Űrkutatás - ez az álom, hogy elfoglalja a gondolatait sokan több száz éve.Azokban messze távoli napok, amikor az emberek láthatták a csillagok és a bolygók, támaszkodva csak a látását, azt akarta tudni, hogy mit kikötő feneketlen fekete mélységbe a sötét égen.Álmok valóra az utóbbi időben.
Gyakorlatilag minden vezető helyet hatalmak azonnal megkezdte egyfajta "fegyverkezési verseny" és itt: a tudósok megpróbálták túltenni kollégáik előtt következtetéseket és tesztelése különböző eszközök űrkutatás.Azonban a hézag még: a program "Apollo-Szojuz" az volt, hogy bemutassák a barátság között a Szovjetunió és az USA-ban, valamint a vágy, hogy működjenek együtt, hogy előkészítsék az utat az emberiség a csillagok.
Általános
rövidített név a program - a ASTP.Repülő is ismert, mint a "kézfogás az űrben."Általában a "Apollo-Szojuz" egy merész kísérleti repülést "Szojuz-19" és az amerikai "Apollo".A tagok az expedíció kellett sok nehézségen, a legjelentősebb, amely teljesen más volt, tervezési dokkoló állomás.De a "menetrend" dokkolt meg!
tény, teljesen normális közötti kapcsolatok tudósok a Szovjetunió és az Egyesült Államok megkezdte az időben elindult az első mesterséges holdak.Megállapodás a közös, békés űrkutatás írták alá 1962-ben.Ugyanakkor, a kutatók meg tudták osztani a programok eredményeit és néhány ötlet az űrkutatásban.
első ülését kutatók
a Szovjetunió és az Egyesült Államok kezdeményezte az együttműködés voltak: elnöke a Tudományos Akadémia (AS), a híres MV Keldysh, és a rendező a Nemzeti Aerospace Ügynökség (a világon ismert, mint a NASA) Dr. Payne.
első ülését a delegációk az Egyesült Államok és a Szovjetunió került sor késő őszén 1970.Amerikai misszió által vezetett Központ igazgatójának által kezelt Johnson Space Flight Dr. R. Gilruth.A szovjet oldalon volt elnöke a Tanács a tanulmány a nemzetközi térben (a program "Interkozmosz") akadémikus BN Petrov.Azonnal megalakulása közös munkacsoportokat, amelyek fő feladata az volt, hogy megvitassák a lehetséges összeegyeztethetőségét szerkezeti egységek a szovjet és az amerikai űrhajó.
jövőre már Houstonban rendezett egy új találkozót, amely vezette a már ismert számunkra, BN Petrov és R. Gilruth.Csoport úgy vélte, az alapvető követelményeknek a tervezési jellemzői emberes űrhajók, valamint a teljesen koordinált számos kérdés vonatkozásában normák életfenntartó rendszerek.Ezt követően kezdődött, hogy megvitassák a lehetőségét közös légi járat, majd a legénység vádlottak padján.
Mint látható, a program "Szojuz-Apolló", amely évben a diadalát világ űrhajózás, követelte, értékelje a hatalmas mennyiségű technikai és politikai szabályokat és előírásokat.
következtetéseket célszerűségét közös emberes járatok
1972-ben a szovjet és az amerikai fél ismét színpadra egy ülést, amelyet a generalizált és rendszereztük a munkát ebben az időszakban.A végső döntést a tanácsos-e közös emberes repülést pozitív volt a program már döntött, már ismeri a hajók.Így született meg a projekt "Apollo-Szojuz".
Start program
volt május 1972.Ez aláírta a történelmi közötti megállapodás hazánk és Amerikában, amely a közös békés feltárása világűrben.Ezen kívül a két fél végül megállapodott a technikai oldala a kérdés a repülés "Apollo-Szojuz".Ezúttal a küldöttség élén a szovjet oldalon volt akadémikus KD Bushuyev, amerikaiak képviselte Dr. G. Lunney.
A találkozó során azonosították a célokat, amelyek megvalósításához fogják szentelni minden további munkát:
- teszt átjárhatóságát rendszerfelügyeleti végrehajtása a konvergencia hajó az űrben.
- ellenőrzése a "terepen" körülmények között automatikus és kézi dokkolás.
- tesztelési és tuning technikák célja, hogy az átmeneti űrhajósok hajóról hajóra.
