története haditengerészeti erők a világ tele van rejtélyekkel.Egy ilyen komplex gép, mint egy hadihajó tele berendezések, fegyverek és járművek, szakszerűtlen kezelés, ami a veszteséget a hajó.De ez még nem minden magyarázható.Baleseti gyakran röpke és a skála, hogy mesélni minden körülmények között nincs senki.Töredékek egy halom csavart fém, általában feküdt az alján, így a vizsgálat és tisztázása az okok rendkívül nehéz.Így volt ez a japán hajó "Fuso", "Kongó", "Mutsu", "Yamato" amerikai dreadnoughtból "Arizona", az olasz cirkáló "roma" szovjet "Marat" angol "Barham" és a "Hood".A háború utáni időszakban Martirológiumában hozzátette: "Novorossiysk".A halál a csatahajó "Empress Maria" 1916 októberében tudható be elég nehéz megmagyarázni a történelmi tényeket.
sorozat legjobb csatahajók
A közhiedelemmel ellentétben, amelyek eredete magyarázta a megközelítés a szovjet pártvezetők a hazai forradalom előtti történelem, az Orosz Birodalom nem volt elmaradott ország.A felfedezések tükrében tudósok örökre a kincstár a világ tudomány.Orosz elektromos mérnökei kifejlesztették a világ első háromfázisú hálózatról, feltalált egy indukciós motor, és a vezeték nélküli kommunikáció.Mindezek az eredmények kerültek alkalmazásra, a design az új hajók a Birodalmi Flotta elindított egy sorozatot 1911-ben.Hárman voltak: a csatahajó "császárné Maria" lett az első közülük."Császárné Nagy Katalin" és "A császár Alexander III» általános megismételte tervez, bár, mint az gyakran előfordul, épültek figyelembe véve felmerült a gyártási folyamat során az új ötletek.A 1914 tavaszától fejegység indult.Ez történt egy alkalmas pillanatban.Az első világháború, amely akkor kezdődött a látszólag hirtelen lövések mennydörgött Szarajevóban, a meglepetés tényleg nem volt.Csatahajó a "császárné Maria" lényegében illeszkedik a hatalmi egyensúly állítólagos tengeri színház katonai műveletek.Orosz Haditengerészet Tsushima gyógyult sebeket.
Porfír név
Series hajó érkezett nevét királyi személyiségek az orosz állam.Érdekes, hogy csak a csatahajó "császárné Maria" Fekete-tengeri Flotta nevezték tiszteletére egy élő, a pillanatnak özvegyének Alexander III, nee dán hercegnő Louise Sophia Frederika Dagmar, amely vált igazi orosz hazafi, az úton, annak ellenére, hogy a külföldi eredetű.Azonban ez már megtörtént, elég felidézni a Nagy Katalin, akinek a nevét még egy csatahajó azonos típusú.Kétségtelen, hogy ez a nő megérdemli ezt a megtiszteltetést, különben is, ő volt az anyja Miklós II.Szerepe az orosz történelem nagy, és az erős jellem, a kedvesség és az igazság, az élet sikeresen versenyeztek a külső szépség.
tragikus sorsa Maria Feodorovna halt meg otthonában Dánia (1928), míg tartózkodó emigráns és személyesítik neki részesedése az orosz, aki egy esélyt, hogy enni a keserű kenyerét idegen földön, "nem hagy hegek."És mielőtt elvesztette a kedves és szeretteit: két fia, egy lánya, négy unokája és unokája.
