Mi-6 (helikopter) model, foto, spesifikasi dan kapasitas beban

Mi-6, yang berada di bawah foto tersebut, adalah model berat serbaguna pembuatan Soviet.Salinan pertama itu dibangun oleh Biro Desain Mil pada tahun lima puluhan abad terakhir.Nama kode nya pada klasifikasi internasional NATO terdengar seperti "hook."Deskripsi

Umum

MI-6 - helikopter, tujuan utama yaitu untuk mengangkut beban berat, serta transportasi untuk flip lapangan (set di kedua sisi papan dan di tengah kabin kargo) penumpang dalam jumlah 65 sampai 90 orang.Selain itu, ada versi yang lebih sanitasi dari mesin, yang menyediakan untuk kemungkinan menempatkan di 41 pasien dan dua tenaga medis di kursi yang ditunjuk.Dalam rangka untuk memastikan transportasi kargo besar pada sling eksternal digunakan winch, dikelola oleh operator.Model ini adalah yang pertama dalam sejarah helikopter serial, dilengkapi dengan dua powerplants turboshaft dengan turbin gratis.Tidak mungkin untuk tidak menyebutkan fakta bahwa pada saat penciptaan gelikoptёr nya adalah mengangkat planet di antara mesin tersebut.Ketika membuat model helikopter berat dalam beberapa tahun ke depan sering dasar untuk desain itu diambil persis Mi-6.Sejarah

pembangunan dan

Pada awal tahun lima puluhan abad lalu oleh Uni Soviet ada rudal, yang dikenal sebagai "The Moon."Untuk memastikan keadaan transportasi mereka membutuhkan helikopter berat, yang ditandai dengan kapasitas beban tinggi.Untuk mengembangkan dan membangun sebuah mobil seperti Pemerintah menginstruksikan Mil biro desain.Model desain diluncurkan pada akhir 1952.Model gelikoptёra baru siap setahun kemudian.Setelah beberapa modifikasi 5 Juni 1957 pertama terbang pada sampel uji dari Mi-6.Helikopter komersial diproduksi di pabrik-pabrik di kota-kota Rostov dan Moskow.Secara total, perusahaan-perusahaan ini dibangun 860 mobil ini dibuat dalam modifikasi militer dan sipil.Kebanyakan

dibuat gelikoptёrov memasuki layanan dari Uni Soviet.Pada saat yang sama selama periode 1964-1978 model aktif diekspor ke luar negeri.Pelanggan utamanya adalah India, Mesir, Cina, Vietnam, Irak, Peru, Suriah, dan Ethiopia.Pada tahun 1980, serial produksi helikopter telah runtuh, dan pada tahun 2002 berhenti dan pengoperasian mesin di negara kita.Desain

Model

didasarkan pada skema single-rotor dengan rotor ekor dan sayap.Penumpang dan kabin terletak di bawah motor dan kompartemen bahan bakar.Lantai diperkuat dilengkapi dengan situs mooring, membuat gelikoptёr mampu mengangkut beban berat, termasuk peralatan militer.Adapun benda besar, mereka diangkut dengan bantuan sling eksternal mampu menahan beban hingga 8 ton.Kokpit terletak di haluan.Pisau dari poros sekrup yang terbuat dari pipa logam padat.Untuk mencegah icing, semua bagian dari mesin, yang dapat menderita ini, dilengkapi dengan sistem khusus.Model ini menggunakan sasis yang bertumpu pada tiga pilar, dan tidak dihapus.Adapun roda, mereka dual front, tetapi orientasi mereka dilakukan secara mandiri.Fitur

Key

Segera setelah membuat model dalam pers asing, sejumlah artikel, membaca bahwa salah satu raksasa dari Barat dengan beban penuh dapat dengan mudah meningkatkan helikopter mereka sendiri Mi-6.Karakteristik teknis mesin, dikembangkan lebih dari setengah abad yang lalu, bahkan hari ini, menyebabkan banyak ulasan positif dari para ahli.Hal ini dilengkapi dengan dua mesin D-25B, desain yang dikembangkan P. Solovyov.Masing-masing memiliki output 5.500 tenaga kuda.Berat lepas landas normal 40,5 ton model, sedangkan nilai maksimum indikator ini - 42,5 ton.Kecepatan jelajah gelikoptёra sama dengan 250 km / jam.Dengan 8 ton kargo di kapal, ia mampu menempuh jarak 620 kilometer.Dengan mengurangi beban adalah mungkin untuk mengisi bahan bakar tank internal dan oleh karena jarak terbang meningkat.Yang terbesar dari nilai mencapai 1.450 kilometer.

