Perahu karet perbaikan dengan tangan mereka

Tak satu pun dari pemburu avid dan pemancing tidak perlu menjelaskan bahwa karet perahu karet - hal yang indah dan nyaman.Namun, meskipun keuntungan tak terbantahkan, "karet" - hal yang cukup praktis.Setiap halangan mencuat dari air, overheating yang parah di bawah sinar matahari - dan favorit "karet pacar" Anda berubah dari asisten dan dobytchitsy menjadi sesuatu yang tak berbentuk dan tidak berguna.Itulah mengapa topik artikel hari ini adalah perahu karet memperbaiki tangan mereka sendiri.Karena, sayangnya, tidak semua orang pemancing pemula tahu bagaimana melakukannya dengan benar dan murah.Perahu wisata

Diri karet Perbaikan perahu karet dimulai dengan pemeriksaan menyeluruh untuk mendeteksi kerusakan.Pertama Anda membutuhkan udara yang baik memompa semua kompartemen dan hati-hati memeriksa perahu, mendengarkan desisan dari kemungkinan udara yang datang dari lubang.

Jika suara gagal untuk mendeteksi kerusakan harus langkah demi langkah untuk menutupi perahu (semua) busa tebal: di mana ada lubang, sabun "menggelegak".Jika cedera ditemukan lingkaran penanda atau bolpoin.

perahu karet Perbaikan - itu sederhana, tetapi sangat sulit.Bahkan jika Anda berpikir Anda telah menemukan kerusakan, jangan buru-buru.Periksa seluruh permukaan perahu benar-benar - mungkin ada teaser, lecet, mengupas kaset jahitan dan kerusakan lainnya yang mungkin akan menurunkan kapal kikuk diperbaiki.Jadi jika Anda memutuskan untuk memperbaiki perahu Anda sendiri, seaming sendi dan bagian bawah, juga, tidak boleh dibiarkan tanpa perhatian Anda.Setelah Anda telah memastikan bahwa semua kerusakan yang mungkin ditemukan, Anda dapat "berdarah" udara dan mulai memperbaiki.

Apa yang dibutuhkan untuk bekerja untuk memperbaiki

mudah dan perahu disajikan untuk waktu yang lama, Anda akan perlu:

• sepotong kain, mirip dengan yang menambal yang dibuat sendiri perahu;
• berbutir "amplas" untuk membersihkan permukaan;
• lem untuk memperbaiki perahu karet - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5M, 4010 dan lain-lain;
• lem sikat bersih;
• degreasing pelarut (alkohol, aseton, benzena "Sepatu");Catatan: Anda tidak dapat menggunakan bensin - mengandung minyak;Gunting
• ;Baris
• ;
• benang nilon;
• jarum tebal;
• pensil, spidol atau krayon;
• pengering rambut bangunan atau rumah;
• rol untuk bergulir atau benda bulat lainnya -. Sendok, pegangan pisau, botol dan sebagainya D.

untuk menutup tusukan

Seperti telah disebutkan, perbaikan perahu karet dimulai dengan pemeriksaan menyeluruh dan deteksi kesalahan.Jika Anda menemukan cacat kecil dalam bentuk tusukan, perlu untuk bertindak sebagai berikut:

• diukur dengan menggunakan diameter kerusakan line dan memotong sepetak ukuran yang sesuai;perhatikan - ukuran patch harus setidaknya 2,5-3 cm lebih dari lokasi cedera dan memiliki sudut bulat;
• menempatkan patch pada daerah yang rusak dan menarik keluar dengan bantuan penanda;
• amplas halus lembut tapi benar-benar kita membersihkan tempat dan menandai sangat Patch;
• hati-hati menghapus semua debu dan puing-puing yang dihasilkan dan degrease permukaan sumur;
• lem kedua sisi.

Ada dua cara pengeleman - panas dan dingin, mari kita lihat masing-masing.

Hot:

• lembut dengan sikat untuk menerapkan perekat untuk patch, dan situs tusukan;patch yang terbaik untuk menyertakan lembar kertas atau kertas karton, sedangkan tepi tidak akan meringkuk ke dalam gulungan;
• menunggu 15-20 menit sampai lem mengering sedikit, dan kami menempatkan lapisan kedua;
• lagi berdiri waktu tertentu, biasanya 10-20 menit dan pemanasan kedua permukaan untuk 50-60 C?;
• sekarang menghubungkan permukaan dipanaskan satu sama lain dan sangat menekan mereka satu sama lain;
• dengan roller atau benda melingkar digulung seluruh permukaan patch untuk menghilangkan udara berlebih;
• menahan menekan penjepit tempat perbaikan atau benda halus dan berat dan meninggalkan untuk pengeringan akhir untuk setidaknya 24 jam.

Dingin

Metode ini hampir tidak bisa dibedakan dari panas, kecuali untuk fakta bahwa permukaan tidak memanas dan direkatkan dingin.Metode ini hanya digunakan dalam kasus-kasus di mana hasil pemanasan tidak mungkin.

dijahit luka

Seperti yang Anda lihat, perbaikan perahu karet - benar-benar masalah sederhana.Namun, jika karet pembantu Anda robek serius, dan memaksa dia untuk "pengobatan" akan harus membuat sedikit lebih.

