transfer (atau razdatka) - merupakan bagian integral dari setiap kendaraan wheel drive.Fungsinya adalah untuk mendistribusikan torsi (selanjutnya, CM) sepanjang sumbu mesin serta meningkatkan ketika bepergian di jalan buruk atau jalan.
kotak mendistribusikan memiliki perangkat berikut:
- poros terkemuka mentransmisikan torsi (selanjutnya CM) dari gearbox ke kotak transfer,
- mengunci diferensial tengah kebutuhan untuk distribusi antara dua as roda KM;
- mekanisme, kunci diferensial antar-poros, menyediakan link yang kuat as roda depan dan belakang.Pemblokiran dilakukan secara manual atau secara otomatis;
- rantai penularan (atau gigi), drive shaft belakang dan transmisi roda depan berkurang.
Untuk mewujudkan potensi penuh dari mekanisme mesin wheel drive digunakan, kunci diferensial antar-poros, yaitu sebagian atau menyelesaikannya off.Mekanisme modern kunci otomatis diferensial pusat - multi-plat kopling gesek, slip differential terbatas dan kopling kental.
Viskomufta (nama lain - viscous coupling) - ini adalah perangkat yang paling murah dan sederhana.Karyanya didasarkan pada penampilan elemen blocking pada perbedaan kecepatan sumbu.Kasus transfer sering dilengkapi dengan viscous coupling.
diferensial mengunci diri adalah desain khusus, yang terdiri dari roda gigi cacing - driven dan terkemuka.Kunci menjadi mungkin karena gesekan di gigi cacing.Sejak diferensial ini membatasi kekuatan, itu tidak berlaku untuk off-road.
gesekan multi-plat kopling mendistribusikan CM antara as roda, tergantung pada kondisi eksternal.CM ini didistribusikan ke as roda yang memiliki cengkeraman terbaik.Dalam rangka memberikan transfer case kopling dapat dilengkapi dengan aktuator hidrolik atau listrik dan manajemen sistem listrik.
paksa kunci (atau pengguna) hanya mungkin dengan bantuan pengemudi.Dalam hal ini, hidrolik, listrik atau mekanik drive.
fungsi transfer rantai adalah untuk mentransfer Kabinet pada as roda depan mesin.Ini termasuk roda gigi didorong dan mengemudi dan rantai drive.Alih-alih rantai, transfer case dapat dilengkapi dengan transmisi gigi silinder.Pada mesin modern, mengurangi gigi tampak seperti gigi planet.
Pada beberapa kendaraan dengan 4x4 adalah mungkin untuk menghubungkan pengguna front-wheel drive (misalnya, mentransfer kasus UAZ).Beberapa desain memiliki sistem penggerak kontinu dengan kemampuan untuk mematikan as roda depan.Kotak transfer
dapat beroperasi dalam beberapa mode: termasuk poros belakang;Kedua mesin termasuk jembatan;keduanya bekerja di kunci jembatan poros diferensial;mengoperasikan kedua jembatan di transfer menurun dengan kunci diferensial;baik bekerja dengan jembatan diferensial mengunci diri.Modus
switch dengan tuas, rotary switch atau tombol pada panel.
