világ légi ipar tapasztalt a történelemben, a különböző divat.A tervezők a húszas, harmincas és negyvenes években a múlt század versenyzett sebességgel, mennyezeti, tartomány és természetesen a méret alkotásait.
hatalmas ANT-20 nevű nagy proletár író Makszim Gorkij, 1934-ben lett a legnagyobb repülőgép az idő (a szokásos kerék alváz).Annak jelentőségét a levegőben, hogy legalább a repülőgépen szolgált valószínűleg propaganda funkciója, impozáns kilátást okozva a büszkeséget a szovjet sztálini repülés.
azonban hamar elmúlt kérdésekre presztízs elsőbbséget pragmatikus okokból.Vezető légitársaságok láttuk, hogy minél több ember fér egy repülő autó, az olcsóbb közlekedési egyes utasnak.
utat, hogy elment irányítása alatt a szakértők KB Tupoljev elején az 1960-as, ami a legnagyobb utasszállító repülőgép a világon, turbólégcsavaros erőmű a Tu-114, jellemző volt szovjet légi közlekedés műszaki iskola.Alapján került sor stratégiai bombázó Tu-95: a törzs kibővített és felszerelt három kényelmes lounge.Minden tervezési hibák okozták ezt átváltási opció, a követelmények katonai felszereléseket nem veszik figyelembe a zajszint és kényelmes hegymászó létrán.
A hetvenes évek elején, az amerikai cég Boeing bemutatta a legnagyobb utasszállító repülőgép a világon, emeletes "Jumbo Jet-747."Ez egy remekmű, felszálló tömeg valamivel kevesebb, mint 400 tonna, néhány módosítást nyújt a fuvarozást több mint ötszáz utast.
azonban nem csak az utasok az érdeklődés az ügyfelek a repülőgép.Ahogy a Szovjetunió és az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma fejlesztette ki a doktrína, amely szerint a lehetőséget a gyors telepítését a nagyszámú áru nem az utolsó.A legnagyobb repülőgép a világon "Ruslan" AN-124-t eredetileg úgy tervezték, hogy a rakéta rendszerek, hanem a használt kereskedelmi és humanitárius célokra.A méretek és a műszaki jellemzők, mint például a tömeg a hasznos teher és köre repülés, továbbra is felülmúlhatatlan a mai napig.
Minden érdemi, "Ruslan" az egyik jellemzője - ez egyáltalán nem alkalmas személyek szállítására.Ez arányos a méret a legnagyobb utasszállító repülőgép Airbus A380 létre, csak erre a célra.Nyolc százötven utasokat telepedett le példátlan eddig kényelmesen két fedélzetet, egy non-stop hatótávolság akár 15 ezer. Km és a fogyasztás csupán három liter kerozin 100 kilométer per utas létre ezt az égi titán páratlan versenyelőnyt élveznek a társaik a polgári repülés ráncoltaforgalmas autópályán.
Mi lesz a legnagyobb utasszállító repülőgép a világon az elkövetkező évtizedekben?Hogyan fog kinézni?Alapján az általános tendenciák a globális légiközlekedési ágazat azt sugallja, hogy fel kell további növekedésre számítunk a kapacitás akár több ezer szalonok és több helyen, de a lehetőségek a klasszikus elrendezés nem korlátlanok, így nem valószínű, hogy meghaladja azt az összeget 1500. A design nyilvánvalóan egyre használható kompozit anyagokműanyag.Ez a következtetés vonható le adatokat a gyors fejlődés a polimer technológia, amely több nagy szilárdság, kisebb súllyal.
De a kérdés az, aki megteremti a következő legnagyobb utasszállító repülőgép a világon, továbbra is nyitott.Európában már szavukat, akinek helyén van most?Talán az amerikaiak vagy az oroszok?Lehetséges, hogy a következő lesz a kínai óriás?Kína légi közlekedési ágazat az utóbbi években gyorsan fejlődött ...
