Mobil sangat populer di negara-negara Barat.Produsen tradisional berinvestasi bagian dari keuntungan mereka untuk menunjukkan kemampuan teknologi, dan hadiah adalah merek iklan terbaik.
profesi Seperti desainer mobil cepat di Uni Soviet tidak ada.Perlu untuk suatu acara yang spektakuler tidak konsumen massa disimpan dalam kondisi sempit.Ketika mobil yang dijual bebas, penduduk tidak memiliki uang, dan segera setelah dana yang diperlukan pada bagian dari orang-orang muncul, menghilang di suatu tempat mesin, meskipun peningkatan konstan dalam produksi mereka.Namun, mereka antusias.
rekaman pertama mobil Agitova
Eugene Agita, desainer pertama mobil cepat di Uni Soviet, memutuskan untuk membuat mobil itu, tidak kurang, akan mampu memecahkan rekor.Gorky Automobile Tanaman Biro Desain pada tahun 1938 dipimpin oleh Andrei Lipgart ia sangat mendukung inisiatif ini.Sebagai hasil dari kerja keras dua insinyur berbakat lahir keajaiban, yang disebut mobil rekor sebagai ras untuk mengatur tidak masuk akal dengan tidak adanya lawan yang layak.Indeks resmi GAZ GL1-berdiri untuk "Racing Liphart."Agit tidak keberatan.Dasar
untuk penciptaan mobil menjabat sebagai diproduksi secara komersial "Emka" GAZ-M1, tetapi dengan perubahan desain yang signifikan.Awalnya, mesin didorong dengan menambahkan 15 "kuda" dengan meningkatkan volume kerja, dan kemudian digantikan dengan yang lebih kuat, stosilny.Eksternal, mobil itu sangat berbeda, ia mengingatkan pesawat aerodinamis nya.Tingkat mencapai hampir 168 km / jam, yang, tentu saja, itu adalah hasil yang baik, tapi tidak catatan.Pada tahun 1940, the-GL 1 dibongkar dengan harapan untuk melakukan sesuatu yang lebih baik, tetapi segera perang dimulai, dan itu tidak sampai ke olahraga.
kami "bintang" Peltzer - tercepat!
setelah kemenangannya di Uni Soviet mulai menerima piala, termasuk sampel dari bekas peralatan musuh.Fakta ini berhasil digunakan Alexander Peltzer, desainer lain mobil berkecepatan tinggi.Di Uni Soviet atas dasar mesin dari sebuah perusahaan motor sport DKW mobil dibangun "Star".Itu terjadi pada tahun 1946 dibuat pada saat CDB "Glavmotoveloproma", berganti nama kemudian di Amerika Serikat.Mesin Jerman kemudian digantikan pada domestik, dan setelah lima tahun "The Star-M-US" set sembilan dunia rekor kecepatan di kategori yang berbeda.Pencapaian ini telah memberikan kontribusi terhadap kemungkinan penggantian cepat dari mesin di sisi lain, dengan volume 250 sampai 500 meter kubik.cm. Mobil dipercepat ke 215 km / h (350 "kubus").
«Kharkiv" desainer Laurent
Dalam 50-an, ketika negara bergabung dengan FIA avtofederatsiyu internasional, terbukti Edward Osipovich Lorent, desainer berbakat dari mobil berkecepatan tinggi.Di Uni Soviet dan di luar nama ini menjadi terkenal pada tahun 1960 ketika ia membangun mobil balap sendiri "Kharkov-L2" dipercepat ke 286 km / jam untuk pindah ke jarak kilometer, yang sampai hari ini dianggap prestasi yang tak tertandingi.Anak
Laurent Valeri, juga desainer mobil untuk "L-2" memecahkan beberapa rekor internasional dan menciptakan sampel lainnya mempercepat kendaraan, seperti "Kharkiv-A3", yang pertama di Uni Soviet "dregster" (mobil balap kelas, mulai dari tempat dan bersaing jarak pendek), dan "Kharkiv-L4" (kelas formula).
«Golden Age» mobil Soviet
enam puluhan dan tujuh menjadi "zaman keemasan" dari mobil balap Soviet sedang dibangun di pabrik.Hasil yang sangat baik ditunjukkan dalam 1976-1978 tahun, mobil "BPS-Estonia", yang berlari V. Barkovskii, konstruktor.Uni Soviet sekali lagi menunjukkan kepada dunia kemampuan teknologi.Namun, dalam kasus yang jarang terjadi ...
