Fejlesztési reaktív aviamashiny AN 72-án indult saját kezdeményezésére 1972-ben, KB DCAntonov.A vezető tervezője volt fejlesztése YGOrlov.1976-ban, a kormány által jóváhagyott, a Szovjetunió № 558-186 a termelés AN-72 típusú katonai szállító.Új aviamashina biztosítani kell egy rövid felszállás és leszállás.Erre a szárny már felszerelt korszerű gépesítés.Az emelő erő a szárny felszállás nőtt fúj a kipufogó fedél fúvókák érkező repülőgép-hajtóművek alapján a Coanda hatást.Egy 72 használt légi jármű aerodinamikai konfiguráció konzolos vysokoplana rendelkező T-farok.Szilárd fémszerkezet készült kompozit anyagok.A dizájn lezárt félig önhordó törzs kör keresztmetszetű és nyilazott szárny nagy képarány trapéz tervet.A gépesítés a szárny használt spoilerek, lécek, és duplán hasított center-konzol trehschelevye füleket.
Annak érdekében, iránytartás, a légi jármű fel van szerelve egy erős gerinc.A kormány készül az eredeti dupla felfüggesztés kialakítása, amely javítja a hatékonyságot a kormányzás nagy sebességgel.A nagyon design kormánymű osztották magassága két részre.Kezelése az alján a oldalkormány a pilóta azonnal el kell végezni, a többi - rovására rendszer booster.Annak érdekében, hogy csökkentsék az erőfeszítést a menedzsment széles körű repülési körülményeket és a központ, azt adták, hogy a kormány súly és aerodinamikai egyensúlyt.A második egység a kormánylapát berendezés kerül, és a kormánykerék magassága - kárpitok és szervo fülre.Egy ilyen terv a megoldás lehetővé tette a pilótáknak, hogy megszüntesse a szabálytalanságokat a kiegyensúlyozás a repülőgépről, amikor a gépesítés a szárny.Mivel a magas helyét a motor olyan védelmi funkció a penetráció idegen test, ami különösen fontos, ha bazirovke burkolatlan leszállását.
tervezője OKB DCAntonov épített repülőgép, amely egyesíti elég magas színvonalú repülési és egy kis leszállás sebessége.Egy 72 kísérleti egyszerű és könnyen irányítható.A repülőgép - az első és egyetlen hazai PTS, egy kocsi, amely nem biztosítja a navigátor.
Antonov 72, amely lehetővé teszi egy fotót látni az ergonómia a pilótafülke, modern berendezések és alacsony zajszintet a repülés közben.A fő megkülönböztető jellemzője az a tény, hogy miután egy normális felszálló súly és terhelés legfeljebb 3500 kg, elválasztás technológia a földről akkor jelentkezik, ha a sebesség szintje 185 km / h-egy futó kezdődik csak 420-450 m. A bemutató repülése leszállást hajtottak végre az oldalontalaj nem több mint 1000 m, fuss ugyanakkor nem volt több, mint 350 m.
Antonov AN72 használt légi 1987 óta az Air Defense, légierő, haditengerészet légi közlekedés, MFD, a stratégiai rakéta erők és a határ csapatok.Ezek segítségével önjáró gépek szállításának és teherszállítás.A repülőgépek szállítására képes akár 57 ejtőernyős, vagy 68 katona teljes felszereléssel.Plane egészségügyi opció lehetővé teszi a közlekedési 24 sérült hordágyon, és 12 ülő.Termelés repülőgép AN 72 végeztünk 2002-ig.
