Minden évben több millió turista a világ minden tájáról választják az osztrák fővárosban.És ez nem meglepő, mert ez a legrégibb európai város.Itt látható nyomai a római légiók, palota komplexek a nagy uralkodók, hogy csatlakozzon a kulturális örökség.Mivel a fő közlekedési mód nagyon kényelmes használni a metrót Bécsben.Vezetési metszi a busz, villamos és elővárosi vasúti összeköttetés, amely könnyű hozzáférést biztosít bármely részét a város és a környező vidékre.
történelem
kapcsolatos tájékoztatásban más nagyvárosokba számít fiatalnak bécsi metró.A rendszer a jelenlegi formájában alakult csak 1976-ban.Ugyanakkor az első terveket már a XIX században, és néhány részletben utak épített egyidejűleg tartalmazza egy modern hálózatban.
eredetileg egy gőzmozdony szolgálta az igényeinek a királyi család.Továbbá, a komplex kezdett kialakulni, és szolgálja a városi lakosság.Ő volt a címe Stadtbahn, állt három fő szegmensben, és ugyanazt a támogatást.Azonban ez a közlekedési forma nem volt túl népszerű.Mivel a kis mértékben nem tudtam versenyezni a villamos rendszer.
események az első felében a huszadik század
eleje óta a XX század fogant Az alagutak a föld alatt.De az első világháború és az azt követő gazdasági problémák hosszú ideig megállt a fejlesztés kommunikáció.Az Anschluss után, és a csatlakozás Németországba már többször tárgyalt az építőiparban a metró Bécsben.A program volt egy nagyon összetett és ambiciózus.De ezek a tervek nem szánták meg kell valósítani.
A háború utáni időszakban, már többször felvetette a kérdést, hogy szükség van egy modern osztrák főváros Metro.Azonban javára a lakásépítés és egyéb projektek újjáépíteni az országot már elutasította a metró Bécsben.Vezetési felváltották intenzívebbé forgalom.
voltak próbálkozások, hogy hozzon létre egy alternatíva a földalatti utak formájában buszjáratok.De a gyors számának növekedése az autósok kompresszoros közúti és tömegközlekedési eszközök nem tud megbirkózni a feladatokkal.
Építőipari
1968 elején a városi tanács úgy döntött, hogy a metró.Ez okozta objektív mutatók a népességnövekedés és a gyors fejlődés az élet minden területén.Hat évvel később, akkor kezdett próbaüzem U4.Aztán voltak más területein futó és a metró.Bécs lett az egyik legkényelmesebb hely a nappali és a kikapcsolódásra.
Általában az építési földalatti közművek lehet három részre osztja.Az első kategóriába az időszakot 1969-től 1982-Akkoriban épültek U1, U2 és U4.Része a régi villamos pálya alakították át vonatok.A következő napirendi pont - megalapozását két új úticél - U4 és U6.Ez a munka zajlott 1982 és 2000 az új évezredben kezdődött a bővítés a meglévő vonalak.Szóval, a világbajnokság épültek új állomások U2, majd az U1.
tervezi
Jelenleg U-Bahn Bécs 104 állomás öt ága, amely szakaszon a távolság 78,5 km.Által 2019-ben a városi hatóságok építését tervezi 12 további utastérben.Több 11.5 km vasúti pálya lesz a metró térképet.Bécsben az orosz, mint sok európai országban, szinte egy jelölési, beleértve a metró.Ezért a turisták Oroszországból jobban alkalmazkodó, hogy a kártyát át.
Jellemzők
építése miatt a bécsi metró kezdett elég későn, szinte nincs olyan sajátossága kiemelkedik, láthatóak az utasok.Minden egybevágnak a világszínvonalat.Azonban ez a hiánya a vonal №5.A lány projektek kerültek megvitatásra, de nem született döntés.Szintén a villamosenergia-rendszer, vannak kis különbségek a gyakran használt beállításokat.De ez nem befolyásolja a személyszállítást.
Metro Vienna térkép látványosságai világos és egyszerű.Minden jelölt mezők kitöltése eltérő színű, és gyakran megtalálható a térképen villamosok, buszok és elővárosi vonatok.Ez lehetővé teszi, hogy kényelmesen tervezni mozgó és könnyen kezelhető, az ismeretlen helyen.
éves bécsi metró 470 millió utast szállított.Ez a kereslet megjelent köszönhető, hogy a kényelem és a minősége a forgalom irányban.Így a fejlesztési föld alatti tér jelentősen átalakultak: csökkenteni a forgalmi dugókat, meg sétáló utcák, a városlakók és a turisták tette könnyebb mozgatni a különböző irányokba.
Menetrend és árak
U-Bahn, az osztrák főváros fut 5:00-01:00.Napközben térnyerése 2-5 perc este - 5-8 perc.Mivel a 2010 őszén bevezetett mosodai vonatok időközönként egy negyed óra, pénteken és szombaton, valamint a szabadság.Az éjszakai városi közlekedés egészíti ki a munka egyes buszjáratok.Turisták a fővárosban lefektetett útvonalon: Bécs-repülőtér-metróval.Használd, lement ki a gépet, gyorsan és kényelmesen eljutni a kívánt helyre.
minden tömegközlekedési kapcsolatok csak egy jegyet.Van egy másik rendszer kialakulását utazások.A céltól függően az utas kiválaszthatja a megfelelő opciót alkalmas úti okmány.Szóval, lehet kapni egy speciális kártya 72 óra utazás, amely magában foglalja a csökkentett felvételi múzeumok.
Vannak még lehetőségek, egyszeri, órás, heti és havi fizetés.Ezek ára változó kettő és öt euró út.Hat év alatti gyermekek éves ingyen utazhatnak.Felnőttek és diákok nem tudnak fizetni, vasárnap, munkaszüneti napokon és az ünnepek alatt a fővárosban.
