Miért nem az emberek repülni, mint a madarak?Ez a kérdés tükrözi egy régóta őrzött álma az emberi ég, a repülést.Végezzék el azt, az emberek nem a szárnyait, és próbált repülni, csapkodó őket.A legtöbb ilyen kísérletek halálával végződött a bátor.Ne feledjük, csak az ősi legenda Icarus ...
kérdését a repülő nagyon érdekel, és zseniális művész és feltaláló Leonardo da Vinci, aki tanulmányozta a szerkezet a madarak, szárnyukat.Azt próbálták megállapítani a jellemzőit a járat.Ő is tette rajzok a repülőgép - egy prototípusa a modern helikopter.
A történelem, a hódítás az ég
első ember sikerült mászni a felhők egy léggömb.Ez volt november 21., 1783.Balloon-hőlégballon feltalálta a Montgolfier testvérek, két ember emelte a magassága körülbelül 1 km-re, és szinte fél óra múlva biztonságosan landolt a parttól 9 km.
1853 D. Keighley építette meg az első egyszerű vitorlázó, amely képes volt felemelni egy személyt a levegőbe.Mivel repülőgépgyártók folyamatosan javult.Azonban a tartomány és az állóképességet nőtt.Ez egy nagy eredmény, mert az ernyő a levegőnél nehezebb.De az álom egy szabad, független az akarat a szél, ember által irányított repülést még nem valósult meg.
képes elérni csak a Wright fivérek (1903), ami az első repülőgép.A győzelem volt több tényező határozza meg, beleértve a személyiségjegyek.
Wright testvérek: A Biography
testvérek Wilbur és Orville Wright született az USA-ban a család papja.Az értékek a protestáns egyház, a szíve minden siker kemény munka, oltották be őket gyermekkora óta.Hogy a teljesítmény segített nekik elérni céljaikat és építeni a világ első repülőgép a motor.Hamarosan követte, és a csillag pont - az első járat a Wright fivérek.De már nem csak a felsőoktatás, még középiskolás nem tudták befejezni miatt életkörülmények.Wilbur megsérült és nem tudott menni a Yale-re.Meg kellett dolgozni a kiadói üzletág Orville.Aztán jött az első találmány a Wright fivérek - a nyomda saját tervezésű.
1892-ben a testvérek nyitott boltja kerékpárok, rövid idő alatt létrehozott egy szervízben, majd később alakult a kiadás.De minden szabadidejét az általuk fordított repül.A végén, akkor eladásából származó bevétel a kerékpárok és adott nekik pénzt számos kísérletet a létrehozását az első repülőgép.
Előkészületek az első járat: briliáns technikával
Brothers komolyan érdekel az ötlet a repülés.Azt tanulmányozták az összes rendelkezésre álló szakirodalom idején repülő, sok kísérletezés.Ők építették több vitorlázó repülő és rajtuk, amelyek kiváló eredményeket ért el.Annak érdekében, hogy növelje a felvonó a szárny, a végtelen kísérletek személyesen létre a szélcsatornában.Tesztelt különböző konfigurációkat a szárny és a lapátok.
Ennek eredményeként azokat, hogy tegyék egyértelművé a képlet meghatározására lift.
Végül a könnyebb benzinmotor 12 lóerős ugyanazon repülőgép a Wright fivérek tették magukat.Mintha ez még egyszer nem emlékszem a nagy Leonardo, megelőzte korát!
első járat a Wright fivérek
A négy éve óta eltelt elején a kísérletek sárkányokat és sárkányrepülő, a testvérek megérett az építési irányított repülőgépek.Az első repülőgép a Wright fivérek úgynevezett "Flyer".A keret a repülőgép készült luc, propeller, és faragott fából.A súlya 283 kg szárnyfesztávolsága a készülék 12 m.
adott motor vesivshego 77 kg és hatékonyságában áll rendelkezésre, míg analógok, az első repülőgép az alkotók költsége kevesebb, mint 1000 $!
első járat a Wright fivérek
teszt alapvetően új repülőgép tervezett december 1903.Mindkét testvér, persze, lenne az első.A probléma úgy döntöttek, nagyon egyszerűen - feldobunk egy érmét.Mivel a világ első kísérleti Wilbur csökkent.De nem volt szerencséje.A repülőgép nem tudott repülni, mert azonnal a felszállás után lezuhant és megsérült.
következő kísérlet történt már Orville.December 17. egy fej szél 43 km / h, sikerült emelnie a készüléket a levegőbe, hogy a magassága körülbelül 3 méter, és tartsa 12 másodpercig.Overcome repülési távolság 36,5 m.
ezen a napon a testvérek felváltva készült 4 járat.Az utolsó, amikor a repülőgép-ben próbálták Wilbur, tartott közel egy perc.És ez a távolság több mint 250 méter.
