lehet kezdeni az orosz fővárosban ez a jármű a könnyű vasúti, kezdtünk beszélni sokáig.2005-ben, a projekt építési ezt a vonalat mutattak be egy sajtótájékoztatón az elnök a nyilvános mozgalom "moszkoviták a villamos" Morozov, képviselője az UITP V.Tihonovym és szerkesztője a kiadó "vasúti depó" Alexander Myasnikov.A kilátások a fejlesztés ezen közlekedési mód hosszú ideig tartották, és a hatóságok a fővárosban.Jelenleg (2015), úgy határozott, hogy négy projekt vasút: Biryulyovo fel a platform "Lianozovo", és a kerület a Ivanovo és az Északi.A tervek szerint a következő években, ezek az ágak már üzembe.
Hogyan jött az ötlet
Európában, nagysebességű villamosok széles körben használják elég.Vannak vonalak és hazánkban: Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan Birobidzsani.Persze, ők nem túl nagy, de a vélemények a városlakók szerzett nagyon jó.Ukrajnában, Kijevben ilyen villamosok kerültek a szovjet időkben - 1978-ban, hogy az új ötletet, hogy az ilyen könnyen, gyorsan és ezáltal eredményes TC nem lehet megnevezni.A hatóságok szerint, miután kezdődött Moszkvában, vasút, akkor jelentősen csökkenti a terheket a többi személyszállítási közlekedés.Lakói a főváros és a vendégek jelenlétében ilyen vonalak sokkal könnyebb lesz eljutni a metró, a távoli területeken a metropolisz, vagy talán még a műholdas városok.
Mi vasút
Mi ez a fajta TA és hogyan lehet kényelmes?Autópálya szerint SNIP, úgynevezett azokat a sorokat, amelyek képesek vezetni a villamosok több mint 24 kilométer per óra.A főbb jellemzői ezek az utak is tartalmazhat:
- elszigetelten a forgalom és a gyalogos-átkelőhelyek (teljes vagy részleges).
- nagyon hosszú ível, és korlátozott számú megálló.A projekt a moszkvai vonal között, amely utóbbi a távolság legalább 700 méter.Összehasonlításképpen: a busz a stop és a nem menekülök mintegy 300-400 m.
- használata villamossal vonatok legalább 28 méter.
nagysebességű villamos Moszkva szerint a projekt teljes mértékben megfelelnek ezeknek a szabályoknak.
előnyei nagysebességű villamos vonalán
építési ez viszonylag új közlekedési mód Oroszországban tartják a moszkvai hatóságok, mint egy nagyon jó alternatíva a metró, autóbusz és trolibusz.Szerint a közigazgatás, felgyorsítja villamosok mozog a fővárosban sokkal kényelmesebb.Ez a fajta szárazföldi közlekedési ötvözi a legjobb tulajdonságait mind a metró és a buszok.Fő előnyei:
- nagy sebességű közlekedés.24 km / h - ez csak az alsó küszöb a mozgalom az ilyen készítmények.A gyakorlatban ez különböző villamosok közlekednek sebesség legfeljebb 80 km / h.A csökkenés a megállások száma az utazási idő még tovább csökken.
- építése sebességű villamos pálya a költségek 10-szer olcsóbb, mint szóló metróvonal azonos hosszúságú.
- Ez a fajta közlekedési tartják sokkal kényelmesebb, mint a metró.Végtére is, az utasok nem kell menni a föld alatt.Kapacitás az a képesség, hogy alig különbözik az azonos index a metró.
- vasút, amelynek mértéke a gyakorlatban valójában igen magas, minden mást is, nem ütközik nehézségekbe vezetés közben jég és hó (szemben az azonos autóbuszok és trolibuszok).
- Mivel a közlekedés az ilyen típusú nem függ a forgalmi dugókat, soha nem tér el a fejlett mozgóképes.
