Most a "szív", amely életet a legtöbb ember és a gép egy belső égésű motor (ICE).Azonban ez nem volt mindig.
A korábbi bemutatni
korszak előtt a belső égésű motor hosszú ideig a sarokköve a technológiai fejlődés volt gőzturbina.Ez a ritka eset, amikor a találmány olyan sikeres, hogy még mindig használják a mi időnkben, azonban számos fejlesztést.Ne feledje, hogy nem szabad összekeverni a gőzturbinák és klasszikus autók futó egy pár (ugyanaz a mozdony).Nekik van egy másik működési elve, valamint a hatékonyság összehasonlíthatatlan.
gőzturbina.A találmány
tartják, hogy az első ilyen turbinát kidolgozni és megvalósítani a fém svéd P. Laval.Vissza 1889-ben volt szükség a hatékony motor a tej elválasztó, a képesség, hogy hozzon létre forgás legalább 100 fordulat másodpercenként.A működési elve a turbina meglehetősen egyszerű volt: egy felületen rögzíteni a henger tengelye a penge kapott helyet a jet, hogy ütött az túlhevített gőzt egy konténer mellett a kazán.A potenciális energia a pár kinetikus energiává alakítjuk át, ami a henger forog.Laval empirikusan meghatározta, hogy a legjobb eredményeket akkor kapjuk, ha a gőz áramlásának fog menekülni a kúp alakú fúvóka helyett egyenes csövek.
azonban jobban ismert gőzturbina angol Charles A. Parsons.Ő fejlesztette szinte párhuzamosan Laval, de nem csak jobb, hanem kitalálta csatlakozik egy elektromos generátor (az prototípusa a modern rendszer GD).
1894-ben létrehozott egy jármű hajtott motor alapján a gőzturbina (a maximális sebessége 60 km / h).Az ötlet annyira sikeres volt, hogy 1900 után a legtöbb hadihajók voltak ilyen motorokkal ellátott.
Időnk
Természetesen feltalálása óta az első modell, és a gőzturbina lett frissítve, és a tervezési hibák javítva.Klasszikus turbina üzem két részből áll: egy fix állórész blokk fúvókák és a forgó rotor (henger) a helyéről helyezni a lapátok.Attól függően, hogy az irányt a jet gőz, megkülönböztetni kétféle rotor kialakítás - radiális és axiális.Az első a visszhangja a kezdeti döntések: azok Gőz terjedési vektor merőleges a henger tengelyével, és a lapátok vannak párhuzamosan.Az axiális irányban egybeesik a tengelye a pár, és a forgás által létrehozott egyedi orientációja a pengék.
hatékonyabb felhasználása gőzenergia lehetséges gőzturbinák több henger (többtörzsű).Azonban, mivel a terjedelmes volta és összetettsége tervezési ilyen oldatokat alkalmazunk, ahol alkalmazásuk gazdaságilag indokolt.A palackokat házakat úgy is lehet található egy közös tengely és mechanikailag függetlenek.A rendszer tömítések és membránok megakadályozza a kóros működése az egész rendszer (kerítés külső levegő szivárog gőz bypass fok és így tovább.).
technológiai fejlődés gőzturbinák
alacsony szintű gőznyomás és az alacsony teljesítményű turbina klasszikus elég hatékony.Helyükre gőz csavar.Ez az orosz fejlődés a természetes fejlődés az eredeti modell.A ládában elhelyezett rotorok spirális lapát.A bejövő gőz kitölti a teret a fogak közötti következő csavarok, kapcsolja, és megy tovább ellátási leáll.Továbbá, az üreg része a keletkező gőz kitágul, ez nem működik a forgását a csavar forgórész.Ez a kialakítás jobban hasznosítja a felhalmozott energiát gőz.
