történelem űrrepülés, látszólag kész.Ma életünk helikopterek, repülőgépek és sok más idegen járműveket.Azonban az emberek szívében örökre marad a mágia és a romantika, amelyek kapcsolatban vannak egy ilyen érdekes feladat, mint a repülő egy léggömb.És ma az emberek utazási rajta.Sokan voltak kíváncsiak, hogy hogyan kezdődött minden.A történelem űrrepülés lesz szó röviden ezt a cikket.
Bartolommeo Lorenzo
Bartolommeo Lorenzo, brazil, tartozik az úttörők, akiknek a neve a történelem nem feledkeztek.Azonban a jelentős tudományos fejlődés az évszázadok során megkérdőjelezték, vagy ismeretlen maradt.
Bartolommeo Lorenzo - az igazi férfi nevét, aki belépett a történelem űrrepülés, Lorenzo Guzman, portugál pap, alapítója a projekt címe: "Passaroly" egészen a közelmúltig a látszatot, hogy a fantázia.1971-ben, miután egy hosszú keresés, találtam dokumentumok, amelyek ismertetik az események a távoli múltban.
kezdték 1708-ban, amikor költözött Portugália Coimbra Guzman járt az egyetemre, és jött az ötlet, hogy egy repülőgép egy járat, amely nyitott a történelem űrrepülés.Fizikát és matematikát, amely Lorenzo ellenére nagy képessége segített neki ebben.Úgy kezdődött, hogy a projekt kísérletezni.Guzman tervezett egyes modellek lett a prototípusa a jövőbeni hajó.
első bemutató hajó Guzman
1709 augusztusában, mutattak nekik egy modellt a királyi nemesség.Sikeres volt az egyetlen, hőlégballonos repülés: egy vékony héj egy kis brazier, felfüggesztett alatta, majdnem 4 méter le a földre.Guzman ugyanebben az évben kezdte meg a projekt "Passaroly."Sajnos, a részleteket, a vizsgálattal nem élte túl.Azonban minden esetben Guzman volt az első, amely a tanulmány a természeti jelenségek, képes volt megtalálni a járható út felmászni, és kísérletet tett átültetni a gyakorlatba.Így kezdődött a története ballonos.
Joseph Montgolfier
Józseftől, a bátyja, Etienne Montgolfier, aki tulajdonosa egy francia kisváros papír manufaktúra kapott 1782-ben egy megjegyzés, amelyben a testvére kérte őt, hogy készítsen egy kicsit több kötelet és selyem anyag, hogy az egyikA legcsodálatosabb dolog a világon.A feljegyzés azt jelentette, hogy Joseph végre talált valamit, ami nem csak testvérek beszélt a találkozón: a mód, ahogyan meg tudná venni a levegőt.
shell megtelt füsttel, megfordult ez az eszköz.Jacques Montgolfier eredményeként egy egyszerű kísérlet megfigyelték, hogy készült két darab szövet szövet héj formájában egy doboz rögzített fel egyszer megtelt füsttel.Ez a felfedezés lenyűgözte nem csak a szerző, hanem a testvére.Közös munkával, a kutatók létre két légköri gépek (ahogy nevezik a ballonok).Egy kört a barátok és rokonok megmutatta az egyiket.Úgy készült formájában egy gömb átmérője 3,5 méter.
első sikereit Montgolfier
kísérlet sikeres volt: körülbelül 10 percig a levegőben tartott héja, míg emelkedik a magassága mintegy 300 méter, és körülbelül egy kilométerre a levegőben repülő.Brothers által inspirált sikert, úgy döntött, hogy megmutassa az ő találmánya a nyilvánosság számára.Építettek egy óriás ballon átmérőjű több mint 10 méter.Varrott vászon kabát fáradozásainak volt egy kötelet net és papered a papírt, hogy növelje szorítás.
