váltani sebességgel egy biciklit, hogy változik a terhelés szükséges a teljes fordulat a kereket.A gyakorlatban a kerékpáros, változó átviteli sebesség, ritmus változik.Minden átadása lesz a leghatékonyabb a típusú terep.Sebesség választó eltérő lehet (attól függően, hogy milyen típusú mechanizmus, amely be van ágyazva a bázis).Vannak a következő fajok: mechanizmusai külső változó mechanizmusok belső átcsoportosítás vegyes megállapodások.
váltani sebességgel egy kerékpáros belső változó
Ez a fajta kapcsoló jellemzi az a tény, hogy itt, szemben a külső transzmissziós mechanizmus van elrejtve a hátsó a hüvely, és amely végzett az összes lépést változtatni sebességgel.Általában az ilyen típusú mechanizmus eddig rendelkezésre álló közúti és túrakerékpárokhoz.Bár néha ilyen átvitel látható a hegyen, "nagy".
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a mechanizmus a zárt fém, a előnyei a következők: kopásállóság és tartósság, védelem a rossz időjárási és útviszonyok, beépített fék, valamint a könnyű karbantartást.A hátránya az ilyen típusú mechanizmus érthető nehézség javítási az út, ahol nincs külön eszköz.Ugyancsak nem különösebben boldog nagyon intenzív súrlódási mechanizmus csomópontok.Emellett egy ilyen terv termékek meglehetősen nehéz, ami növeli a súlyát a kerékpár általában.
váltani sebességgel egy kerékpáros külső változó
Ez a leggyakoribb változata a modern kerékpárok (klasszikus mechanizmus).Ez biztosítja mindössze két váltó elöl és zadniy.Peredny egyszerűen dob láncok csillagról csillagra.Ez a mechanizmus is számos lehetőség, amelyek a következő dolgokat:
1) módszer szerint a rögzítő keret (a csipesszel vagy bilincsek a kocsi);
2) más szemszögből állítható tekintetében a kapcsoló keretek;
3) vezetékes meghajtó különböző kiviteli fűzhető mechanizmus (alsó vagy felső).
hátsó váltó van egy kis funkció.Először is itt van, hogy a lánc feszességét biztosítja.Másodszor, a kapcsoló a lényeges része erre a kerékpár sebességét (ún csillagok).Ha az első váltó csak három csillagot, akkor ez lehet akár kilenc ugyanabban kazetta (a legtöbb modern kerékpárok).
Pozitív követően vegyes rendszer: alacsony súly, a programok nagy száma, a költségvetés ár, egyszerű design, amely lehetővé teszi a független javítás.Azonban, vannak hátrányai: alacsony ellenállás az időjárási és a közúti katasztrófák, rövidebb időn képest zárt mechanizmusokat.
váltani sebességgel egy kerékpáros, vegyes mechanizmus
Ez a változat egyesíti a hüvely és a klasszikus kapcsolási mechanizmus.Azonban a baj az ilyen kapcsolókat, hogy azok előnyeit alig fedezi hátrányok örökölt mindkét fajtából.Emiatt nagyon ritkán látható az utakon.
