Lebih dari dua pertiga dari planet kita mengambil laut.Pada zaman kuno manusia rumit hubungan dengan dia.Keinginan untuk mendominasi, merasa seperti seorang penakluk terlalu sering berubah menjadi konsekuensi yang menyedihkan dan tak terduga.
contoh sikap ofensif dan agresif untuk lingkungan air dapat berfungsi sebagai Laut Aral.Kecelakaan itu terjadi di tahun enam puluhan, setengah abad yang lalu itu menduduki tempat keempat di antara yang terbesar badan air tertutup setelah Victoria, wilayah Great Lakes dan Laut Kaspia, pantainya bekerja dua port, manufaktur industri penangkapan ikan dan berlibur wisatawan di pantai.Hari ini, sayangnya, kemakmuran ini keels mengingatkan terbaring tak berdaya di lapangan pasir.Kemenangan adalah akhir dari hubungan dengan media air disebut bahasa entah tidak menyala.
Samudera parah itu, dan kejam.Kecelakaan di laut terjadi sejak tim kapal pertama memberanikan diri untuk pergi pada perjalanan panjang dan berbahaya.Bahkan pelaut berpengalaman tahu keberuntungan yang berubah-ubah, dan karena itu sering percaya pada pertanda, dan takhayul.
Dengan jumlah korban laut lalu lintas jalan lebih rendah, kereta api dan udara transportasi, tetapi bahwa mereka tidak kurang mengerikan.Kematian "Titanic" pada tahun 1912 (tahun 1503 korban), liner "Empress of-Ayrlend" pada tahun 1914 (1012 korban), kesenangan steamer "Eastland" (lebih dari 1.300 korban), feri "Randas" pada tahun 1947 (625 orang mati)feri "Taiping" dan "Jin-Yuan" pada tahun 1949 (lebih dari 1.500 telah pergi ke bawah) - yang adalah daftar singkat hanya paruh pertama abad XX.
Kemudian terjadi dan bencana lainnya di laut, termasuk penghancuran kapal selam nuklir "Thresher" dan "Kursk".Mereka menyebabkan ratusan korban.
Selama tiga dekade terakhir, air mengambil enam belas kapal wisata besar.Untuk alasan kesalahan teknis, karena kesalahan, dan aturan keselamatan kadang-kadang mengabaikan penting tewas feri "Estonia", "Costa Concordia".
bencana terutama mengejutkan di Laut Hitam, yang dianggap dangkal dan relatif aman.Ledakan misterius di masa damai pada kapal perang "Novorossiysk" pada tahun 1955, yang menewaskan 614 pelaut Soviet, tabrakan dengan kapal kargo "Peter Vasev" kapal "Admiral Nakhimov" (423 mati) sebanding dengan yang di mati di bawah Nazi bom transportasi "Lenin" atau torpedoperahu Soviet Jerman kapal "Goya" pada tahun 1945.
mengalami pelaut percaya yang terburuk dari semua kemungkinan penyebab kecelakaan laut, seperti paradoks kedengarannya, api.Tampaknya api dengan mudah membayar, ketika ada begitu banyak air, tetapi tidak.Pada tahun 1967, kapal induk "James Forrestal" ada peluncuran spontan kelas "udara-ke-udara."Pesawat menyala siap misi tempur, pemadam kebakaran terus memadamkan, tapi amunisi diri memicu sebelum peraturan dibayangkan.Dari tangki menekan Drip pembakaran minyak tanah, yang para pelaut mencoba untuk memadamkan air laut.Karena penyebab kebakaran dilatih pelaut tewas dalam ledakan itu, yang selamat tidak tahu bahwa ini tidak dapat dilakukan.Sebagai hasil dari pembakaran bahan bakar itu telah merambah ke kokpit di mana kru tidur.
Will daftar orang-orang Diambil oleh Sea?Betapa besar akan kehilangan abad XXI?Sementara kita tidak tahu.Hal ini hanya diketahui bahwa kesalahan dan kecerobohan laut tidak memaafkan.
