sulit untuk mengingat sepeda Rusia baik yang mengejutkan bahkan pada pertemuan pertama.Banyak yang akan berpendapat: ". Kenapa, karena ada begitu banyak model yang layak"Namun dalam kenyataannya semua ini "permen" (menurut orang, tidak pergi tidak pernah keluar dari garasi), seperti "Dnepr", "Planet", "Java", tidak layak perhatian: keseragaman dan keusangan masalah ini adalah melalui atap.Oleh karena itu, sulit untuk menilai Rusia mesin-bangunan keprihatinan.Tapi ini Statistik merusak menghancurkan satu sepeda motor.Meskipun akan lebih baik untuk menyebutnya idola di bagian itu.IL "Junker" - bukan hanya dua roda di bawah sadel, "Juncker" - teman sejati membutuhkan perawatan dan hormat (bahkan jika karena usia).Rumah
cara
Hingga tahun 1999, itu sulit untuk percaya pada popularitas kelompok IL.Sepeda motor "Junker" pecah berkeping-keping stereotip ini.Dan untuk alasan yang baik.Pada tahun sembilan puluhan jauh dengan cara apapun tidak mungkin untuk memenuhi "normal sepeda" (tentu saja, menurut standar sekarang).Kemudian kita berwisata didorong besi "kotak" dengan gerbong, yang disebut "kendaraan".Dan dalam hal ini "surga bagi desainer" buru-buru bergegas IL "Junker".Fitur di ketinggian, desain juga, dan yang paling penting - yang inovatif dan nevosozdanny sampai gaya Amerika.Untuk pertama kalinya di jalan buruk aku sepeda yang baik.Dan mudah-fit, perawatan mudah dan lembut di berkuda.Model
Zest
fitur mencolok yang membedakan "Junker" antara perwakilan lain dari transportasi mudah, telah menjadi penampilan.Inovasi ini oleh desainer memberi Mencari kemuliaan belum pernah terjadi sebelumnya.Untuk pertama kalinya bisa melihat cahaya kesenangan sepeda motor "untuk rakyat".
IL "Junker" adalah helikopter - jenis sepeda motor, ditandai dengan kelimpahan krom, roda tinggi mengangkat dan mendarat vertikal."Junker" segera menjadi klasik jalan, dan fitur khas dikenang oleh banyak orang.Hanya tidak dapat gagal untuk melihat tangki bahan bakar tetesan air mata berbentuk brilian.Tanpa mencari, di sana Anda dapat melihat dashboard mulus dibangun ke bagian atas.Kabar baik dan struktur pelana.Kursi dua tahap dibuat untuk posisi mengemudi yang nyaman, kembali berakhir.Detail kecil ini memberikan kontribusi untuk mengangkut pria lain di belakangnya tanpa melanggar peraturan keselamatan.Juga, penting, kaki pedal dibawa ke depan.Mungkin kedengarannya seperti hal kecil, tapi itu benar-benar sebuah inovasi memungkinkan untuk meluruskan kaki saat mendarat.Sebelumnya, mereka harus menarik di bawahnya, yang membawa ketidaknyamanan dan kelelahan pada kaki selama perjalanan panjang dan tidak hanya.Tinggi, roda terbalik tampak spektakuler.Tapi itu tidak mudah membual desainer berani.Bahkan, bentuk kemudi memfasilitasi mudah penempatan perangkat dan manajemen lebih mudah.
IL "Junker" penampilan mereka mengejutkan bahkan hari ini.Beberapa hal dapat dibandingkan dengan itu dalam keindahan.Jadi motor ini lebih dari lima belas tahun tetap relevan, dan yang paling penting - diinginkan.