1783-ban, június 5-én tartotta meg a tüntetés a piactéren, a jelenléte sok néző.Töltött léggömb ment füstbe.Minden részletet a tapasztalat tanúja egy speciális protokoll, amelyet lezártunk aláírásával a különböző tisztviselők.Tehát ez volt az első hivatalosan által hitelesített találmány, amely utat nyitott a repülés.
professzor Charles
Párizsban okozott nagy érdeklődés a Montgolfier fivérek repülés egy léggömb.Meghívást kaptak megismételni a tapasztalat a fővárosban.Ugyanakkor, Jacques Charles, a francia fizikus, elrendelte, hogy tartsanak bemutatót ben megalapította a repülőgép.Charles azt állította, hogy a füstös levegőt, léggömböt gáz, ahogy nevezték - nem a legjobb eszköz, hogy a hidrosztatikai lift.
Jacques jól ismerte a legújabb fejleményekről kémia és úgy vélte, hogy a hidrogén sokkal jobban használható, mert könnyebb a levegőnél.Azonban választotta a gáz, hogy töltse ki a közigazgatás, tanár során számos technikai nehézség.Először is, szükséges volt annak eldöntése, hogy a boríték végzett könnyedén képes a gazdaság illékony gáz hosszú ideig.
első járat charliere
Robey Brothers, mechanika, segített neki megbirkózni ezzel a feladattal.Ezeket előállított anyag, amelynek a kívánt tulajdonságokkal.Ehhez, a testvérek használt egy könnyű selyem szövet, amely borította oldatával gumi terpentin.1783-ban, augusztus 27-én Párizsban, a Champ de Mars repülőgép felmászott Charles.Repült fel előtte a mintegy 300 ezer. A nézők és hamarosan láthatatlanná vált.Ha egy ember, aki jelen volt ott, megkérdezte, mi az értelme ebben az egészben, Benjamin Franklin, a híres amerikai államférfi és tudós is figyelte a repülési azt mondta: "És mi van a megjelenése egy újszülött a világra?"Ez a megjegyzés bizonyult prófétai."Újszülött" született, és ő volt a rendeltetése, hogy nagy jövő áll.
első utas
Montgolfier fivérek azonban a siker Charles sem állt szándékában megmutatni Párizsban saját találmánya.Etienne, arra törekedjünk, hogy a legnagyobb benyomást, használt tehetségét nagy építész.Balloon épített számukra az volt bizonyos szempontból egy műalkotás.Ez volt egy hordó alakú burkolattal, amely eléri a több mint 20 méter.Ő öltözött színes díszek külső és monogram.
Balloon bizonyítja az a Tudományos Akadémia, okozott csodálatát képviselői.Megállapodás született arról jelenlétében a királyi udvar megismételni a demonstráció.Párizs közelében, Versailles-ban, a tüntetés zajlott 1783-ban, szeptember 19.Igaz, ami a csodálat a tudósok léggömb a mai napig nem élt: a héj elmosta az eső, emiatt jönnek elhanyagoltság.De a Montgolfier fivérek nem állt meg.Keményen dolgozik, építettek egy új labdát a céldátum.Ő nem rosszabb, mint a szépség, az előzőt.
Annak érdekében, hogy a maximális hatást, a testvérek beakadt a cellájába, ami ültetett egy kakas, egy kacsa és egy birka.Ezek voltak az első a történelemben ballonisták.A léggömb szállt fel, és felküzdötte magát a 4 km-re, 8 perc biztonságosan álljon a földre.A hősök a nap lett a Montgolfier testvérek.Ők vehettünk különböző díjakat, és minden a ballonok, amelyek létrehozásához használt szüntesse meg a füstös levegőt, mivel a nap kezdett, hogy hívják a hőlégballon.