- fontos előnye az a tény, hogy ez a típusú TA - ökológiailag teljesen biztonságos.
hátrányai vasút
mínusz az ilyen típusú közlekedési gyakorlatilag nincs.Bizonyos hátrányok ki kell építeni egy külön szövet, ami nagyban megnöveli a szélessége város utakon.A további terhelést a város erejét és közvetve annak tulajdonítható, hogy a hátrányokat az ilyen járművek, mint a sebesség villamossal.Azonban, mivel az energiafogyasztó ilyen készítmények nem túl sok, ez a hiánya nem tekinthető különösen súlyos.
sorakoznak Biryulyovo
A tervezet szerint, ez az új moszkvai autópályán lesz szállítására tervezett mintegy 150 ezer. Az utasok egy nap.Villamosok ezen a vonalon fog futni a metró a "prágai", a nyugati és keleti része a Biryulyovo.Az előzetes adatok szerint, az utazási idő lakói a terület az "underground" csökkent mintegy 30%.Ha most eljutni biryulevtsam "Prágai" 70-85 perc, a dob nagysebességű villamossal az úton fogják tölteni kevesebb mint egy óra.
A teljes hossza a vonal lesz 8.2 km.Részét (2,1 km) kerül megrendezésre a felüljáró.Feltételezzük, hogy a villamosok megy időközönként 4-6 perc.Az átlagos sebesség lesz a 25-28 km / h.Utazási idő a végállomáson állomás Biryulyovo a "prágai" nem haladja meg a 10-12 percet.A projekt keretében látják el mind a tíz megálló (a parttól 800 m).Egyikük jár a felüljáró.
eredetileg úgy tervezték, hogy bukfencezett egyet a vonalak Nyugat Biryulyovo.Azonban a helyi lakosok kifejezték kifogást, és a projekt selejtezték.
sorban területén Ivanovo
Ez egy másik projekt által jóváhagyott moszkvai hatóságok.Ez a vasút vonal fogja összekötni a kerület Ivanovo és a metró "Entuziastov."Szerint a projekt, a hossza is mintegy 6,5 km-re.Villamosmegállónyira az út mentén lesz hatszor.
építése ezen a vonalon fog javítani a közlekedési szolgáltatások 80 ezer lakosú, nem csak a Ivanovo régióban, majd Perov.Úgy tervezték vonal lesz mintegy 105 ezer. Az utasok naponta.Mielőtt metró területén lakók után a rajtvonalon lesz kevesebb, mint 30-40 perc.
sort a terület északi
Ez az útvonal is tervezik, hogy fogadják el a közeljövőben.A vonal hossza Észak - platform "Lianozovo" lesz körülbelül 5,4 km.Megáll az út mentén lesz öt.Átlagos sebességű vasút, mint az előző esetben, összeg 25-28 km / h.Útközben lakói a terület az első állomás a végső fog költeni körülbelül 11 perc.Éjjel a pályán képes lesz arra, hogy egy rakás 50.000. Man.
line up "Medvedkovo»
Station platform "Lianozovo" fog vezetni, hogy egy másik ága a földalatti "Altufievo."Következő irányban rugalmas, hogy "Medvedkovo".Az alábbi ábra a vasút a terület az Észak "Altufievo", majd a "Medvedkovo".Így a negyedik projekt kiterjesztése a harmadik pályán.Azaz, miután mindketten hajtanak végre az állomás "Medvedkovo" behajthat az Északi Kerületi.
vasút és árak
Lakói azokat a területeket, ahol ezek a pályák fogja megállapítani, valószínűleg kap egy előnye.Szakértők úgy vélik, hogy azokban a városrészekben növeli a költségeit négyzetméter.Természetesen az árak emelkedése nem lesz olyan észrevehető, mint az építőipar, például a metró vonalak.Azonban lefelé készítmények növelhetik a lakhatási költségeiket a Biryulyovo, Észak-és Ivanovo igen jelentős.
Tulajdonképpen magukat villamosok sorok alakultak az kívánságait a lakosság azon területeken, ahol a tervezett tömítést.Tehát minden esetben, ebben a formában a közlekedés lesz a legkényelmesebb, megbízható és szintén nagyon alacsony.