Jellemzők
hajó hadihajó "császárné Maria" volt a hajó minden tekintetben kiemelkedő.Odament gyorsan, gyorsul közel 24 csomós (40 km / h) betöltésekor 2000. Tonna szenet és 600 tonna fűtőolaj volt autonómiát nyolc napon belül, a csapat tagjai 1 260 matróz és tiszt.Erőmű - turbina típusú, állt két gép 10 000 litert.o.
csatahajók - egy speciális típusú tengerészeti berendezések, van egy magas szintű tüzérségi fegyvereket.Négytornyos voltak felszerelve három 12-es ágyú (tette híressé Obukhov gyári) minden.Amellett, hogy a fő akkumulátor, és a támogatást nyújtanak be, az összeg 32 darab.Ezek a fegyverek különböző célokra, köztük voltak a légvédelmi, jelezve, hogy a képesség, az orosz mérnökök hiszem a terv, és figyelembe veszik az egyre jobban fenyegető légi támadást.Volt egy másik tervezési funkció, amely megkülönbözteti a csatahajó "császárné Maria".Rajzok felépítmények készültek figyelembe veszik a növekedés a szektorban a tűz, így a hatalom sortűz kicsit függ a szög a vonatkozó cél az arány.
kimenetek torpedóvetőkkel található vízvonal alatt, ez volt a forradalmi áttörés idején.Zsindely golyóálló mellény réteg vastagsága 250 mm, akkor már védett és fedélzeti.Egy különleges szót érdemel az elektromos hálózatról a hajó.A csatahajó "császárné Maria" bekapcsolja a hat dinamók (most a továbbiakban generátorok).Minden nehéz mechanizmusok forgó villanymotor, különösen egyes tüzérségi torony volt 22 db.
Ez a hajó is megfelelhetnek harci feladatokat még a mi időnkben.
hogyan kell harcolni a csatahajó
őszén 1915 intenzitásának tengeri csaták a fekete-tengeri tetőzött.Törökország szövetségese Ausztria-Magyarország, megmutatta a regionális tevékenység, nem kevésbé agresszív viselkedett német tengeralattjáró-flotta.Erre válaszul a Fekete-tengeri Flotta alatt tüzérségi bombázás a kikötők északi partján, az Oszmán - Eregli, Kilimli, Zunguldak és kecske.A zászlóshajó csatahajó, "Mária", sikerült Naval Operations admirális Kolcsak.Figyelembe véve az összes új parancsok jelennek elsüllyedt ellenséges hajókat.Német cirkáló "Breslau" a mentő a török flotta februárban, nem teljesítette a feladatot, és alig szakított az orosz hadihajó érkezett, több sérülések.Az egész 1916-ban, egy másik német Raider, "Gabin" csak három merészkedett, hogy menjen a Fekete-tenger medencéjében a Boszporusz-szoroson, de röviden és sikertelenül.Az ő utolsó útja az öböl Szevasztopol csatahajó "császárné Maria" visszatért október 6., 1916.
áldozatok és túlélők
Ellentétben sok más tengeri balesetek, abban a legtöbb csapat sikerült túlélni.1260 a legénység tagjai azonnal meghalt különféle források szerint 152-216 embert.A sebesültek és leégett egy száz 232 embert.Bár arra, hogy sürgős orvosi ellátás, meghalt a kórházban van százötven hajósok.Így a veszteség a csatahajó "császárné Maria" okozta a halálát háromszázötven embert (maximum pontszám), ami mintegy 28% -a az egész csapat.Az áldozatok lehet sokkal nagyobb, de szerencsére szinte minden a tengerészek, akik nem folytatnak az őrszolgálat ellátásáról szóló, részt vett az ima szolgáltatást lezajlott a hátsó fedélzeten.Mint mondják, Isten óvja.
Szemtanúk
, hogy mi történt a csatahajó a kora reggeli október 7-én közölte túlélő tagja a legénységnek.Bizonyos értelemben a tanú lehet nevezni az összes Szevasztopol, ébredt egy szörnyű baleset.Az emberek, akik látták a teljes képet a baleset baleset a parttól és más hajók a Fekete-tengeri Flotta, azzal érvelnek, hogy az első robbanás tépett helyet az előárbocon, az első cső és a parancsnoki torony.De a fő oka a harc az életért használhatatlan volt, volt a pusztítás, a test, kifejezett fórumon megtörve a vízvonal alatt, akkor a tengervíz elkezdett folyni a rekeszek.Tűz, eközben folytatódott.Perceken belül, a hajó megérkezett parancsnoka a Fekete-tengeri Flotta admirális Kolcsak, hogy vezesse a mentő, a tűzoltók megérkeztek, csónakok és vontatók, de lehetetlen volt bármit is tenni.Kevesebb mint egy órával később felrobbantotta lőszert a pincében az orr torony, hallatszott több robbanás, a hadihajó érkezett kedvezőtlen felhajtóerő, borulás gurult és elsüllyedt.