Ironikus, hogy az első járat a Wright testvérek nem vonzza a figyelmet a közvélemény, annak ellenére, hogy tanúja volt öt embert.
volt az út?
Másnap, miután a repülést csak néhány kisebb újság közzétett jelentések róla vétkezett pontatlanságokat és észrevétlen maradt.Daytonban, szülővárosában az első pilóták, ez szenzációs esemény valójában lényegében nem veszik észre.
de nehezebb megmagyarázni azt a tényt, hogy senki nem vette észre, hogy egy repülőgép "Flyer II" a következő évben már történt 105 járat!A harmadik "Flyer", amelyben a testvérek is repkednek Daytona, megint nem kapott a figyelmet a tömegek.
Sőt, 1906-ban, egy újság megjelent egy cikk címe: "Flyer vagy hazudik?", Amely kérdésre az eredményeket a Wright fivérek.
Ez volt az utolsó csepp a pohárban, amely miatt a döntést, hogy megmutassa a világnak képes kezelni műveletek a gépen, amely a levegőnél nehezebb.És 1908-ban a Wright fivérek repülőgépen szállították az Atlanti óceánon.Ők rendeztek bemutató repülése: Wilbur - Párizsban és Orville - az Egyesült Államokban.
Brothers még szervezett események értékesítésére vonatkozó találmányát, bizonyult elég sikeres.Különben is hírnevet úttörői űrrepülés, kaptak és anyagi elégedettség.Az első járat a Wright fivérek a nyilvánosság volt annyira meggyőző, hogy az amerikai kormány szerződést kötött velük, amelyben a költségvetés az ország számára 1909 egy cikk a kínálat repülőgép katonai felhasználásra.Ez magában foglalja a termelés több tíz repülőgépek.
első ütközés
Sajnos, az első nyilvános bemutató repülése egy repülőgépen, és kijelölték az első légi katasztrófa.
Ez történt szeptember 1908.Orville Wright a "Flyer III", melyet telepített külön ülést, levette a katonai bázis Fort Myer.Ennek eredményeként, tény, hogy a motor jobb gép bal csúcsán szinten nem sikerült.Utas - Hadnagy Thomas Selfridge - meghalt egy fejsérülés kapott, amikor üti a földön.Orville magát megszökött törések a csípő és a bordák.
Ennek ellenére a szerződést írtak alá a hadsereg.És tiszteletére a Wright fivérek kell jegyezni, hogy ez az egyetlen komoly baleset történt velük az elmúlt években.
azonban 1909-ben, amikor egy próbarepülés Párizs külvárosában a balesetben megölt egy francia pilóta Lefebvre, egy diák a Wright fivérek.Ez volt az oka annak, hogy Oroszország már készen áll, hogy aláírja a szerződést a kínálat repülőgép, elhagyta őket.
repülés fejlődésének
Mint sok nagy felfedezések az emberiség, a gépek először a katonai célokra használt.Az első repülőgép kezdték használni formájában légi felderítés a első világháború.Során ez világossá vált, hogy a légi jármű vált félelmetes erő, ha van folytatni fegyverekkel és bombákkal.
első légi ram is keletkezett az I. világháború alatt orosz pilóta Pjotr Nesterov.
A háború után, repülőgépek kezdték használni szállítására vonatkozó sürgősségi ellátás, mindenekelőtt mail.Ezt követően, voltak utasszállító repülőgép.A végén a második világháború, és egy nyugodtabb légkörben a világon vezettek járatok az utazók számára.
Végül javítása a légi közlekedés megfosztotta számos tengeri munkák és vasútvonalak.A fő előnye a repülőgép sebességét acél, különösen az Advent a szuperszonikus repülőgép.
Orville Wright, aki éves korában elhunyt 77, 1948-ban volt látni, hogy a repülőgép már széles körben használják a világon.Wilbur Wright áldozata lett tífuszban 1912.
első járat a Wright fivérek most foglal helyet a becsület a Nemzeti Légügyi és Űrkutatási Múzeum Egyesült Államokban.Ő jobban ismert, nem a "Flyer I", valamint a "Kitty Hawk" - a címe a hely, ahol először került a levegőbe, és így megnyitotta a korszak a honfoglalás a tengeri levegő.