- Végül a felhalmozási felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot közös emberes űrrepülés.Amikor a "Szojuz-19" űrhajó dokkolt az "Apollo:" A szakértők kaptak számos értékes információt, hogy azokat széles körben használják szerte az USA-Hold programot.
Egyéb munkaterületek
szakemberek, többek között, ki akarta próbálni a képesség, hogy a térbeli orientáció már dokkolt hajókat, valamint, hogy teszteljék a stabilitását kommunikációs rendszerek a különböző gépeken.Végül, nagyon fontos, hogy végre együttműködési tesztelés között szovjet és az amerikai rendszerek repülésirányító.
Itt van, hogyan alakult ki a főbb események idején:
- végén május 1975 utolsó ülésén, hogy megvitassák egyes szervezeti kérdésekről.Ez aláírta a végleges dokumentumot a teljes készenlétben a repülésért.Az aláírók között szerepelt akadémikus VA Kotelnikov a szovjet oldalon, az amerikaiak egy okmányt George. Lowe.Indításának dátuma tűzték ki július 15, 1975.
- Pontosan 15 óra 20 percre Bajkonur Űrközpont sikeresen indult szovjet "Szojuz-19".
- emlékeztető "Saturn-1B" kezdődik "Apollo".Idő - 22 óra 50 perc.Launch Site - Cape Canaveral.
- Keresztül két nappal azután, hogy elvégezték az összes előkészítő munkát, 19 óra 12 perc "Szojuz-19" dokkolt.1975-ben új korszakot nyitott az űrkutatás.
- Pontosan két menet "Unió" a pályára a Föld megtörtént az új dock "Szojuz-Apolló", ami után repült ebben a helyzetben két forduló alatt.Egy idő után, a készülék teljesen el nem oszlik, teljesen befejezni a vizsgálati programot.
Általában a repülés volt:
- szovjet "Szojuz 19" töltött 5 nap a pályára, 22 óra és 31 perc.
- «Apollo" tartott a repülés 9 nap, 1 óra és 28 perc.
- A hajó dokkolt beosztás pontosan 46 óra és 36 perc.
a legénység
És most van itt az ideje, hogy a nevek megjegyzése a személyzet tagjai az amerikai és a szovjet hajókat, amelyek legyőzte a sok nehézség, tudtuk teljes mértékben hajtsák végre minden szakaszában egy ilyen fontos űrprogram.
amerikai legénység:
- Thomas Stafford.A parancsnok az amerikai legénység.Egy tapasztalt űrhajós, a negyedik járatot.
- Vance Brand.Ő vezette a parancsnoki modul, az első járat.
- Donald Slayton.Ő volt az, aki felelős volt a művelet felelős dokkoló is volt az első repülést.
A szerkezet a szovjet űrhajós legénység állt a következő:
- Alekszej Leonov volt a parancsnoka.
- Valerij Kubasov volt fedélzeti mérnök.
Mindkét szovjet űrhajósok a pályára, már megtörtént egyszer, úgy, hogy a repülés "Szojuz-Apolló" vált számukra egy második.
Milyen kísérleteket végeztek során közös légi járat?
- kísérletet végezték, magában foglalja a tanulmány a napfogyatkozás: "Apollo" fogd be a fény, míg az "Unió" tanulmányozni és leírni eredő hatásokat ezt.
- vizsgálták ultraibolya abszorpciós, amelynek során a legénység mennyiségének mérésére atomos oxigén és nitrogén a pályára a bolygó.
- Ezen túlmenően, ott már több kísérlet, amelyben a kutatók vizsgálták, hogyan súlytalanság, hiányában a mágneses mező és az egyéb feltételek a tér befolyásolja az áramlás a biológiai ritmusok.
- a mikrobiológusok hatalmas érdeklődés a tanulmány a program a kölcsönös cseréje és átadása a mikroorganizmusok a feltételeket a súlytalanság a két hajó között (via dokkoló állomás).
