A több hónapos, rémhírek a növekedés a biztosítási díjak.A lobbizás érdekeit biztosító társaságok hozott egy nagyszabású.A média idézett különböző "szakértők", legtöbbjük ugyanis a közvetlen résztvevők a biztosítási piacon.Beszélgetések az interneten melegítik a téma iránt érdeklődő.Ez érthető egy olyan országban, ahol csak park autók hosszú ideig meghaladta a 30 millió, nem is lehet másként.
És úgy tűnik első ránézésre, hogy az érveket által idézett a kezdeményezője a pletykák - a Pénzügyminisztérium, és felvette a különböző szószólói a biztosítási tevékenység, ez teljesen ésszerű.Mivel a szabályozás megalkotását a törvény a biztosítási, a tényleges kumulált infláció ellenére jelentések a Pénzügyminisztérium, több mint 270%.A alapkamat nem módosították az időközben.
És a gondolata felelősségbiztosítás nagyon jó.Ha megfelelően hajtják végre, akkor biztosítania kell a polgárok - az autótulajdonosok a sok kényelmet.De, mint látjuk, a polgárok elégedetlenek.
Ennek egyik oka az elégedetlenség még nem sebessége és mechanizmusa a számítás.Pénzügyminisztérium, Internal Revenue Service, és általában véve a jelenlegi kormány makacsul kötve minden adót és díjat gyűjtött gépkocsi-tulajdonosok közvetlenül egy adott jármű.
De hogyan lehetséges ez, ha beszélünk felelősségbiztosítás?Lehet maga az autó, hogy a felelős ezért?Igen, és a polgári?Természetesen, nem.Felelősség hozza állampolgár.Mivel megkapta a jogosítványát, polgár Oroszország vesz a jogot, hogy gépjárművet vezet, és a felelősséget a következményekért megsértése szabályok és rendelkezések az utat tett az országban.
Akkor miért van a biztosítási költségeket az autó tulajdonosa attól függ, hogy milyen autót ő vezet?Van egy jogosítvány azonosítja az adott jármű, amely a vezető vezetni?Nem, csak egy engedély a jármű típusától.
a helyettese, az Állami Duma, én többször kapott kezelést választók kérve, hogy tisztázza ezt a jogi eset.Mint ügyvéd - sok időt töltött a tanulmány a jogi eleme ez a kérdés Oroszországban és a világban.És én következtetés egyértelmű.Gépjármű-felelősségbiztosítási nem kötődik egy adott gépen.
Miért most már van egy másik rendszert?Miért nem veszi figyelembe az élményt, és vezérli a logika?Ez jut eszembe, csak mond a csillagok, amelyeket nem világít, ha valaki nem szükséges.Mondanom sem kell, a járművezetők az országban kevesebb, mint a biztosítható járművek minden kategóriában.És ez több biztosítási díjakat.
és én személy szerint, és az összes Csak Oroszország párt az Állami Duma nem ért egyet a jelenlegi képlet biztosítási díjak, és úgy vélik, a tisztességtelen, amelynek célja, hogy megvédje érdekeit a biztosítók, hanem a polgárok Oroszország.
szükséges alapjaiban vizsgálja felül a mechanizmust díjának számítására, CTP, teljesen kizárták a képlet minden kapcsolódó tényezők a kapacitás a járművet.A számítás nyilvánosságra kell hozni a jogi kategória, az általános vezetési élmény, és természetesen, éves balesetmentes közlekedés.Annak érdekében, hogy a csalás és a változás a biztosító társaság "a baleset után," meg kell alkotnak egységes adatbázis a közlekedési rendőrség és a vállalat hálózatához tartozó biztosítási biztosítók és biztosítási sürgősségi esetekben.A jelenlegi fejlettségi szintje az információs technológiák nem sok bonyolítja az eljárást a kibocsátó a politika, meg fogja könnyíteni a pénzügyi terheit törvénytisztelő vezetők és védi a biztosító társaságok tisztességtelen.
Mindenesetre felülvizsgálata tarifák CTP, bármit is motiválta, jelenlegi formájában tűnik számomra teljesen elfogadhatatlan.Önmagában felelősségbiztosítás vezetők - számára fontos a modern civilizált társadalom, de régóta esedékes felülvizsgálatát technológia az ilyen típusú kötelező biztosítás, és ma meg kell vizsgálni az egész kérdést a komplex, figyelembe véve a logika és a polgárok érdekeit, nem csak érdekvédelmét biztosító társaságok.
