Rockets a típusú fegyverek, van egy nagyon hosszú idő.Az úttörők ebben a szakmában voltak kínai, amint az a himnusz a Középbirodalom kezdete XIX."A piros fénye a rakétákat" - ahogy azt éneklik.Díjak a puskapor feltalálása mint tudjuk, az azonos Kínában.De, hogy "piros lámpát" ragyogott, és a feje az ellenség megtámadta a tüzes nyilak volt szükség rakétahajtómű, még a legegyszerűbb.Mindenki tudja, hogy a puskapor felrobban, és a repülés felé kell irányítani az intenzív égő gázok kibocsátási.Így a készítmény a tüzelőanyag kellett cserélni.Amikor közönséges robbanásveszélyes összetevők aránya 75% nitrát és 15% szén és 10% kén, a rakéta motorok tartalmaznak 72% nitrát, 24% szén, és 4% ként.
A modern szilárd tüzelőanyag rakéták és gyorsítók használják üzemanyag keverék sokkal bonyolultabb, de az elv ugyanaz marad, az ősi kínai.Előnyei vitathatatlanok.Ez az egyszerűség, megbízhatóság, nagy sebességű megindításáról, relatív olcsóság és az egyszerű használat.Hogy kerek kezdődött, elég gyullad a szilárd tüzelőanyag keveréket, hogy egy áramlás - és repült.
Azonban van egy bevált és megbízható technológiát annak hiányosságait.Először is, kezdeményező égés az üzemanyag, akkor nem lehet megállítani, valamint megváltoztathatja az égési módban.Másodszor, az oxigén szükséges, és olyan feltételek mellett, az alacsony nyomás, vagy vákuum nem.Harmadszor, égő még mindig végrehajtható túl gyorsan.Out
kerestek sok éven át, a tudósok számos országban, végre megtalálta.Dr. Robert Goddard 1926-ban tesztelték az első folyékony rakéta motor.Mivel ez a használt benzin üzemanyag keveredik a folyékony oxigén.A rendszer működik stabilan legalább két és fél másodperc, Goddard kellett megoldani egy sor technikai problémák a befecskendező reagens hűtőrendszer és a kormányzási mechanizmus.
elv, amely minden épült folyékony rakétahajtómű, rendkívül egyszerű.A ládában két tartály.Az egyik közülük keresztül a keverőfej az oxidálószer szállított az expanziós kamrába, ahol az egy katalizátor jelenlétében az üzemanyagra a második tartály, bemegy egy gáz halmazállapotú.Van egy égési reakció, forró gáz halad első konvergáló szubszonikus fúvóka területet, majd bővülő szuperszonikus, amely szintén szállított üzemanyag.A valóság ennél sokkal bonyolultabb, igényel hűtést fúvóka és szolgáltatási módok - nagyfokú stabilitást.Modern rakétamotorokban mint üzemanyag szállítható hidrogén, oxidálószer oxigént.Ez a keverék rendkívül robbanásveszélyes, és a legkisebb rendellenesség bármely rendszer vezet baleset vagy katasztrófa.A komponensek a tüzelőanyag is lehet egyéb anyagok, amelyek nem kevésbé veszélyes:
- kerozin és folyékony oxigén - használták őket az első szakaszban a program hordozó "Saturn V" a "Apolló";
- alkohol és folyékony oxigénnel - részt vettek a német V2 rakétákat és a szovjet média "Kelet";
- nitrogén tertraoxid - monometil - hidrazin - használt motorok "Cassini".
bonyolultsága ellenére a tervezés, folyékony rakéta motorok elsődleges eszköze a szállítás a raktér.Használják őket interkontinentális ballisztikus rakéták.Üzemmódok pontosan szabályozza, a modern technológia lehetővé teszi, hogy automatizálják folyamatairól egységek és egység.Azonban
rakétamotorokban szilárd tüzelőanyagok és nem elértéktelenedtek.Hozzá vannak szokva a űrtechnika leányvállalataként.Veliko azok értéke a fékezési modulok és az üdvösség.
