a Szovjetunió volt a nagy teljesítmény szempontjából.Hatalmas tér metszette minden irányban acél autópályák, amelyen éjjel-nappal, versenyzett autó utas- és teherszállítás.Titanic skálán vasúti közlekedési rendszer kezdett kialakulni még a cárok, és kapott egy nagy fejlődés során a kommunista hatalom.Ő örökölte az Orosz Föderáció és más országokban alakult 1991 után.Egyik jelképe a szovjet korszak utasszállító kocsi volt a fenntartott helyet, egy egyedülálló találmány közlekedési közgazdászok eltűnt a politikai térképet a hatalmas országban.
gazdasági háttér
utasforgalom magának a Szovjetuniónak nem kifizetődő.Költsége járatok Aeroflot, tengeri, folyami és vasúti utazásokra meghaladja a teljes áramlását pénzt jegyértékesítés.Ugyanakkor a fizetése a szovjet munkások nem megengedett, hogy a fuvardíjak szintjén is az önellátás volna, ha kiderült, hogy kivitelezhetetlen a legtöbb polgár.Ezért olyan fontos ágazat a gazdaság utasként volt támogatott az állam.És mivel a gazdaság egészére is, ez nem túl hatékony, tenni valamit, hogy nem volt könnyű.
Tehát volt ez az autó.Fenntartott helyet vált az optimális megoldás ebben a kérdésben, mint kapacitásának növekedése a hagyományos járművek, a képesség, hogy több utast, miközben megőrzi a képességét, hogy aludni, enni és ünnepelni egyéb szükségletek egy hosszú úton.Nem vagyunk Lengyelországban és Belgiumban, ahol lehet vezetni egészen ül.
osztályok az autók egy osztály nélküli társadalom
ellenére a bejelentett általános egyenlőséget, a vasúti mindig vannak elhagyta a csomagot a szovjet nép a mértéke az anyagi jólét.A tetején a kényelem - SV egy-, két- és háromágyas kupé nagyobb kényelem.Utaztak a vezetők és más fontos emberek, akik belefáradtak az út nem volt.Azt hitték, "otthon"!A kupé hajtott polgárok, a fizetést, amely lehetővé teszi számukra, hogy megvásárolja ezeket a jegyeket, vagy kirendelt jó hírű vállalat.Kilenc rekesz választja el a görgős ajtók a folyosón található, amely egészen négy, ő is nyúlik a lábát, és ha szerencsénk van, a szomszédokkal (Smyrna, absztinensek és horkol), míg az úton lehet tekinteni sikeresen lezajlott.A következő osztály volt egy autó - turistaosztályon, a legnépszerűbb és a népi.És az alján a rangsor a kényelem - közös, majdnem ugyanaz, csak rosszabb.
autóvezetés fenntartva ülés
Szóval, az egyes megyék, pártfogó elkerített egymástól, és kilenc megy hat.Ez könnyen kiszámítható, hogy a teljes kapacitás 54 utas, poggyász, hogy van beállítva, amellett, hogy a térben a kisebb ülések, opcionális harmadik polcon.Ez természetesen érinti a pecsétet teret szentelt aludni.Körülbelül 1 méter 70 centiméter - ez a hosszú, amelyre az utazó számíthat, amikor arról döntenek, milyen módon kell felhívni a lábai.Ellenkező esetben, akkor beszorult a folyosón, ami kényelmetlenséget azok számára, akik kell menni a WC, vagy itt az ideje, hogy menjen.
oldalsó ülés a kocsiban fenntartott ülések legkényelmetlenebb, bár általában van egy nagy különbség.Tapasztalt utasokat arra kérik, hogy az alacsonyabb polcokon, de vannak előnyei és felső, csendesebb van.Nos, ha a WC nem szoros, és az ajtó zörög és illatok ...
Romantikus vándor
És mégis, annak ellenére, hogy a kellemetlenségért, és az egységet a belső akusztikus tér fenntartva ülés kocsi nagyon népszerű.A fő ok, természetesen, a gazdasági.De ha a körülmények valóban elviselhetetlen, az utasok találná, persze, egy kis pénzt fizetni a kényelem és bemegy a rekesz.Sőt, abban az időben, egy hosszabb autóút során nem annyira észrevehető, az emberek a lehetőséget, hogy szocializálódnak, és még segíteni egymást (például, így a legjobb hely egy idős ember, vagy egy hölgy).A végén, mi hozta kollektivisták.
útmutató Vasút bejelentette a közelgő eltörölte az összes másodosztályú kocsikat.Talán hiányozni fog nekünk ...