emberes küldetést a ballonos
Minden járat Montgolfier fivérek közelítették meg célokat követett, - az emberi repülést.Új léggömb, általuk épített nagyobb volt.A magassága 22,7 méter, és az átmérő - 15 méter.Gyűrű galéria rögzítve az alsó részben.Azt tervezték, két fő részére.Egy ilyen struktúra továbbra történetét a repülés.Fizika, az eredmények, amelyeken alapul, míg a tervezés, hogy csak egy nagyon egyszerű légi járművek.Kandalló égő szalmát felfüggesztették a közepén a galériában.Ő sugárzott hőt, míg egy lyuk a héj.Ez a hő felmelegíti a levegőt, ami lehetővé tette, hogy egy hosszabb repülőút.Még azt is vált, hogy bizonyos mértékig irányítható.
történetében repülés, akkor megtalálja a különböző érdekességeket.Űrrepülés - foglalkozás, amely a 18. században hozott nagy hírnevet és ismertséget.Az alkotók a repülőgép nem szeretné megosztani másokkal.Azonban copf, Franciaország királya, megtiltották, hogy részt repülés magánszponzorokat.Elmondása szerint, az élet ezen a kockázatos feladat volt szükség, hogy utasítsa a két bűnözők, akik halálra ítélték.Azonban ez provokálta tiltakozások Pilatre de Rozier, az egyik az aktív résztvevők az építkezés egy hőlégballon.
Ez az ember nem tudott megbékélni azzal a ténnyel, hogy a nevét elkövetők szerepelni fog a történelem ballonos.Ragaszkodott hozzá, hogy részt vegyenek a misszió személyt.Felbontás végül nyert.Az út egy léggömböt ki egy másik "pilot".Ők lettek a márki d'Arland, ballonos rajongó.És 1783-ban, november 21-én úgy elszakadtak a földet és teremté az első járat a történelemben.25. perc: a hőlégballon tartott körülbelül 9 kilométerre repült ez idő alatt.
emberes repülést charliere
Annak bizonyítására, hogy charliere (léggömbök kagyló, amelyek tele voltak a hidrogén), a jövő a repülés, a professzor Charles úgy határozott, hogy a járat, ami kellett volna lennie látványosabb, mint rendezett a Montgolfier testvérek.Létrehozva egy új léggömb, aki kifejlesztett egy sor tervezési megoldásokat, évszázadok óta használják a jövőben.
charliere épített közülük egy rács, hogy kifeszített felső féltekén a ballon, és a hevederek, amely kimondta, a gondola, felfüggesztett, hogy a rács.A gondola emberek voltak.Speciális szellőzőnyílás történt a shell, hogy kiadja a hidrogén.A szelep található, a héj, valamint tárolt egy gondola ballaszt megváltoztatására használható magasságot.Feltéve is a horgonyt, hogy könnyebb ülni a földre.
charliere, melynek átmérője több mint 9 méter december 1-jén 1783 in a Tuileriák Park vette kezdetét.Ez így ment a professzor Charles és Robert, az egyik testvér, aki részt vett az építési charliere részt.Úgy esett, közel a falu is, repülő mintegy 40 kilométerre.Aztán Charles folytatta útját egyedül.
charliere repült 5 km, míg a hihetetlen magasságba az időben - 2750 méter.Körülbelül fél órával azután, hogy ebben az égig fölött, a kutató biztonságosan landolt, így teljessé az első járat a történelem űrrepülés egy léggömböt töltött hidrogén borítékot.
lufi repült át a La Manche-csatorna
élete Jean Pierre Blanchard, a francia szerelőt, aki elkötelezett az első járat az egész angol Channel egy léggömböt, megjegyzendő, hogy lett egy illusztráció egy fordulópont, ami bejött a 18. század végén a fejlesztés a repülés.Blanchard kezdődött, hogy az ötlet végzett csapkodó repülés.
Ő épített egy gépet 1781-ben, a szárnyak, amelyek arra hivatkozott a mozgás ereje karok és lábak.Tesztelés felfüggesztettek egy kötélen dobott át a blokk, a feltaláló ezt emelték a magassága a többszintes épület, egy ellensúllyal volt kb 10 kg.Elégedett a kezdeti sikerek, s megjelent egy cikk az ő gondolatait arról a lehetőségről, csapkodó repülés emberben.
