös Hadsereg: a második világháború előtt
után az ellenségeskedések beszüntetése a Vörös Hadsereg megkezdi frissítése kopott járművek.Az első hazai autó, hogy belépett a hadseregbe - egy teherautó AMO F-15.Ugyanakkor kezdenek megjelenni zászlóalj motoros tanulás (álló öt vállalat) minden katonai körzet.1933-ban hozta létre az első mechanikus test, ami lett a világ első mobil kapcsolat, az összes fegyvert és felszerelést kellett mechanikai tapadást.Szerint az állam azt nyújtották több mint kétszáz autó.És 1936 részeként a Vörös Hadsereg jött létre négy ilyen ház.
ipari forradalom
gyorsan a fiatal szovjet állam tartott iparosítás, többek között felújították a régi és az épített új autó növények.Frissítés után a műszaki bázis a AMO és átnevezés Plant.Sztálin, hogy ez a három tonnás teherautók ZIS-5.Ugyanakkor az új üzem kezdi meg a termelést Gorkij polutorok legendás GAZ-AA.Ennek eredményeként a közúti csapatok modern készülékek, amellett, hogy javítja a menedzsment a szolgáltatás.Kezdetben voltak alárendelve a Chief Katonai Műszaki Menedzsment, 1924 GVIU alakítani egy katonai műszaki irányítását a kínálat a Vörös Hadsereg, és 1929-ben hozta létre a Hivatal a motorizáció és a gépesítés a Népbiztosság Defense.1935-ben van egy másik átszervezés Umm Armor Management, és 1939-ben - a Main Tank-Automotive Management.
Nagy Honvédő Háború
új fejlődési szakaszban személygépkocsi csapatok megkezdték a Nagy Honvédő Háború.A gyors változás a működési helyzet, a növekvő dinamizmusa hadviselés szükségessé tette át a lehető leghamarabb nagy mennyiségű hadianyagot és a személyzet a hadsereg.Mindez szükséges számának növekedése a gépjármű csapatok és egy tökéletes szervezeti forma.Ennek eredményeképpen 1941 júliusában létrehozott Közúti Igazgatóság, amely alá van rendelve a hátsó a Vörös Hadsereg.Ezek a szervezeti egységek vannak irodái minden fronton.A járművek száma a Vörös Hadsereg ebben az időszakban elérte a 272.600 darabot.Megalakulásuk gyártott autók GAZ-61 és a GAZ-M1, valamint a teherautók és speciális járművek alapuló GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 és ZIS-5.Az első hónapokban a háború személygépkocsi csapatok szenvedett katasztrofális károkat a munkaerő és hadianyagot az.Néhány ilyen veszteségeket ellensúlyozta a mozgósítás a technológia gazdasági ágazatok, részben - miatt a termelés az új, hanem azért, mert a szakma az ipari területek az ország teljes termelés alacsony volt.Ezen kívül a megszerzése egységek került sor, és ennek eredményeként az ellátási berendezések külföldről.Ezen kívül, a trófea már széles körben használják a gépjárművek (abban az időszakban 1942-1943 elment a Vörös Hadsereg a zsákmány 123.000 autó).Mindez lehetővé tette, hogy jelentősen növeli a lehetőségét a katonai műveletek.Közvetlenül azután, hogy a végén a katonai műveleteket a hadsereg már több mint 664 millió jármű, amelyből 33 százalék volt kölcsönbérlet gépek, és 10 százalék - a trófeát.A második világháború idején, több tízezer harcosok avtobata kapott állami kitüntetéseket, és sok - a cím a Szovjetunió Hőse.
