semmilyen intézkedést nem kerül sor veszteség nélkül - mindig ott van.Az eredmény mindig kisebb, mint az erőfeszítéseket, hogy meg kell tölteni, hogy elérjék.Arról, hogy milyen nagy veszteség a munkát végző, és jelzi a hatékonyság (COP).
Mi rejlik e mögött rövidítése?Tény, hogy ez a hatásfoka a mechanizmus és mértéke energia ésszerű felhasználása.Az érték nincs a hatékonyság néhány egység, akkor százalékban kifejezve.Ez a tényező határozza meg, mint az arány a hasznos munkát a készülékre töltött annak működéséről.Kiszámításához hatékonyságának számítási képlet a következőképpen néz ki:
hatékonyság = 100 * (made hasznos munkát / fordított munkamennyiség)
a különböző készülékek kiszámításához ez az arány a különböző értékeket.A hatékonyság a villamos motorok jelenik meg, mint az arány a hasznos munkát végzett a az elektromos energia a hálózattól kapott.A termikus hatásfok a gépek fogja meghatározni, mint az arány a hasznos munkát száma fordított melegítésére.
Annak megállapításához, a hatékonyság szükséges összes különböző típusú energia és a munka vannak kifejezve ugyanabban az egységben.Akkor lehet majd összehasonlítani semmilyen tárgyat, mint a nukleáris erőművek, villamosenergia-termelők, és a biológiai objektumok, a hatékonyság szempontjából.
Mint már megjegyeztük, miatt elkerülhetetlen veszteségek a hatékonysága a mechanizmusok mindig kisebb, mint 1. Ezért a hatékonyság hőerőművek, hogy elérje a 90% -ban a hatékonyságot a belső égésű motorok kevesebb, mint 30%, a hatékonyságot a villamos transzformátor 98%.A koncepció a hatékonyság lehet használni, mint egy mechanizmust általában, és annak egyes csomópontok.Egy átfogó értékelést a mechanizmus hatékonyságát egészét (a hatékonyság) vesszük a munka hatékonyságát az egyes komponensek a készülék.
probléma az üzemanyag-hatékonyság nem jelent meg ma.A folyamatos növekedése a költségek, az energiahatékonyság javítására mechanizmusok kérdés átalakult a tisztán elméleti olyan gyakorlati kérdést.Ha a hatásfoka a hagyományos jármű nem haladja meg a 30% -ot, majd 70% -át a pénzt költött az üzemanyag az autóban, akkor csak kidobni.
A hatékonyság szempontjából a belső égésű motor (belsőégésű motor) azt mutatja, hogy veszteségek esetén minden szakaszában munkáját.Így csak 75% -a a bejövő üzemanyag elégetik hengerekben a motor, és a 25% kerül kibocsátásra.Az összes elégetett üzemanyag csak 30-35% -a szabadul fel hő végrehajtásához használt hasznos munkát, vagy pedig a hőveszteség a kipufogó gázok, vagy marad a hűtőrendszer az autó.A kapott hatalmat hasznos munkát használt mintegy 80%, a többi hatalmi költik leküzdése az erők súrlódást és kiegészítő felszerelések használt autót.
Még ez az egyszerű példa, az elemzés a mechanizmus hatékonyságát, hogy meghatározzák az irányt, amelyben a munkát kell végezni annak érdekében, hogy a veszteségek csökkentésére.Szóval, egyik prioritása - annak biztosítása, teljes égés.Ez úgy érhető el további porlasztva az üzemanyag és a nyomás nő, így egyre népszerűbb motorok közvetlen befecskendezés és a turbófeltöltés.A hőhordozó a motor melegítésére használt tüzelőanyag annak jobb párolgás és a mechanikai veszteségek csökkennek a modern szintetikus olaj fokozat.
Itt tekinthető olyan dolog, mint a hatékonyság, elmagyarázza, mi ez, és mit csinál.Vegyük példának a motor hatékonyságát és meghatározza azokat a területeket, és hogyan lehet javítani a képességeit a készüléket, és ennek következtében a hatékonyságot.
