Boeing 747, könnyen felismerhető, köszönhetően a "púpos" törzs valójában egy mellékterméke a katonai 70-es.Míg az amerikai kormány szükség a nehéz szállító repülőgép, amelyen a pályázatot írtak ki.Boeing nem kapott katonai rend, de úgy érezte, hogy a légiközlekedési iparág fog követelni a nagy polgári szállító repülőgép.
Tehát ott dolgozzon 747 Jumbo Jet, ami kétszerese volt a legnagyobb repülőgép az idő.Minden légijármű ilyen építési költség akkor mintegy 16,8 millió dollárt (1966), így a vállalat számára egy nagy ügyfelet, ami a cég Pan American.Elrendelte 25 repülőgép E konstrukció összesen 525.000.000 $.
1969-ben a Boeing 747-100 először bemutatták a Paris Air Show, és első hat hónapjában 1970, a Pan American repülőgépek szállítják át ezeket az első millió utast szállított London - New York.
Azóta a cég kiadta a különböző Boeing repülőgép, utasszállító változat, hogy nagyon változatosak.Először jött létre a modell 747-100V, hogy van egy nagyobb felszálló súlya.Ezután a japán nép szabadulnak 747SR, amelynek célja az volt, rövid repülőút és utasforgalom volumene.A hosszú távú járatok célja az volt, 747 SP.Meg kell jegyezni, hogy az eredeti 747-100 modell átesett módosításokat a tartalék polgári - 19 repülőgép a sorozat készült az átalakítás, amely lehetővé teszi, hogy kapcsolja utasszállító repülőgép áruszállító két nap alatt.
ma a különböző országok és kontinensek repülni minták ilyen légi jármű a 747-200, amely képes szállítani egy időben mintegy 450 utast távolságon keresztül akár 12,7 ezer. Km, emelkedik a maximális magassága 13.7 km.Azt is jelölni saját döntése alapján - a Boeing 747-300 kibővített felső kabinban az utasok, így befogadóképessége legfeljebb 660 fő.
teherhajók 747 részt vesznek a polgári és katonai személyszállítás.1990-1991-ben, ezek a márkák vettek részt az átadása amerikai csapatok Irakban (ott szállították mintegy 640.000. Soldiers).Alapján a termelés a Boeing és a Lockheed által kifejlesztett modell Yal-1A, amelyek fedélzetén harci lézerek, hogy elpusztítsa az ellenséges rakéták.Ismert és változatos 747-100 - 747-123, amely hordozza a "vissza" űrsikló (megtörtént tizenhárom küldetések az űrsikló "Enterprise").
hátrányai repülőgép ebben a sorozatban, hogy a korai években járataik repülőtér nem tudott megbirkózni az utas áramlás ugyanakkor mentesül a fogadó számos repülőgép.Például, a párizsi Charles de Gaulle repülőtér nehezen "újrahasznosított" Boeing érkezett 2-3 utas, mert a teljes számuk volt 700-1,000 emberek egy rövid időre.
Emellett az ütközés az ilyen járművek tele sok áldozatot.1996-ban, Indiában szembesült két személyszállító hajó - 747 és IL-76.A baleset életét követelte több mint 350 ember.És az ütközés két 747 (206B és 121) 1977-ben megölt mintegy 580 utast.