Dalam kasus di mana embusan atau bagian dari perahu yang agak besar, setelah pengamplasan itu harus hati-hati menjahit.Ini harus memastikan bahwa tepi sayatan tidak berkontraksi terlalu banyak.

Jika impuls memiliki tepi compang-camping dan menjahit itu tidak mungkin, ikatan harus dilakukan dan dari luar dan dalam.Bagaimana menerapkan patch eksternal, kami telah membuat jelas, tetapi di dalam harus bermain-main.Bekerja itu lebih nyaman, maka perlu untuk melakukannya:

• smear lem patch tidak sepenuhnya, tapi hanya sampai setengah - hal ini dilakukan dalam rangka untuk membuatnya lebih mudah untuk memperkenalkan ke lubang;
• lembut menempatkan patch di dalam kesenjangan, maka harus ditekan dan tempat laminasi perekat roll;
• beberapa waktu dengan lapisan sikat dengan paruh kedua patch;ke tepi tidak mengganggu - mereka harus hati-hati mengangkat dan tahan dengan penguasa atau pisau;
• ulangi prosedur bonding;
• sekarang disisipkan patch cara atas akrab.

lem oarlocks

ada perbaikan perahu karet tidak bisa tanpa audit menyeluruh oarlocks.Fakta bahwa majelis ini dikenai stres terbesar selama operasi dan akhirnya mulai secara bertahap datang kemandekan.

Proses bonding adalah persis sama seperti di patch, tetapi ada beberapa kehalusan:

• dengan mudah keliti air mata, harus dipanaskan dengan pengering rambut;
• tetap bagian baru itu perlu ketika balon kempes, jika koneksi adalah periode longgar dan panjang.

Ganti rekaman

Untuk memperbaiki perahu karet pada jahitan, Anda akan memerlukan tape khusus.Pita pelindung lem pada silinder juga mudah.Ini menjadi panas untuk permukaan koneksi yang lebih baik.Di sini, juga, memiliki trik-trik kecil yang:

• tape untuk memperbaiki perahu karet untuk dipotong pada sudut 45˚ dan terbuat dari kain karet;
• mengganti pita yang terbaik adalah ketika diisi balon - ini akan menghindari deformasi setelah pengeringan, dan jahitan dari perahu tidak "memimpin".

Perbaikan bawah

Kadang-kadang terjadi bahwa "teman karet" Anda membutuhkan serius, mendalam "pengobatan."Perbaikan perahu karet bawah dapat dikaitkan tepat untuk karya-karya tersebut.Kami membagi proses yang agak melelahkan ini menjadi beberapa tahap:

1. Pertama-tama Anda perlu untuk sepenuhnya mengembang dan menandai tempat penanda pelekatan pita dan hati-hati keluarkan dari luar dan dalam.
2. Dengan cara yang sama mark up lokasi bawah dan lembut menghapusnya.Untuk mengambil proses seefisien mungkin, Anda harus mulai dengan busur, dan untuk kemudahan pemisahan bagian dari pengering rambut.
3. sekarang perlu hati-hati bersih dan degrease permukaan, ditandai dengan penanda, sehingga mempersiapkan mereka untuk ikatan.
4. membatalkan diisi silinder "sisi bawah" dan mulai untuk tetap rekaman internal yang baru.Harap dicatat bahwa Anda perlu untuk menyebarkan lem hanya setengah dari daerah antara tanda penanda.Sebagai perahu diserahkan, Anda harus mulai dengan tanda bawah dan menerapkan strip perekat ke tengah.Seperti telah lem teknologi akrab diterapkan dua kali dengan selang waktu 15-20 menit.Untuk memulai Anda harus tetap rekaman itu pada hidung perahu, dan melakukannya hanya setengah lebarnya.
5. sekarang mulai melampirkan bagian bawah.Karena Anda perlu untuk lem bersama-sama permukaan yang cukup besar, pekerjaan dapat dibagi menjadi beberapa tahap.Silahkan permukaan saling berhubungan di haluan dan buritan perahu, dan setelah pindah ke sisi.Liat, seperti yang Anda ingat, diterapkan dua kali, dengan istirahat sejenak.Lalu ada peringatan kecil yang lain - ketika menempelkan bagian bawah Anda perlu untuk menonton erat dengan bagian dalam sabuk, dibiarkan bebas, juga, menjulur ke bawah.
6. langkah terakhir - menempelkan pita pelindung dari luar.Berikut harus dipastikan bahwa batas-batas lapisan perekat sesuai dengan lebar pita.

kehalusan kecil

Seperti yang Anda lihat, perbaikan perahu karet dengan tangan mereka - tidak begitu dan aktivitas melumpuhkan, namun bahkan di sini ada beberapa nuansa yang layak untuk diingat:

• pekerjaan harus dilakukan dengan ventilasi yang baik, tapi tidakharus melakukannya di jalan - ada tempat untuk obligasi sepanjang waktu akan mendapatkan debu dan kotoran, kualitas perbaikan dalam hal ini tidak sangat baik;
• tidak mulai perbaikan ketika kelembaban melebihi 60% dan suhu 25 C;ketika suhu turun di bawah 15 C - kebutuhan untuk lebih memanaskan ruangan?;
• jika perbaikan harus dilakukan di lapangan, bergerak perahu di tempat teduh, tapi lebih baik pitch tenda sesuatu seperti "operasi" - itu akan membantu untuk melindungi daerah yang rusak dari kotoran dan debu.