sensor posisi bagian seperti crankshaft, tepat dapat disebut elemen dasar dalam mobil yang beroperasi setara dengan motor.Tugas utama dari sensor jenis ini adalah kontrol injeksi bahan bakar, sumber daya bahan bakar dan sinkronisasi seluruh sistem pengapian.Itu sebabnya, jika rincian ini terjadi kegagalan, mesin hanya bisa "diaktifkan", dan motor tidak termasuk dalam pekerjaan.Juga, saat Anda bergerak, sensor posisi mengatur distribusi bahan bakar, menurut pengemudi kecepatan mesin, sambil terus melakukan sinkronisasi kerja motor.Sensor tersebut dapat dari jenis yang berbeda, mereka semua beroperasi sesuai dengan prinsip-prinsip yang berbeda, yang terutama tergantung pada model dan fitur teknis dari mesin.
paling umum - induksi (atau magnet) sensor CKP.Ini beroperasi karena fakta bahwa itu terbentuk di sekitar medan magnet (maka nama mesin) yang berinteraksi dengan waktu gigi.Jenis sensor juga digunakan oleh banyak driver sebagai sensor indikasi tingkat di mana mobil bergerak.Hal ini mudah digunakan, sangat tahan dan tidak terpengaruh oleh faktor eksternal.Tipe kedua dari sensor - efek Hall, yang karyanya juga didasarkan pada interaksi gigi dengan medan magnet.Sensor ini sering digunakan sebagai indikator distributor pengapian.Semacam lebih maju dan relatif baru sensor - Optical, berbasis di pekerjaan yang merupakan konversi dari fluks cahaya dalam pulsa tegangan.
sensor posisi, apa pun itu, dipasang ke papan sirkuit dengan menggunakan kawat panjang.Dia biasanya memiliki kemasan yang sama seperti sensor mobil lain.Oleh karena itu, masalah dengan pengalaman pemasangan tidak ada seharusnya.Namun, perlu dicatat bahwa ketika pemasangan sensor crankshaft diperlukan untuk meninggalkan celah dari 1 sampai 1,5 mm antara itu dan katrol bergigi, karena jika tidak mekanisme tidak akan mampu membentuk medan magnet yang diperlukan, maka sensor posisi tidak akan beroperasi.
merusak sensor posisi crankshaft mungkin, jika perbaikan seorang amatir (dan keliru dipengaruhi oleh suku cadang mobil).Juga, alasan kerusakan mungkin benda asing ke dalam celah antara gigi dan sensor itu sendiri, yang akan menghentikan operasinya.Memperbaiki situasi hanya dapat menggantinya dengan perangkat baru.Karena itu, disarankan untuk selalu memiliki versi cadangan dari sensor yang dapat diinstal pada setiap saat.Agar
untuk maju untuk menentukan apakah sensor posisi cacat dalam mobil, Anda hanya perlu menghubungkannya ke ohmmeter dan mengukur perlawanan.Jika penampilannya akan berkisar 800-900 Ohm, maka mekanismenya adalah normal.Jika tidak, sensor tersebut tidak dapat berfungsi, dan setiap pembalap akan segera melihat alarm.Biasanya, kesalahan sensor ditampilkan sebagai nomor kode 35, atau 19 dalam sistem kontrol penyangga.
