Igarka - egy nagyon fontos kikötő alsó folyásánál a Yenisei.Nem található a Krasznodar terület, amely 1928 óta, és a mai napig marad a fő észak-pont hajók a világ minden tájáról.
rekorder ország
Jenyiszej - büszkesége Oroszországban.Minden lakó együtt alkalmazzák a neve ennek a víztömeg a jelzőt "atyja".Ő tartozik a második helyen a területen az Orosz Föderáció és a hetedik között a legnagyobb rendszerek a világon.Ez a kék szalag folyik délről északra, és osztja csatorna Szibéria nyugatra és keletre.
Eredete vesz irányt a elvezetését a Nagy- és a Kis Yenisei, a fővárosban a Köztársaság Tuva - Kyzyl.Fejezd folyó 3487 km-re ezen a ponton, közel a parthoz a Kaszpi-tenger.
Ma ez a rendszer egy stratégiailag fontos célpontja orosz navigációs.A vízi egy tucat korszerű kikötők.A legészakibb port a Yenisei, Igarka, tart még a tengerjáró hajókat.
Secret nevet
Az ókorban, a különböző emberek tisztelik a nagyságát ezt az áramlást.Mind a törzsek éltek a bankok a tó, neve a hasonló nevű.Például Evenki nevet adták neki "UNE", ami azt jelenti, "nagy víz".
Keta, aki élt ezeken a területeken később elfogadta a nevét.De a szabályokat, hogy a név szükség volt hozzá egy földrajzi kifejezés.Ezért, hogy az idegen szó "UNE" (jelentése "folyó") csatlakozott a natív "SES" (ami szintén úgy hangzik, mint a "nagy víz").Az eredmény az úgynevezett "UNEG", amely pontosan fordították, két különböző nyelvjárások azt jelenti, "folyó a folyó."
A XVI században, senki sem sejtette, hogy nem lesz egy nagy port a Yenisei.Emberek, akik éltek a következő partján, csak azokkal a halászat.
Felfedezők
használni a folyó vízi útként kezdett kozákok.Aztán jött az első írásos említése is, vagyis akkor, amikor a végén a XVI században.1601-ben Kondraty Kurochkin készített egy részletes leírást a tározó.
művében, aki megjegyezte, hogy a pálya alkalmas nem csak a halászat, hanem a hajózás.Ezt követően, a folyó partján, az egyik a másik után kezdtek megjelenni település.Néhány éven belül a bármely városban, hogy még mindig léteznek.A leghíresebb - Yeniseisk és Krasznojarszk.Ott is alakult port a Jenyiszej.
Az évek szállítási aktívan fejlesztik.A XX század elején a folyó adták 26 hajó.De a hullámok ment nemcsak a kereskedelem és teherszállító hajókat.A szabadság, a vízben úszott kirándulóhajók, hogy az volt a célja, hogy megismertesse mindenkinek a műemlékek a helyi jellegű.
megköszönte kozákok nem csak elkezd hajózás ügyeit a medencében, hanem a bevezetése a nevét, amely a kortársak élvezett egészen mostanáig.Később vándorlások helyi nevét "UNEG" szólaltak orosz, mint "Yenisei".
fő mítosz város
első port a Jenyiszej épült vezetése alatt az új szovjet kormány.Parkolás a járművek található a város Igarka.
története ebben a faluban szorosan kapcsolódik a víz.Mert ez az elem, és a város neve volt.Az egyik változat szerint, az ő neve megszerezte a földet tiszteletére a szoroson, amely a területén található.
Pond, viszont elemzi egy helyi halász Jegor Shiryaev.A férfi a dicsőség egy képzett vadász és egy férfi a jó szerencsét.A szomszédok hívják az embert szeretettel Igarka.Dicsőségére ügyes halász és élt, ő beceneve nevezték a szoros.Bár alátámasztó bizonyítékok ez a verzió nincs jelen, a helyi szeretem ezt a legendát.
Ez a föld először a térképen 1725.Részlet húzott szoros kihordók Fedor Minin és Chariton Laptev 1740-m.Abban az időben a terület volt, alig néhány méterre.
utat a hírnév
Több mint 150 évvel később, azaz 1876-ban, az emberiség kezdte fejleszteni az északi-tengeri útvonal.A hajók érkeztek, terheletlen az árut közvetlenül a bank, amely abban az időben szolgált egy rögtönzött port a Yenisei.Azon kívül, hogy az a hely, ahol a hajó horgonyzott alkalmatlan a rakomány szállításakor, így is ezek a műveletek került sor a különböző területeken.Gyakran, amikor át áru elveszett a vízben.Voltak esetek, amikor a csapatkapitányok, és nem vár lakókocsik és uszályhajókból hajózott.