Medali

Pada uji coba tahap itu MI-6 diadakan pada periode 1959-1963, didirikan enam belas rekor dunia, membuatnya tidak hanya yang paling mengangkat, tetapi juga gelikoptёrom tercepat di planet ini.Pencapaian yang paling signifikan dianggap naik ke ketinggian 5600 meter berat 5 ton, naik ke ketinggian lebih dari 2.000 meter berat 20 ton, kecepatan pengembangan penerbangan ke level 340 km / jam di area 100 kilometer panjang dan lain-lain.Perlu dicatat bahwa yang terakhir dari catatan-catatan ini tetap berlaku hari ini.Prestasi seperti Mil Biro Desain belum pergi tanpa diketahui - untuk mereka dianugerahi penghargaan internasional dinamai IISikorski.

Dalam sejarah eksploitasi adalah dua kecelakaan helikopter utama dari Mi-6.Yang pertama terjadi di Novoagansk 3 Januari 1984.Kemudian, mesin melakukan pengangkutan penumpang dan kargo dalam rangka ekspedisi untuk eksplorasi deposit minyak.Dia gagal mendapatkan ketinggian yang diperlukan, sehingga gelikoptёr menyentuh tanah dan diserahkan ke kiri, terbakar.Tragedi mengakibatkan kematian dari 38 penumpang.Sebagai hasil dari penyelidikan kasus ini, penyebab insiden itu berat berlebihan helikopter.

11 Desember 1990 di dekat kota Belarusia dari Corbin jatuh Mi-6 yang lain.Tanah helikopter dalam kondisi cuaca yang sangat sulit.Kru tidak mampu mengatasi dengan manajemen, yang telah menyebabkan pencapaian sudut lapangan kritis.Akibatnya, mesin jatuh ke tanah dan terbakar.Semua empat anggota awak tewas ketika cedera.

Fakta menarik

Pada model desain panggung desain, tersedia total lepas landas berat harus 40 ton.Nilai maksimum indeks ini di analog asing pada saat itu adalah 15 ton.Mesin

adalah yang pertama di gelikoptёrom Uni Soviet dilengkapi dengan pembangkit listrik turbin gas.

MI-6 - helikopter untuk pertama kalinya dalam sejarah konstruksi pesawat terbang Soviet dibawa ke realitas kemungkinan transportasi kargo pesawat.

helikopter model ini telah aktif terlibat dalam setelah bencana Chernobyl pada tahun 1986.

gelikoptёra jamak sekarang di lokasi dari peralatan radio, karena penggunaannya setelah berpartisipasi dalam operasi tersebut di atas akan berbahaya.Kata spesifik

Mi-62

layak perkembangan lain yang menarik Mil biro desain.Setelah tentara Rusia muncul helikopter tempur Mi-28, ia menerima kontrak pemerintah untuk pengembangan model berikutnya.Syarat utama adalah untuk mengedepankan hal baru - sebuah kepatuhan penuh dengan realitas abad ke-21.Bekerja pada proyek ini dimulai pada tahun 2000 dan berlangsung hampir satu dekade.Hasil nya adalah bahwa cahaya muncul helikopter fundamental baru - Mi-62.Ia bekerja berbeda dari mesin sejenis, yang diterbitkan pada awal abad ini.Lebih khusus, rotor atas adalah khusus untuk take-off dan landing, dan untuk memastikan bahwa mesin telah mencapai kecepatan jelajah, penguat digunakan roket AI-222-25.Masing-masing dari mereka mengembangkan output 5.500 tenaga kuda.Bahkan terlepas dari kekurangan konstan dana tahun ini, mesin diadopsi oleh tentara nasional.