Mi az IL-103?Először is, ez a nagy aerodinamikai teljesítményét, kényelmes, tágas fülke, és ami a legfontosabb, megbízható motorral és egy modern repülési.A repülőgép - a tulajdonos a magas gazdasági hatékonyságot, akkor működhet minden időjárási körülmények között.Az IL-103-t használni, mint egy légi taxi, sikeresen használják a járőr a part menti monitoring és a környezet védelmét.Ő funkcionál "repülő desk" diákok számára a repülés intézmények, valamint a "repülő iroda" a képviselői a cégek és üzletemberek.
Minden légijármű kell egy története a születés.Ezért minden ilyen repülő gépek különleges.Fejlesztése az új repülőgép a gyár kezdte Ilyushin kézhezvétele után a feladatmeghatározás a DOSAAF.És ezt megelőzően, a magazin "Wings of haza" 1988-ban ez volt a verseny a legjobb projekt a repülőgép a kezdeti vizsgálat.El kell mondani, hogy a népszerűség a magazin hozzájárult a soha nem látott körét a versenyt.Azt én benyújtott különböző modell síkok: itt tele volt a fa és az összes fém változatban, motorok a "Lada", motorkerékpárok és még a kis sugárhajtású motorok.Gyűjtjük őket alapján turbina előételek, távolsági és vázszerkezetek.A találkozón a zsűri kiválasztott 21 projekt.És akkor készül tervdokumentáció, amelynek célja az volt, hogy kapható az a repülőgép, egy szó, szükséges volt, hogy egy jó márka "árut".
1990 és 1993 között modellt IL 103 újonnan átalakított felállításával a motor Teledyne Continental Motors.Ezt megelőzően a tervezett vazovskoy.1994-ben, május 17, az első prototípus repülés.És 1995-ben, január 30-án a levegőt a szárnyukat, lebegett soros IL-103.IAC 1996-ban kiadott egy típusbizonyítványt.Közvetlenül azután, hogy a vevőt a telepített GPS, automata irányt kereső, iránytű rendszer, IL kapott egy kiegészítés a tanúsítványt.Rend a FAS tett IL-103 folytasson üzemeltetést a második kategóriába az ICAO leszállást.
Mint tudjátok, 1996 októberében került sor a tervezés, és figyelembe véve a legalapvetőbb paraméterek a repülőgép.Mély módosítások között szerepelt a két hajtóműves változat.Mi volt kitéve a motor teljesítménye az volt, 270 és 280 liter.o.Itt figyelembe vesszük a két cég és a gyártók Lycoming már ismert ilovtsam Teledyne Continental Motors.Ezek a változások jelentős fejlődést hozott a műszaki (technikai repülést és leszállást).
A gép egy megadott élettartama 20.000 kirakodást és 14.000 repült óra.Élettartam - 15 év.Plane élettartama alatt tárolható kívül a hangárba, mert minden alkatrész fémből, házi technológiával korrózió ellen védettek.Mielőtt az első repülőgép javítás erőforrás - 5000 óra, és a motor - 1500 óra.Ezután, a szám a javítások nem korlátozódik a motort.
ilyen légi jármű értéke mintegy 156,500 ezer. Dollár.Éves repülési idő 300 óra, egy óra repülési, hogy nem vette figyelembe a költségek a közlekedési és a repülőtéri szolgáltatások, valamint a bérek a műszaki szakember és pilóta, költsége mintegy 50 $.Tehát ez nem számít, hogy szeretne vásárolni egy gépet, vagy csak megy egyébként - főzni pénzt.