- Végül a repülés "Szojuz-Apolló" lehetséges, hogy vizsgálja folyamatok fémes és félvezető anyagok olyan konkrét feltételei.Meg kell jegyezni, hogy a "atyja" ez a fajta vizsgálat vált jól ismert a kohászok KP Gurov, aki azt javasolta, hogy ezeket a munkákat.
egyes technikai adatok
kell jegyezni, hogy az amerikai hajó, mint egy belélegzett gáz, a tiszta oxigén, miközben a hajó a hazai környezetben, annak összetétele megegyezik a Föld.Így a közvetlen átmenetet hajóról hajóra lehetetlen volt.Különösen, hogy foglalkozzon ezzel a kérdéssel az amerikai hajó indult egy speciális átmeneti rekesszel.
kell jegyezni, hogy az amerikaiak ezt követően kihasználta ezt üzemidő létrehozása során a Hold-modul.Amikor megváltoztatja a nyomás a "Apolló" enyhén felemelt, és az "Unió", másrészt, csökkentették, ugyanakkor növelve az oxigéntartalom a gázkeverékben, hogy 40%.Ennek eredményeként az emberek a lehetőséget, hogy egy átmeneti modul (mielőtt az idegen hajót) nem nyolc órát, és mindössze 30 perc alatt.
az utat, ha érdekel ez a történet, látogasson el a Múzeum Űrhajózási Moszkvában.Ez szentelt ennek a témának egy hatalmas standdal.
Általános története űrrepülést
Ez a cikk nem véletlenül érintette a történelem emberes űrrepülés.Az összes fenti leírt programot lehetetlen lenne elvileg ha nem előre fejlődés ezen a területen, ami felhalmozódott tapasztalatok évtizedek óta.Ki "kövezte ki az utat", akiket tette lehetővé emberes űrutazások?
Mint tudod, április 12, 1961 esemény fordult elő, hogy volt egy igazán globális jelentőségű.Azon a napon, amikor Jurij Gagarin megtette az első a történelem, a világ legénységgel járat fedélzetén a "Vosztok".
második ország, amely végzett hasonló lett az Egyesült Államokban.A űrhajó "Mercury-Redstone 3", kipróbálták a Alan Shepard indult pályára egy hónappal később, május 5, 1961.Februárban ő indított Cape Canaveral van "Mercury-Atlas 6", melyen a John Glenn.
első feljegyzések és eredményeit
után két évvel Gagarin repült az űrbe az első nő.Ez volt Valentina Tereshkova.Ő repült egyedül a hajó "Vosztok-6".A dob készült június 16, 1963.Amerikában, az első képviselője a gyengébbik nemre, aki ellátogatott a pályára, Sally Ride lett.Tagja volt a vegyes legénység, amely repült 1983-ban.
A március 18, 1965-ben megtört egy másik rekord: az a hely marad Alekszej Leonov.Az első nő, aki a nyílt űrben, Szvetlana Jevgenyjevna Szavickaja vált, hogy általa elvégzett 1984-ben.Ne feledje, hogy most már a nők szerepelnek kivétel nélkül az ISS, mint gyűlt össze az összes szükséges információt a fiziológia a női test a térben, és így az egészség a űrhajósok nincs veszélyben.
A leghosszabb repülés
A mai napig, a leghosszabb egyetlen űrrepülés tekinthető 437 éjszakás tartózkodás pályára űrhajós, Valerij Poljakov.Ő maradt a fedélzeten a "Mir" 1994 januárja március 1995.A rekord egy közös napon töltött pályára, ismét tartozik a hazai űrhajós - Szergej Konsztantyinovics Krikaljov.
Ami a csoport járat, mintegy 364 nap alatt közlekedő űrhajósok és űrhajósok 1989 szeptemberétől 1999 augusztusáig.Mivel bebizonyosodott, hogy egy személy elvileg elviselni Mars utazás.Most a kutatók jobban aggódnak a probléma pszichológiai kompatibilitás a legénység.
információt a történelem űrsikló repülés
A mai napig az egyetlen ország, amely többé-kevésbé sikeres üzemeltetési tapasztalatok az újrafelhasználható űrrepülőgép-sorozat "Space Shuttle" az Egyesült Államokban.Az első járat az űrhajó ebben a sorozatban, "Columbia" jött később, pontosan két évtizeddel azután Gagarin repülése, április 12, 1981.Szovjetunió első és egyetlen alkalommal indított "Buran" 1988-ban.Ezt a járatot abban is egyedülálló, hogy sor került egy teljesen automatikus üzemmódban, bár lehetséges, és kézi kísérletezik.