építése a port, mely ugyancsak sok hajó szükség.1923-ban készült az első kísérlet végrehajtására tervet.Először megpróbálta megszervezni egy jachtkikötő Ust-Port.Működés közben a matrózok rájött, hogy a helyszín kényelmetlen.
később indítani tervezett munkát Angutinskoy csatornában.De ezek a tervek legyőzte kapitány a gőzös "Tobol" PF Ocheretko, felajánlotta, hogy építsen egy északi port a Yenisei a Igarka csatornában.
A falu a nemzeti mólón
Ez a döntés nem volt spontán.A tengerész ismerte ezeket a vizeket és a pre-mélység.Az eredmények, amit kapott, küldtek a "Sibvodput."
Aztán mérnökök kezdett dolgozni.Ők már régóta feltárt szorosban, és adott pozitív visszajelzést kaptunk.Miután részletes tanulmány a jövőbeli projekt, a szakértők engedélyezett épül, közel a város Igarka.
június 15, 1929 A hatóságok hivatalos engedélyt az építési.A projekt része volt a szovjet ötéves terv, amely esik az évek 1928-1932.Így került sor az első nagy lesoeksportny port a Yenisei.
A rajt után az építési munka növelte a lakosság száma.Már 1931-ben a lakosok száma elérte a 3000. Ez volt, amikor az elem kapott városi rangot.Mert az új városrészek ezeket a földeket irányított politikai, katonai és egyéb fogva tartottak.Ez arra kényszeríti őket, hogy új létesítmények építésére.Marina aktívan dolgozott minden évben a forgalom volumene.Hajók több mint 20 különböző országban kikötve ezen a parton.Ezután egy kikötőváros a Jenyiszej szerzett ismertséget tenger kapuk vezető Európába.
a hanyatlás időszaka
Bár kezdetben egy lesoeksportny kikötő létesítmény a Szovjetunió területén a grandiózus tervek.1956-ban, a kormány kidolgozott egy ambiciózus tervet a rekonstrukció a város.Ez a tétel volt, hogy lesz nem csak a központ a tenger, hanem az ipari.
1962-katasztrófa sújtotta Igarka.Borzalmas tűz égett több száz ház hamuvá.Mindazonáltal, átépítették a semmiből.
A város már több tucat fát feldolgozó üzemek.Termékeik minél több külföldi hajók.Jobb időkben, a tengeri kikötő a Yenisei is csak körülbelül 25 nagy teherhajók.A többi termék küldik rafting a folyón.
hatálya Igarka második csak más hajózható város - Arhangelszk.
aki megfordul ez a tétel hullámos.2015-ben a lakosság alig 5000, míg 1989-ben ez az arány közel 20 000
Ennek ellenére a turisták érdekelt Igarka.
tételt zarándoklat
kulisszái mögé az ideje, hogy segítsen a Museum of állandóan fagyott talaj, amelynek székhelye a Krasznojarszk terület.Ez az egyetlen komplexum egy alvilági mélyen a fagyott talajban.
1930 egy olyan területen, ahol a komplexum található ma volt egy tudományos laboratórium.Sok évvel később, azaz március 19., 1965, az egyik a termekben a központ nyílt meg a nagyközönség.Ez történt a kezdeményezésére az orvos Alexander Pchelintseva ásványtani tudományok.
fénypontja a komplex nemcsak a kiállítások, hanem hogy miként készítették.Minden szoba található mélységben 14 méter.Ezen a hőmérsékleten tól -5 és -60 fok.Szakaszok a falak - Tárolt üzenet a múltból.Ezek tökéletesen megőrzött levelek és a fák, hogy nőtt a földterület mintegy 50 000 évvel ezelőtt.
port a Yenisei a Múzeum az állandóan fagyott altalaj is mesélni a történetét hazája.Hogyan ezen a földön voltak az első emberek, hogyan kell építeni egy kolóniát, milyen volt az egyik legnagyobb kikötőkben lehet útmutatók kidolgozására.Vannak mutat, hogy elmondja a szomorú története elnyomás és politikai üldözés a városban.
turisták, akik ellátogatnak a múzeumban van lehetősége rá, hogy a múltban.
