IL-86 volt az első széles törzsű repülőgép termelt a Szovjetunióban.Külseje volt köszönhető, hogy az objektív igényeit légi közlekedés.Közötti időszakban a termelés megtermelték 106 repülőgép, ebből három adtak át Kínában.Annak érdekében, hogy az IL-86 tudott repülni szerte az országban a nyolcvanas években került felújításra sok kifutópályák a nagyobb repülőtereken.A fő feladat, amely hozzá van rendelve a repülőgép modell, az volt, hogy közepes távolságú légi forgalmat.Fokozatos kivezetése ilyen típusú repülőgép 2001-ben kezdődött.
IL-86 - ez a legnagyobb tömegű szovjet széles törzsű utasszállító négy motor.Az elején a teremtésben is lehet tekinteni, 1967-ben, amikor a felbontás a Miniszterek Tanácsa a fejlesztés egy ilyen gép.Kezdetben alternatív IL-86 lehetne korszerűsíteni Il-62 (hosszabbítás, a törzs, a második fedélzetre, ovális keresztmetszetű), de ez a forgatókönyv nem kapott.Fejlesztése a 86. modell a Ilyushin Design Bureau kezdődött a 70-es.Ez az első alkalom a gép látta az eget 1976/12/22, és júniusban 1977 megmutatta a közönségnek a légi show Párizsban.Az első járat repülőgépe tette az 1980-as.Az egész időszak alatt, amelynek során a repülőgép beállított 18 világrekordot különböző paraméterek.Amellett, hogy a gyártott modellek, kell egy külön fórumon az elnök és a két repülőgép parancsolni a fegyveres erők.Az egyik változtatás a bélés egy "A" lett az alapja létrehozására a következő modell - az Il-96.A kiválasztási folyamata a rendszer az IL-86, egy fényképet, amelyek itt láthatók, megállapították nizkoplan, nyilazott szárnyakkal és négy motor mérsékelt bypass aránya a pilonok szárnyai alatt.Válogatás a aerodinamikai teljesítményét a bélés alapján készült egy komplex elméleti és kísérleti vizsgálatok, amelynek célja az volt, hogy megszerezze a szükséges szabályozási úttartás, a stabilitás és az aerodinamikai jellemzők.
főbb technikai jellemzőit, a légi jármű az alábbiak szerint:
- befogadóképesség - 350 fő;
- szárnyfesztávolsága - 48 méter;
- hossza - 60 m;
- magasság - 15,8 m;
- és maximális utazósebesség - 970 és 950 km / óra;
- tartomány - 4600. Km;
- a legnagyobb felszálló tömege - 215 tonna (terhelés nélküli repülőgép súlya 117,5 tonna);
- az üzemanyag-fogyasztás - 11,5 t / h.
szakértők elismerik, hogy az IL-86 is tekinthető az egyik legbiztonságosabb repülőgép a világon.A magas szintű megbízhatóság és a kényelem, a működési hatékonyság és a gyárthatóság megerősítette 130 igazolásokat.A bélés van szerelve a legújabb navigációs és vezérlő komplexek, amely lehetővé teszi a nem sok legénység három embert, hogy könnyen végez rendszeres járatait a nap bármely szakában, és a különböző éghajlati viszonyok között.A szovjet időkben, ez volt az egyik legkényelmesebb repülőgép optimálisan tervezett belső tér.Különösen körében alapvető jellemzőit kell jegyezni, kényelmes fotelek, dekoratív belső dekoráció, sikeres elhelyezés kamra-konyha komplex, mobil és megfelelő méretű a kabin szolgáltatás szekerek.
