27 Maret 1968 dunia dikejutkan oleh kematian di dunia kosmonot pertama Yuri Gagarin.Senyumnya yang menawan tidak memberikan siapa pun acuh tak acuh, terlepas dari pandangan politik, sikap terhadap Uni Soviet dan sosialisme.Dia adalah Earthman pertama terdampar di orbit, itu menyukainya.
Untuk hari ini, pendapat yang berbeda tentang bagaimana Gagarin meninggal dan yang bersalah.Sebuah penyelidikan menyeluruh ke dalam kecelakaan berakhir dengan reruntuhan pesawat itu disegel dalam wadah kedap udara dan dikirim untuk penyimpanan permanen.Kesimpulan resmi terdiri dari puluhan volume, dan pada kenyataannya tidak menjelaskan apa-apa.MiG-15UTI adalah berguna, tidak ada kondisi atmosfer khusus di bidang penerbangan itu tidak diamati, tidak ada pesawat asing.Rumor negeri bahwa pilot mabuk.Mungkin versi ini penyebaran sengaja menyembunyikan penyebab sebenarnya dari sedikit diketahui.
Komisi
mencoba untuk memahami bagaimana meninggal Yuri Gagarin, sedang menyelidiki keadaan banyak peristiwa yang mendahului tabrakan pesawat dengan tanah.Kondisi cuaca yang tidak ideal, hampir semua waktu yang dihabiskan di udara, pesawat itu terbang di awan, dan terbang dilakukan "membabi buta", yaitu membaca.Pada 1968 MiG-15UTI (versi latihan ganda dari MiG-15) tidak dianggap usang, itu digunakan untuk memulihkan kemampuan terbang pilot setelah liburan atau sakit, setidaknya sampai pertengahan 70-an.Hal lain adalah bahwa pesawat memiliki beberapa fitur manajemen: kaca lampu lama memburuk kinerja aerodinamis dan stabilitas lateral berkurang.Tetapi sulit untuk menganggap bahwa seorang pilot yang berpengalaman Seregin tidak diketahui.
instrumen dasar pada saat itu terdiri dari apa yang disebut alarm, yaitu indikator mekanik.Dengan peningkatan pesat atau mengurangi altimeter terlambat, dan itu bisa menyesatkan pilot melakukan manuver aerobatic, khususnya, pembuka botol horizontal atau per barel, tapi itu tidak membingungkan instruktur.
Penyelidikan menunjukkan bahwa beberapa menit sebelum Gagarin meninggal di wilayah udara disediakan untuk penerbangan pelatihan, datang tempur militer lain - Su-15 modern.Tidak seperti subsonik MiG-15, bisa mencapai kecepatan lebih dari 2.200 km / h, memiliki tingkat tinggi pendakian dan manuver.Dengan probabilitas tinggi kita dapat mengasumsikan bahwa kehadirannya fatal bisa mempengaruhi hasil penerbangan itu.Pada bagian dekat dekat relatif rendah kecepatan MiG "kering" bisa menciptakan arus udara turbulen terbalik "Spark".Namun, versi ini tidak memberikan penjelasan lengkap, karena selama Perang Korea, "lima belas" dan masuk ke goresan tersebut, dan bahkan di bawah api berat.
Di tempat Gagarin tewas, prasasti peringatan dengan profil jatuh pilot.Hari ini, diketahui bahwa minuman beralkohol pada malam kehancuran, mereka tidak menggunakan.Dengan demikian, setelah bertahun-tahun ketidakadilan terkoreksi dari mulut ke mulut, menuduh percontohan Vladimir Seregin dalam kecelakaan itu, pada kenyataannya, dia bertanggung jawab untuk kehidupan trainee terkenal di penerbangan pelatihan.
Mungkin penjelasan, seperti dalam kasus yang paling tragis, tidak dapat ditemukan dalam setiap satu alasan, dan kombinasi keduanya.Instruksi penerbangan melanggar dan sebelum Gagarin meninggal, dan hampir di mana-mana.Komisi Penyelidikan adalah fakta membuktikan sepuluh penyimpangan dari standar yang diadopsi untuk memastikan keamanan di Angkatan Udara Soviet.Mendung membuat kontribusi, memburuknya orientasi pilot sampai detik terakhir mencoba untuk menyelaraskan pesawat.Bacaan tidak diberi presentasi wajar posisi relatif ruang ke permukaan bumi.Jika faktor-faktor ini, yang masing-masing dengan sendirinya tidak menimbulkan bahaya maut tiba-tiba bangkit menambahkan arus eddy, menjadi jelas bahwa pilot hanya tidak memiliki beberapa ratusan meter tingginya.Alasan untuk menyembunyikan kebenaran tentang bagaimana Gagarin meninggal, kemungkinan besar, yang secara eksklusif departemen.