IL "Junker": spesifikasi teknis
Motorcycle terkejut tidak hanya desain, tetapi juga kelincahan.Indah "permen" insinyur mampu menempatkan kualitas teknis yang layak yang tidak bisa menahan pujian.Pertama, manajemen eksternal.Ini merupakan standar untuk semua sepeda motor.Tapi tetap.Pegangan yang tepat dilengkapi dengan rem depan.Dia, dengan cara, satu disk hidrolik.Fakta bahwa IL Dapatkan ini rem berkualitas tinggi, bahkan jika meminjam dari YAMAHA Jepang, sudah berbicara tentang keseriusan kasus ini.Pada panel sebelah kanan adalah tombol "berhenti mesin" dan "Cahaya / lampu mengemudi."Lengan kiri adalah tuas kopling dan rem belakang.Dia, sayangnya, dan kebingungan, jenis gendang.Dan kemudian muncul pertanyaan: "Mengapa?" Karena ruang pada hidrolika akan cukup untuk kepala.Mengapa tidak melakukan sistem pengereman yang baik pada dua roda?Nah, pertanyaan ini mungkin tidak akan mampu menjawab bahkan para desainer IZH "Junker".Karakteristik kursus dan indikator lainnya akan ditampilkan di dashboard.Hal ini, seperti yang dinyatakan sebelumnya, adalah di bagian atas antara tangki bahan bakar.Mereka mencatat, terisolasi.Setiap tujuh setengah liter, dan masing-masing dengan membuka keran, filter dan penutup.Mengapa begitu - tidak jelas.Setelah pengisian bahan bakar berubah menjadi permainan "berputar penutup-kencangkan."
Powerplant
unit daya, berdiri di "Junkers", sama seperti semua model terbaru dari keprihatinan IL.Ini YU6 mesin (diwarisi dari "Jupiter") dengan pendingin air.Ya, itu adalah mungkin untuk berbicara tentang mesin, yang sudah keluar dari tanggal dua puluh tahun!Tapi karena kekurangan lain, kita hanya bisa daftar keuntungan dan kerugian.YU6 - dua-stroke dua-silinder mesin pembakaran internal.Volume kerja yang hanya 347 cc dan tenaga maksimum 24 tenaga kuda diukur.Frekuensi operasi (menurut lembar data) - sekitar 6.000 putaran per menit, tetapi sebenarnya nilai ini terlalu tinggi.Rentang yang sebenarnya adalah 5000 putaran / menit.
YU6 cocok setiap bensin dengan rasio oktan tidak kurang dari 80. sempurna "kekuatan" The - adalah 92 oktan.Kualitas bahan bakar yang tidak perlu memperhatikan.Mesin dua-stroke tidak rentan terhadap hidangan yang buruk.Namun, lebih baik tidak mengambil risiko itu dan mengisi sepeda favorit Anda di stasiun terbukti.Konsumsi bahan bakar yang sama per seratus kilometer relatif kecil.Di kota adalah 7 liter di jalan raya pada kecepatan 90 km / h jumlah ini berkurang menjadi 5,5 liter, dan di jalan datar pada kecepatan 60 km / jam dan itu menjadi benar-benar konyol - hanya 4 liter per 100 kilometer.Dua tangki memegang 15 liter, masing-masing, dengan biaya rata-rata, tanpa pengisian bahan bakar sepeda motor dapat meregang 300 kilometer.Namun kita tidak boleh lupa bahwa YU6 - mesin dua-stroke, jadi selalu setelah setiap pengisian bahan bakar, tangki bahan bakar adalah dengan menambahkan minyak 2T.Setelah pelumas disertakan dengan bahan bakar.
Perbaikan
Saat ini, tidak ada masalah dengan perbaikan IL "Junker".Hal ini disebabkan prevalensi model dan "rahasia" kecil jika Anda dapat menyebutnya.Yakni, hampir semua rincian IgE dapat dengan mudah digantikan oleh kerabat dekat yang sama - ". Jupiter"Oleh karena itu, kerusakan kecil yang terjadi cukup sering, jangan khawatir tentang suku cadang.
IL "Junker": Harga
sepeda ini dirancang untuk orang yang tidak mencari berita asing.Jadi, untuk mereka sendiri.Oleh karena itu harga dihitung pembeli tidak sangat kaya.Permintaan IL masih ada, sehingga harga selalu disimpan dalam kondisi yang baik.IL "Junker" dalam kondisi sangat baik dapat dibeli untuk 1000-1500 dolar.