kárelhárítási
Mariners egész katasztrófát megfelelően járt el az Alapjogi Charta és teljesítik azokat a kötelezettségeket, mint megparancsolta neki, személyzeti.Abban 07:20 A negyedik kazamata hajósok, akik szolgálatban észrevett egy furcsa sziszegő hangot, hogy áradt a válaszfal mögött a pincébe szomszéd íj torony.Ők azonnal jelenteni kell a felettesét, hogy mi történik, ideje, hogy bevezeti a tűzoltó tömlőket és szállít vizet.Beletelt két perc.Váltás utáni karóra hajósok mosott ebben az időben a pihenésre, mindnyájan égett Hellfire robbanás.Tápellátás megzavarta, kialudtak a fények.Robbanások folytatódott (ott dübörgött 25), felrobbantotta a héját 130 mm-es kaliberű.Eközben a megrendelések vezető gépészmérnök altiszt Ignatiev megpróbált elszaladni a tűzoltó szivattyú.Nem sikerült, a bátor tengerész meghalt.Próbálok árvíz a pincébe a második torony az íjat, hogy hozzon létre egy vízzáró is sikertelennek bizonyult, csak nem volt elég idő.Felismerve, hogy nem mindenki lehet menteni, a főnökök azt a parancsot adta, hogy elhagyja a hajósok, miközben ők maguk voltak meghalni, akar csinálni a dolgát.Megszüntetése után a hajó találtak, és temették a továbbra is a hősök ...
változat Kezdőlap: baleset
emberek hajlamosak keresni nyomokat körül megmagyarázhatatlan.A rejtélyes körülmények között, annál nehezebb és zavaros, ezek általában kezelni.Ezért a hivatalos verzió a vizsgálóbizottság, hogy a robbanás a zászlóshajó a Fekete-tengeri Flotta került sor, mivel a öngyulladás alapvető puskapor füst, sok okozott csalódást.Azonban, valószínűleg azért, mert ez volt.Kagyló sokáig a kupak a hordó, különösen, ha a csatahajót vadászik "Gabin", és ez együtt járhat egy robbanás.De van egy másik változata, amely szerint a titokzatos halála csatahajó "császárné Maria" nem volt baleset.
német kémek mellett a "szabotázs" hipotézist is mondják, néhány körülmény.A hajó végzett javítások, beléptető gyenge volt, és ez véget vetett a cserkész mikrovzryvatel pince, hasonló ahhoz, amit találtak az olasz csatahajó "Leonardo da Vinci" a 1915 nyarán?Sőt, sok nyílások nem voltak bekerítve.A másik tény beszél első pillantásra, hogy kémkedjen a szabotázs: 1933-ban az NKVD-t hatástalanították rezidensi német hírszerzés vezetett néhány Werman.Szerint a foglyot, felvették a forradalom előtt.És érdeklődés az eredményeket orosz katonai elektronika, beleértve a rendszerek "császárné Maria".Figyelmet erre, amikor a biztonsági tisztek nem kapnak.Volt Verman kém ismeretlen, akkor az emberek elismerte, hogy semmit.
hajó vágott fémhulladék 1926.Már csak az emléke, mi volt a csatahajó "császárné Maria".Modell ez a Museum of Nakhimov haditengerészeti parancsnoka otthon - a Szmolenszk régióban.Egy másik ügyesen kivitelezett elrendezés - egy nagyszabású - díszíti expozíció Nicholas Történeti Múzeum, a hajógyártás és a flotta.
