Ada lingkaran orang tertentu yang kecanduan penerbangan.Namun ada juga yang hanya tertarik pada pesawat sama sekali.Bahkan untuk seseorang yang lebih menarik adalah kecepatan pesawat.Tapi sebelum Anda menentukan nilai ini, Anda harus tahu bahwa kecepatan tersebut dibagi dengan benar, dan instrumen perjalanan.
Bila dilihat secara individual, masing-masing jenis kecepatan, instrumen (atau display atau IAS) disebut "panah luas pada kecepatan."Di masa lalu, yang digunakan oleh pilot saat terbang syal.Dengan bantuan mereka menentukan kecepatan berdasarkan berapa banyak syal berkembang selama penerbangan dalam aliran udara yang mengalir di sekitar taksi terbuka.
Tidak diragukan lagi, ada nilai numerik dari alat pengukur tersebut tidak bisa memberikan, dan jika perlu, ini tidak.Jauh lebih penting dianggap definisi kekuasaan dan aliran udara, bisa saya mengandalkan itu, sehingga menghilangkan risiko jatuh dalam kekacauan.Unit
ini kemudian dikenal sebagai kecepatan udara pesawat atau kepala kecepatan.Pada saat ini ditentukan oleh tabung diturunkan untuk pesawat.Aliran udara yang mendapat, menolak panah dari perangkat itu sendiri, sehingga menunjukkan kecepatan pesawat.
Juga layak dipertimbangkan bahwa ketika dijemput ke ketinggian secara bertahap mengurangi kepadatan udara, dan di dekat ruang, sosok itu adalah nol.Oleh karena itu penting untuk mengetahui bahwa, dalam proses mempertahankan memanjat instrumen tertentu (konstan!) Kecepatan pada ketinggian tertentu, kecepatan pesawat ini dapat hampir dua kali lipat.
Perangkat indikator akan tetap tidak berubah, karena pada ketinggian molekul jauh lebih kecil, yang berarti bahwa ada sejumlah kecil dari mereka jatuh dibandingkan dengan berapa banyak dari mereka hanya ada di atas tanah.Ternyata ada dua kecepatan pesawat - dan instrumen nyata.
instrumen seperti, benar (disebut "mempercepat panah sempit") tidak digunakan dalam uji coba, dan terutama untuk navigasi.Hal ini disebabkan fakta bahwa ketika tidak ada angin - tidak ada masalah, tetapi jika ada - kecepatan pesawat akan berubah dalam beberapa cara (baik penurunan atau peningkatan).Kecepatan tanah
sebelumnya dihitung dengan membagi jarak, yang digelar pesawat pada suatu waktu.Tapi munculnya sistem inersia Doppler baru dan GPS diaktifkan untuk menentukan nilai metode yang berbeda, masing-masing dengan keunikannya.
Tepat sebelum lepas landas, setiap pesawat memiliki kecepatan nol.Namun kecepatan pesawat saat lepas landas setiap jenis transportasi memiliki sendiri.Dan itu tergantung pada kondisi tertentu: berat lepas landas, suhu, ketinggian lapangan terbang di atas permukaan laut dan beberapa lainnya.
Untuk pesawat sipil berat memiliki indeks di kisaran 200 hingga 250 km / jam, rata - 150-180, dan pertempuran - antara 250 dan 300 km / jam.Tapi dari tahun ke tahun pada jenis baru dari kecepatan pesawat berkurang karena fakta bahwa terus-menerus meningkatkan desain unsur-unsur tertentu dari kendaraan (tenaga mesin, mekanisasi sayap).Rekor kecepatan
didirikan pada tahun 2007.Nilai ini sesuai dengan data terbaru dari 300 km / jam.Sebuah kecepatan maksimum pesawat sekarang dapat mencapai lebih dari 850 km / jam.Dalam mengambil-off ini kecepatan tidak kurang dari 150 km / jam.Pesawat penumpang
untuk terbang harus mendapatkan kecepatan sampai 300 km / jam.Dari ini berikut bahwa indikator kecepatan rata-rata untuk transportasi udara harus km tentang 200 / jam.
Hari ini ada sebuah pesawat tersebut, nama yang - supersonik.Fitur yang membedakan adalah bahwa kecepatan kendaraan di udara melebihi kecepatan suara.
