egyik fő funkciója a modern lengéscsillapító -, hogy biztosítsa a kényelmet, a vezető és az utasok.Ez az elem is használják, hogy csökkentsék a terhelést a szervezetben, amikor áthajt a gödör, és mindenféle fekvőrendőröket, mert egy csapás elsősorban továbbítani a kerekek, majd a testet.Annak érdekében, hogy valahogy csökkenteni a terhelést, első és hátsó lengéscsillapítók enyhíteni ezt az erőfeszítést, csökken a néhány centiméter hosszú.
Mi ez a darab?Az első és hátsó lengéscsillapítók - egy kis henger, amelynek belsejében van olaj.Ez az összetevő csökkenti a munkaterhelés és erőfeszítést, hogy a futómű az autó.Ha ez a mechanizmus tette nem a megfelelő technológia, hogy már nem képes biztosítani a zökkenőmentes utazást.Ezért, amikor kiválasztják ezek elemei mindig vezérlik a gyártó és a részleteket a kompozíció.Ki nagy népszerűségnek van gáznyomáscsökkentővel.Ők még keményebb és az olaj, de megbízhatóbb működés.Ami a gyártók, minden évben egyre több az autósok szerezni a japán cégek állni KYB.
Függetlenül attól, hogy ez egy hidraulikus vagy hidropneumatikus lengéscsillapító (olaj vagy gáz), a fő funkciója változatlan marad.A fent említett bármely állvány csillapítja a rezgéseket okozta erőhatások során ütközés a jármű a szabálytalanságokat.
Általában ez a mechanizmus célja nem csak a belső puhább volt.Most bemutatunk néhány alapvető funkcióit a lengéscsillapítók autók és teherautók:
- mozgásának ellenőrzésére a felfüggesztés részei, beleértve a rugókat.
- Hatékony fékezés minden útviszonyok.
- felett az ellenállást a jármű (első és hátsó lengéscsillapítók bankokat és vibráció autóvezetés).
- kopás csökkentése más rendszerek futómű.
- is rendelkezik sokk VAZ autó optimális érintkezése gumiabroncs és az út, így a kerék, viszont nem annyira kopás.Fékek, egyébként is hosszú életet, mert ezek a mechanizmusok, mint az utóbbi nem csak csökkenti a terhelést a gumiabroncsok, hanem a párna.
Ha ezeket a funkciókat egyaránt kapcsolódnak a lengéscsillapítók (elöl-hátul), tudomásul vesszük a következő funkciókat működtető kizárólag vissza mechanizmusokat.
- Először, ezek megakadályozzák a rezgés a rugózatlan tömeg viszonyítva a szervezetben.
- Másodszor, a hátsó rugóstag elnyelik a rezgést energiát és átalakítani, hogy meleg.Ez csökkenti a terhelést a hátsó kerekeket.
Ebből látjuk, hogy az első és hátsó lengéscsillapítók - egy olyan mechanizmust, amely nem csak így kényelmes a vezető és az utasok, hanem a biztonság.Ezért minden 60-80.000 km-re kell cserélni a részét.Amikor elérte ezt az értéket az első és hátsó lengéscsillapítók többé ellátni az összes fenti funkciók, ami azt jelenti, hogy rossz lesz nem csak neked jelent a kényelem, hanem minden részletét a felfüggesztés az autó.
