Boeing 757-300 - a közép- és hosszú távú utasszállító repülőgép készül az első járat szeptember 2., 1996.A minősítés után a repülőgép állt szolgálatba a légitársaság Condor március 1999.A használt repülőgépek a menetrend szerinti járatok és charter járatok üzemeltetői.A nagy mértékű közös szerkezetét és működési parameres más modellek Boeing repülőgépek, hogy ez egy jövedelmező lehetőséget a légitársaságok számára lehetővé váljon a már rendelkezésre álló eszközök és csapatok a pilóták.
Boeing 757-300 egy nagyobb változata a Boeing 757-200.Ez 7 méterrel hosszabb, mint a prototípus, amely lehetővé teszi számára, hogy átvegye 20 százalékkal több utast és akár 50 százalékkal nőtt a raktér.Így a Boeing 757-300 tud helyet 289 utas egy charter verzió, 10 százalékkal alacsonyabb kilométerenkénti költség passazhiromesta, a legjobb ebben a piaci szegmensben.Ez a repülőgép nem kívánja felváltani a Boeing 757-200, mint gondolnád.Mindkét továbbra is előállíthatók.Boeing 757-300 ugyanolyan szintű irányítás bonyolultságát, valamint a 767, és ennek megfelelően lehet szabályozni a pilóták ezek a gépek nélkül, kiterjedt átképzési folyamatot.
Boeing 757-300 folytatja a hagyományt megbízhatóság és egyszerűség a Boeing 757-200.Mindkét változat azonos műszerfal és az ellenőrzési rendszer, bár néhány jellemzőjét is megváltozott.Amellett, hogy növeli a törzs, az új kerekek és gumik, a futómű, a hátsó kerékjárati betétek, fék és erősíteni a játékszert.Ez a modell fel van szerelve nyolc szabványos kimenet, köztük négy sétákat a szárnyak, mindkét oldalon egy.
sikeres tervezési lett a prototípusa a Boeing 777 és Boeing 757 Ülőhely úgy kell kiválasztani, hogy a belső kabin predtavlyaet egy tágas és kényelmes helyet, emellett tökéletesen alkalmazkodott a tisztításhoz.Beltéri világító lágy világítás, amely együtt sima vonalak a mennyezet, teremt kellemes hangulatot.Javított kialakítása a mennyezet Additionaly is teremt hely a csomagoknak.A légkondicionáló rendszer az utastér úgy módosították, hogy nagyobb számú utas Boeing 757 véleménye az utasok pozitívan értékeli a változtatások a rendszer.Különösen, a hozzáadott kondicionáló kamra és erősebb ventilátorok.A repülőgép fel van szerelve vákuum WC-k, ami nagyban csökkenti a karbantartási időt járatok között.
repülőgép műszerfal tervezték két pilóta és felszerelt elektronikus kijelzőkön.Kompyuterizirovannaya és teljes mértékben integrált repülésirányító rendszer önálló manőverezés és a légi jármű irányítása, attól a pillanattól kezdve felszállás és leszállás csökkentésére.Ötvözi digitális vezérlő navigáció, a motor teljesítménye és a légi jármű irányítása, ez a rendszer biztosítja az optimális útvonal kiválasztása, és ennek megfelelően a legrövidebb repülési idő.
Motorok Boeing 757-300 és Boeing 757-200 is nagyon hasonló jellemzőkkel.Erőteljes kétkörös turbina gyártása a Rolls-Royce vagy Pratt & amp;Whitney teszi ezeket a repülőgépek között a leggazdaságosabb és legjobb zaj jellemzőit.