Elkötelezett az első léggömb légi közlekedés, valamint a keresést repülésvezérlés Blanchard visszatért az ötlet szárnya, de használják, hogy szabályozza a léggömb.Bár az első kísérlet rosszul végződött, a kutató nem elhagyni a kísérletet, és jobban kedveli az emelkedés a mennyei helyet.
1784-ben, az ősszel, akkor kezdett járatokat Nagy-Britanniába.A kutatók az az ötlete támadt, hogy repülnek át a La Manche csatornán egy léggömböt, bizonyítva ezzel a lehetőséggel, a légiforgalmi Franciaország és Anglia között.1785-ben, január 7-én tartott ez a történelmi repülés, amelyen részt vett a feltaláló, Dr. Jeffrey, az amerikai barátja.
A korszak ballonos
történelem űrrepülés rövid életű volt.A század elején léghajók és léggömbök és befejezése, úgy tűnik, egy kicsit több mint 150 éves.Az első szabad ballon emelkedett a levegőbe a Montgolfier fivérek 1783-ban, és 1937-ben leégett LZ-129 Gindenburg, léghajó, Németországban építettek.Ez történt az Egyesült Államokban, Lakehurstben, a kikötőtorony.A fedélzeten volt 97 fő.Közülük 35 halt meg.Ez katasztrófa annyira megdöbbent a világ közvéleményét, hogy a nagyhatalmak meggörbült a megszüntetését az építési nagy léghajók.Így ért véget a korszak a repülés, amelyben az utóbbi 40 évben a fejlesztés a merev léghajók, úgynevezett zeppelins (az egyik fő alkotók közül került Ferdinand von Zeppelin, a német tábornok).
ballon által tervezett Montgolfier testvérek, volt kezelhetetlen.Csak 1852-ben, Henri Giffard, egy francia tervező megalkotta ellenőrzött léggömb.
mérnökök már régóta próbálta megoldani a problémát, a merevség a repülőgép.David Schwartz, az osztrák tervező, megvan az ötlet, hogy a fém ház.Berlinben 1897-ben megugrott magasba léggömb Schwartz.A test anyaga alumínium.Azonban, mivel a motor problémák tette kényszerleszállást.
Graf Zeppelin Graf von Zeppelin, megismerkednek a munka Dávid, látta a kilátások.Ő találta ki a kerettel készült világító doboz fürtös, amelyek szegecselt alumínium csík.Nyílások bennük bélyegezni.A gyűrű alakú keretek végzett csontváz.Csatlakozó ők tartógerenda.
kamera hidrogénnel helyeztek el egymástól pár képkocka (összesen 1217 darab).Ezért, ha sérült számos belső tartályok volatilitás tartotta a többit.A 1990 nyarán egy szivar alakú vosmitonny óriás Zeppelin (kormányozható léghajó átmérőjű 12 méter, hossza - 128) egy sikeres 18 perces repülés, fordult a szerző, majd állítólag szinte őrült város, egy nemzeti hős.
közelmúltban elvesztette a háborút a francia, az ország elfogadta az általános elképzelés, hogy felvidítani ez a csoda fegyver.Zeppelin - léghajó, amely már aktívan használják az ellenségeskedést.Általános az I. világháború tervezett néhány autót, hossza 148 m. Ők is elérheti a sebesség 80 km / h.Léghajók tervezték gróf Zeppelin, elment a háborúba.
20. században tovább demokratizálni járatok.Modern ballonos hobbi lett sokasága.Salamon-Auguste Andre 1897 júliusában került sor az első járat a történelem az Északi-sark egy léggömb.1997-ben, a centenárium az esemény az Északi-sarkon sportolók ballonisták tartott ünnepség lufi.Azóta minden évben érkeznek ide a legmerészebb csapat mászni az égbe.Fesztivál Hőlégballon - egy lenyűgöző látvány, hogy megcsodálják egy csomó ember, akik jönnek.