háború utáni időben
A második világháború után a sziget lett a kérdés, hogy felkészítsék a hadsereg összkerék-meghajtású járművek, beleértve a különleges célú gazdasági egységek.Ebben a tekintetben a végén a negyvenes, szovjet ipar megkezdte a katonai jármûvek, hogy volt kerekes platform 6x6 ZIS-151.1953-ban, a gyártósorok a növény Likhachev menni először ZIL-157 és a ZIL-164, és a Gorkij növény megkezdi termelését a GAZ-53.A hatvanas években - a hetvenes A huszadik században a munka felszerelése a hadsereg új az autóipar.Szóval, gyerünk karok UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131.1975-ben a szovjet hadsereg létrehozott egy autószerviz, amelyek a hétköznapi nyelvben szinte azonnal nevezték "avtobat."Ugyanebben az évben a csapatok megkapta az első képviselői a Káma Automobile Növény - KAMAZ-5310.
afgán háborúban
elején a katonai konfliktus szállítási eszközökre vonatkozóan csapatok negyvenedik hadsereg autó készült tizenhárom zászlóaljat.Így a kézbesítő szolgáltatás egy konvojt, amely tartalmazza platós teherautók (akár ötven egység), és biztosítja autók (akár tíz egység).Ráadásul áll és hűtőszekrény.Az indítványt végzik csak a nappali órákban.Guard oszlopok végzett gyalogsági harcjárművek, páncélozott szállító és ZSU.A katonai műveletek Afganisztánban szállították avtobatom különféle áruk, a teljes súlya ami több mint tíz millió tonna.1987-ben van egy másik átszervezés, és a személygépkocsi csapatok mozognak a Központi Gépjármű és közúti Osztálya a Honvédelmi Minisztérium (TSADU).Ők már elég elágazó szerkezetű.Most a katonai egységek különböző típusú csapatok kaptak részükről, hogy biztosítsa a közlekedési személyzet és katonai teherszállító.A legerősebb gyakorlásának módját teherszállítás operatív és stratégiai szintű speciális acél országúti munkások, akik az élvonalban, a hadsereg és a központi parancsnokság.
New Era 2000-ben végzésével a honvédelmi miniszter az Orosz Föderáció alakult a nap a katonai autós.Ez a nyaralás ünneplik avtobatov csapatok az ország egész területén.Szentpéterváron, Moszkvában és más orosz városokban közúti üdvözlő csapatokat, hogy május 29-én.Ezen a napon, a katonák autósok halljon hála a szeretteit, és parancsot.Ezen kívül a Nap a katonai autós úgy döntött, hogy gratuláljak a tartalékos tisztek és veteránok, akik szolgáltak az Orosz Föderációban avtobate.2010-ben a fegyvernem száz éve.Alkalom időzített kiállítás Bronnitsy (Moszkvai terület).Benyújtotta az autók, amelyek jelenleg a szolgáltatásokat a modern darabokat avtobata.
Vajon könnyű szolgálatra avtobate?
Ma sok újoncok hajlamosak belemenni a szolgáltatás, és a legtöbbjük valahogy meg még inkább könnyű, mint más katonai egységek.Ahhoz azonban, hogy visszafizeti a hazának avtobate nem jobb, és néha sokkal nehezebb, mint más csapatok.Gyakori átmenetek menetelő katonai szállító oszlopok ellenáll nem mindenki, ezenkívül figyelembe kell venni, hogy a fő iránya a fegyveres erők, amelyek csatolták e része az autó.Például részeként avtobat mérnöki csapatok részt vesz állandó pontonhíd kereszteződések, és ez egy nagyon nehéz feladat.
tisztképzés autóipari csapatok végzett katonai műszaki iskola és akadémiák, mert egy speciális iskolát személygépkocsi csapatok egyszerűen nem léteznek.Ezen kívül hat polgári egyetemek orosz katonai specializálódott részlegek ezen a területen.
logo motor erők Oroszország és egyéb kellékek
formában ez a fajta csapatok - összfegyvernemi.Matricákat javítások és a lapok, és jelképe a motor erők.Fénykép a cikkben bizonyítja ezt az attribútumot.Flag motor erők egy fekete zászló írva a Chevron-embléma, mely a Szent György-szalag, és a mottója: "Automotive csapatok mindig készek, hogy dobja."
