IL 18 tervezték, mint egy teljesen fém monoplán, felszerelt turbinák AI-20 designer AGIvchenko.A közép-50-es a huszadik század, megállapították, hogy a felszerelt repülőgépek dugattyús motor, nem tud megbirkózni a növekvő áramlását utasforgalom.Szükség volt a aviamashinah amelynek nagy befogadóképesség és a repülési sebességet, így biztosítva a jó távolságot.
döntés a termelés utasszállító repülőgép IL 18 modell hagyta jóvá a Miniszterek Tanácsa 1956-ban №703-404 május 25.Tervezési munka fejlesztése a repülőgép indult 1954-ben.Az első próbarepülés a repülőgép történt 1957 júliusában.A kísérleti repülések során autók motorok AI 20. és NC 8. A vizsgálatok során azt találták, hogy az AI motorok kialakítása 20 megbízható, és hogy ez a motor választották a sorozatgyártású modell a utasszállító repülőgép IL 18. A tömeges kizsákmányolás új bélés indított 1959-ben.Aviamashina látva négy turbinák, vált modell az első generációs utasszállító repülőgépek turbinás motorok.A prototípus 75 ülőhely.A működése Ilyushin Design Bureau folyamatosan javítják a repülőgép, új módosításokat.Növelje kényelem, a biztonság, a megbízhatóság, a tartomány és kapacitása a kabinban.1958-ban, a modell jött létre, növelte az IL 18A 89 ülőhely az utastér és a súlya akár 58 tonna.Egy kicsit később, a gép tett egy új változatával IL 18 B amelynek felszálló tömege 61,5 tonna.
aerodinamikai konfiguráció a lehető legnagyobb biztonságot a repülés erős gazdasági teljesítmény.Különös jelentőséget kapott a megállapodás a szárny IL 18, amely lehetővé teszi egy fotót látni.A törzs egy félig önhordó tervezési elemekkel megerősített helyeken aknák és a rögzítési pontok a szárny, az orr futómű és a farok.IL 18 ellenőrző rendszer kézikönyvét, amely a szervo lap betöltése a rugók kormánylapát és rudak készült ötvözet alyumievogo.A hidraulikus rendszert használnak, hogy biztosítsák a kibocsátás és a futómű, fék üzemmódban, bekapcsol az első támogatás, tollazat hajócsavar és ablaktörlő.
nagyon fontos, és a biztonság a repülőgépe.Az IL 18 van ellátva, motorok, amelyek járatot aviamashiny a lehetséges meghibásodása akár ketten.Annak érdekében, hogy biztonsággal használható egyedi design.Például, a forró része a motor előírt szigetelés tűzálló falak.Következtetés kipufogócső áthalad a játékszert.A repülőgép egy hatalmas tűzoltó rendszert.Radar figyelmeztetés a vihar, meg az orr a repülőgép alatt a burkolat.A repülőgép sikeresen teljesítette a feladatot az állam tesztek, és elkezdte tömeggyártású 1959.Ő sikeresen működik és most.Ebben az időszakban a 1960 IL 18 állítanod néhány rekordok távolsági és magassági különböző hasznos teher.
