Motor racer - kategori khusus atlet untuk siapa ekstrim sering makna hidup.Mendorong mesin roda dua menggeram di trek dengan kecepatan lebih dari dua ratus kilometer per jam, atau mengambil bagian dalam kompetisi di superioritas di kalangan profesional - impian bagi banyak pengendara sepeda motor.Mewujudkan keinginan ini hanya dengan cara teknis.
"Enduro"
Setiap jenis sepeda motor sport, yang menggabungkan dan ekstrim, dan stres fisik luar.Motorcross ini pada jalur gunung.Seperti kegiatan hanya dengan hardy, atlet terlatih khusus, dan hal ini terkait dengan dasar teknis yang unik.Persaingan di rute ketinggian tinggi yang melibatkan sepeda motor kelas khusus "enduro", yang diterjemahkan dari bahasa Latin berarti "daya tahan."
sepeda gunung - mesin dikonfigurasi secara khusus dengan rasio transmisi yang lebih rendah.Sebagian besar sepeda motor dari kategori ini mampu mengembangkan hingga 70 km / jam, yang tiga kali lebih sedikit bila dibandingkan dengan model jalan raya.
Selain itu, sepeda gunung memiliki sejumlah karakteristik yang membedakan mereka dari mesin untuk sirkuit balap.Pertama-tama, diameter diperbesar dari roda depan, biasanya tidak kurang dari 21 inci.Seperti peningkatan yang signifikan atas roda belakang nya karena supermanevrirovaniya kebutuhan di lereng pegunungan.Roda depan diameter yang lebih kecil tidak bisa mengatasi dengan dinamika bergantian, tikungan, lereng dan tergelincir skid.
Teknis fitur
Sepeda gunung memiliki sinyal gilirannya, lampu rem juga hilang.Lokasi kursi sangat tinggi, selain pengemudi hampir tidak pernah duduk di atasnya, itu adalah dalam posisi berdiri di papan berjalan, untuk dapat menyerap getaran terus dari bawah saat bepergian atas gundukan dan lubang.
Sepeda gunung memiliki ground clearance maksimum, jika tidak bisa dihindari tabrakan crankcase dengan tanah dan batu.Sayap depan dinaikkan tinggi di atas roda dan terletak di persimpangan lengan horisontal dengan kolom teleskopik.Juga balap sepeda gunung tidak pernah dilengkapi dengan lampu dan peralatan listrik lainnya, karena kemungkinan kerusakan dalam perjalanan perlombaan.Perusahaan
Produsen
memproduksi crossover pertambangan sedikit, dan mereka terutama di Jepang.Perusahaan ini "Suzuki", "Yamaha" dan "Honda".Hampir semua model dilengkapi dengan mesin berkapasitas 125-250 meter kubik.cm, kapasitas kubik besar silinder tidak masuk akal, tenaga mesin yang berlebihan akan dibiarkan tanpa digunakan.Model
Populer
permintaan pasar Rusia berikut model:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50'10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
biaya
Dua-roda teknik balap cukup mahal, jika perakitan sepeda motor Jepang asli.Tapi pasar secara harfiah penuh dengan model buatan China relatif murah.Hanya satu perusahaan racer persediaan per tahun hingga enam desain baru, dan memiliki karakteristik teknis yang baik.Cina memproduksi dan sepeda motor kelas "enduro", yang, meskipun mereka tidak dapat bersaing dengan mototekhnikoy di Jepang, tapi ceruk sendiri diduduki secara permanen.
sepeda gunung Cina, yang harganya jauh lebih rendah model "Suzuki" atau "Honda" memiliki kelebihan eksklusif, termasuk ekonomi terutama diamati.Dan karena "Enduro" dilengkapi dengan tangki bahan bakar minyak yang sangat kecil, dan konsumsi bahan bakar secara signifikan, faktor ini sangat penting.
sepeda gunung biaya dapat berkisar 55-500 ribu rubel, tergantung pada model dan tahun pembuatan.Mesin high-end, seperti "Aprilia Dorsoduro 750" dapat dibeli untuk 354.000 rubel.Model ini lebih mudah - "Versus Kawasaki 650" - akan dikenakan biaya 274.000 di rubel setara.