A kiállítás, amely azt mutatja, az egész történelem a "szovjet űrsikló", azt mutatja, Űrhajózási Múzeum Moszkvában.Azt tanácsoljuk, hogy látogassa meg, mint olyan sok érdekes dolgot!
legmagasabb pályára, a legmagasabb ponton az áthaladás eléri 1374 km, ez volt az amerikai legénység a hajó "Gemini 11".Ez történt 1966-ban.Ezen kívül a "szállítja" gyakran használják a javítási és karbantartási a távcső "Hubble", amikor végre meglehetősen összetett emberes küldetések magasságban mintegy 600 kilométerre.Még gyakrabban a repülés az űrhajó pályáját halad a tengerszint feletti magasság 200-300 kilométer.
Ne feledje, hogy azonnal a műtét után "szállítja" az ISS pályáját fokozatosan emelik a magassága 400 kilométer.Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a shuttle képesek voltak előállítani hatékony manőverezés magasságban mindössze 300 kilométerre, de a magasból az állomás nem volt túl találó, mert a nagy sűrűségű a környező tér (a tér szabványok, természetesen).
hogy végre minden járat túl a Föld pályáját?
túl Föld pályáját repülni csak az amerikaiak, a feladat kivégezték a program "Apollo".Az űrszonda 1968-ban keringett a Hold.Ne feledje, hogy mivel a július 16, 1969, amerikaiak végzett a Hold programot, melynek során végzett "Holdra".1972 végén, a programot megszüntették, ami felháborodást váltott ki nemcsak az amerikai, hanem a szovjet tudósok, akik együtt érzett a kollégákkal.
Ne feledje, hogy a Szovjetunióban sokan voltak hasonló programokat.Annak ellenére, hogy szinte teljes befejezése sok ilyen "jó" azok végrehajtására nem érkezett.
Egyéb "tér" az ország
Kína lett a harmadik helyet hatalom.Ez történt október 15, 2003, amikor az űrhajó "Sencsou-5" adták a végtelenség a tér.Általában kínai űrprogram nyúlik vissza, a 70-es években a múlt század, de aztán minden tervezett járat nem követtek el.
végén a 90-es évek a lépést ebbe az irányba tett az európaiak és a japánok.De a projektek létrehozására újrafelhasználható emberes űrhajók megállított néhány év után a fejlődés, mint a szovjet-orosz "Szojuz" könnyebb volt, megbízhatóbb és olcsóbb, ami gazdasági ésszerűtlenség működik.
űrturizmus és a "privát tér»
1978 óta a hajók és állomások a Szovjetunió / Oroszország és az Egyesült Államok a repülésre űrhajósok több tucat országban.Ezen kívül, az utóbbi időben egyre nagyobb lendületet úgynevezett "űrturizmus", amikor a normál (szokatlan anyagi lehetőségek) az a személy lehet, látogasson el az ISS.A közelmúltban az elején a fejlődése hasonló programok is kijelentette, Kína.
De az igazi izgalmat keltett programot Ansari X-díj, amely 1996-ban indult.Feltételei szükséges, hogy egy magáncég (állami támogatás nélkül), hogy 2004 végéig képes volt emelni (dupla) magasságig 100 kilométerre a hajó és a legénység három.A díjat több mint tiszteletre méltó - 10 millió dollár.Több mint két tucat cég és magánszemélyek is azonnal elkezdte kialakítani saját projekteket.
Így indult el egy új története űrhajózás, amelyben a "felfedezője" a kozmosz elméletileg vált bármely személy.
első sikerek "privateers»
Szóval hogyan tervezzenek eszközök nem kell menni igazán teret, a költségek vette százszor kisebb.Első saját rakéta sík és SpaceShipOne indult a korai 2004 nyarán.Hogy létrehozza a cég Scaled Composites.
Tájékozódás találkozó "összeesküvés-elméletek»
Meg kell jegyezni, hogy számos projekt (szinte mindent általában) nem azon alapul, némi fejlődést magán "rögök", és működik a V-2 és a szovjet "Buran", mindendokumentációt, amely után 90 évvel a "hirtelen" hirtelen elérhetővé vált a külföldi nyilvánosság előtt.Néhány hívei merész elméletek azt állítják, hogy a Szovjetunió tartott (sikertelenül) az első emberes bevezetése már 1957-1959.
Vannak is erősített jelentések szerint a nácik hoztak létre az 40-es előrejelzése szerint interkontinentális rakéták támadni Amerikában.Azt híresztelik, hogy néhány teszt pilóták még mindig képes eléri a magassága 100 kilométeren, amivel (ha voltak egyáltalán) az első űrhajós.
