fő meghatározó tényező az utak építése a közlekedési járművek, sebességkorlátozások és axiális terhelés.Attól függően, hogy a szélessége a tervezett út- és ruhákat.Kategóriák utak által létrehozott valamennyi következő mutatók: a tényleges és a csökkentett forgalom, a sávok száma, sebesség, sávszélesség, a szélessége a medián szélessége erődítmény szélén zenekar, a szélessége az útburkolatot, a maximális hosszesés, ívsugár viszont.Fő kategóriába tartozó utak Oroszország - I, II, III, IV, V
I. és II útkategóriában rendelt szakaszok jelentős típusú bevonat, amely magában foglalja a különböző közúti, amely egy vagy több zenekarban mindkét irányban.Ők tervezték a sebesség akár 120 km / h (1a - akár 150 km / h), akkor lépni tengelyterhelésű járművek betöltéséhez legfeljebb 10 tonna, nekik van nagy sávszélességű (3,75m), a legnagyobb lejtése van korlátozva 3-4%, a sugarakKiderül 1200 m-ig.
széles váll, és elosztjuk csík (az I. kategória utak) a biztonságot és a sávszélesség szükséges.Útkarbantartási ebbe a kategóriába tartoznak a tevékenységek széles körét, különösen a kategória I. és II utak takarítják a hó, takarítás a jég, ahogy ez a mozgás végzik őket egész évben.
közúti kategória III, ahol kisebb a forgalom, javult rendezése könnyű bevonat.Ezek lehetővé tették sávszélessége akár 3,5 m és a fordulási sugara - 600 m, akkor elérheti a maximális lejtése 5%.De ugyanakkor helyek kategória III járművek tudja mozgatni a tengelyirányú terhelése 10 tonna. A jelenlegi sebességhatárok őket - nem több, mint 100 km / h, a sávok száma mindkét irányban - nem több, mint kettő.
a IV kategóriába tartoznak a kövezett utak, de ez nem lehet fejlesztések (bevonattal kavics).A pályák szélessége nem több, mint 3 m, maximális hosszanti lejtők elérheti 6%, a minimális fordulási sugara 250m.A legnagyobb tengelyterhelés - 6 m, télen pedig meg kell tisztítani, de lehet marad a bevonat réteg jég és hó.
Ha az út nem erősítette lefedettség a tavaszi írhatnak elő korlátozásokat a mozgás az egyes járművek kapacitását.Ennek az az oka abban a tényben rejlik, hogy a rugó miatt a magas nedvesség úttest csökkenti annak teherbírásának és egy kiválasztott tengelyirányú terhelés léphet fel deformáció a járdán.Ha a korlátozás nem kerül bevezetésre, a tavaszi ilyen utakon kell mozgatni óvatosan, tekintettel arra, hogy mivel az idegesség és a kapott repedések változhat folyamatosan gördülő súrlódás, ami megnehezíti az irányítást a gép.
V kategóriába tartoznak az utak, amelyek nem rendelkeznek kemény felületre (burkolt normál talajon).Hogy növeljék a stabilitást a felső réteg a felület néha kezelt speciális ragasztási adalékanyagok.Között a rossz utak vagy alatt erős havazás rájuk tette a felmondás a mozgás.Ők, mint általában, csak egy sávot, amely a tervezési sebessége kevesebb, mint 60 km / h.
