Clutch - itu merupakan elemen struktural penting dari mesin transmisi.Mengapa demikian?Hal ini dimaksudkan untuk pemutusan jangka pendek dari transmisi.Selain itu, lanjut membantu dalam lancar menghubungkan perubahan kecepatan.Juga, kopling melindungi komponen transmisi dari overloads dan getaran.Hal ini terletak antara gearbox dan mesin.Dalam artikel ini, kami akan memberitahu Anda bagaimana grip dan bagaimana hal itu terjadi.
Jenis cengkeraman
1. Gesekan.Ini mentransmisikan torsi melalui gaya gesek.Ini adalah jenis yang paling umum.
2. Hydraulic.Ini mentransmisikan torsi dengan bantuan aliran cairan khusus.
3. elektromagnetik.Ini mentransmisikan torsi melalui medan magnet.
juga kopling adalah:
- single-disc, dua piring atau multi-plate;
- kering atau basah.
Di hampir semua mobil modern diatur disc kopling kering dengan satu yang memiliki perangkat berikut: Colokkan kopling, kopling off, bantalan off kopling, pegas diafragma, disc kopling, tekanan disc, kopling, roda gila.
Bagaimana kopling dengan disk tunggal?
pada mesin crankshaft roda gila set, yang bertindak sebagai tuan kopling.Sebagai aturan, mesin modern dipasang dual-massa roda gila, yang terdiri dari dua elemen dihubungkan oleh pegas.Dimana satu bagian terhubung ke disk didorong, dan lainnya - dengan crankshaft.Dengan desain ini roda gila dua massa menghaluskan getaran dan tersentak crankshaft.Elemen struktural diatur dalam perumahan kopling, yang melalui dua baut yang melekat pada mesin.Dalam kendaraan dengan transmisi otomatis biasanya tidak menempatkan satu disc clutch dengan alasan bahwa prinsip transmisi otomatis berbeda dengan mekanik.
Bagaimana kopling?Tekanan disc menekan drive slave untuk roda gila.Dalam hal ini, jika perlu, ia berhenti melakukan tekanan.Disc terhubung ke dorongan melalui pelat penutup mata tangensial, yang, ketika dimatikan mata air kopling bertindak sebagai pulang.
Diafragma semi bekerja pada pressure plate.Pada saat yang sama memberikan kompresi yang diperlukan untuk transmisi efisien torsi.Diameter luar musim semi ini terletak di tepi disk tekanan.Pada diameter dalam dari kelopak logam semi ini.Di ujungnya terkena melepaskan diri bantalan.Diafragma musim semi kopling dijamin di perumahan dengan cara cincin dukungan atau spacer.
perumahan, diafragma musim semi dan pressure plate membentuk satu kesatuan, yang disebut kopling.Hal ini secara kaku dihubungkan dengan baut ke roda gila.Ada dua jenis keranjang:
- knalpot tindakan
- mendorong tindakan.
keranjang Exhaust ditandai dengan ketebalan yang rendah.Untuk alasan ini digunakan dalam ruang terbatas.
disc didorong oleh tekanan antara disc dan roda gila.Hub terhubung ke poros utama dari check point.Pada kedua sisi disc set lapisan gesekan didorong terbuat dari serat kaca.Mereka dapat menahan suhu sampai 400 derajat.
Bagaimana dua-disc clutch
dua-disc clutch mentransmisikan torsi lebih untuk ukuran yang sama.Hal ini juga menyediakan layanan panjang kehidupan perakitan.
Pada artikel ini, kami memberitahu Anda tentang bagaimana bekerja kopling.Di mobil dengan perubahan gigi transmisi otomatis berlangsung pada prinsip yang agak berbeda.Terutama digunakan kembar plat kopling.
