kata "mesin overhaul" untuk setiap pengendara terdengar seperti hukuman mati mendengar itu, tepat jatuh dalam keputusasaan.Tapi dia takut?Bahkan, perbaikan mesin dapat secara signifikan lebih murah, terutama untuk mobil-nilai tinggi.Fakta bahwa mesin mobil apapun - itu adalah, pada kenyataannya, hanya besi, dan, tidak peduli betapa sulitnya mungkin, mereka semua sangat mirip.Semua memiliki piston, ring piston, crankshaft.Tentu saja, beberapa katup yang lebih besar, di beberapa - camshaft, silinder, tetapi mereka semua beroperasi sesuai dengan prinsip empat siklus, yang membuat mereka hampir identik.
jalan perbaikan mesin, terutama bagian yang, katakanlah, untuk mobil yang diproduksi di Jerman berada di kali lebih besar daripada untuk merek lain dari negara-negara memproduksi mesin.Tapi jangan lupa bahwa untuk pekerjaan mekanik, juga, Anda dapat keluar yang layak.
VAZ mesin overhaul dapat dilakukan di garasi, cukup untuk persediaan pada set sederhana alat, di antaranya harus kompor gas, sebagai pin piston ke dalam menghubungkan batang atas dimasukkan pada suhu 750-800 derajat.
Pertama-tama, kita harus mencatat bahwa perbaikan mesin berarti pembongkaran lengkap, sehingga perawatan harus diambil pada waktu yang tepat tempat kerja yang bersih, lebih baik melaksanakan pekerjaan pada mesin dihapus tanpa lampiran.Juga, Anda perlu untuk persediaan sejumlah solid minyak tanah yang dibutuhkan "mandi" poros, serta rincian lainnya.
Jika mesin dihapus, maka pekerjaan harus dibagi menjadi tiga bagian: kepala silinder, blok itu sendiri, serta pelumasan.Dan sekarang - dan secara rinci.
Pertama, Anda perlu menganalisis segala sesuatu dalam detail, tapi perlu diingat bahwa mekanisme katup yang tidak bisa diganti, harus dipasang dengan cara yang sama seperti yang berdiri.Katup, setelah penggantian dan penggantian lengan harus tersusun oleh memukul-mukul pasta.Camshaft (atau shaft, jika ada dua atau lebih) senilai depa mikrometer dan jika ada penyimpangan dari norma, diganti.Anda juga perlu memperhatikan dukungan mereka, karena mereka biasanya terbuat dari aluminium cor (bahan agak lunak, yang memiliki kekuatan kurang).
Sekarang sedikit tentang blok mesin.Hanya dalam perbaikan penggantian.Tentu saja, jika Anda memiliki mesin rumah untuk membosankan dan mengasah silinder, semua pekerjaan Anda akan dapat memenuhi sendiri, tetapi orang-orang tersebut sangat sedikit.Oleh karena itu, blok itu sendiri adalah untuk memberikan ke bengkel khusus di mana spesialis bekerja.
Setelah ia kembali, ia akan nasechen piston kelas, yang harus mengambil.Untuk masing-masing kelas memiliki kelas tersendiri pin piston dan ring piston.Berat masing-masing silinder idealnya harus identik, tetapi mungkin kesalahan dalam 2 gram.
Silakan.Berikutnya pada sistem pelumasan daftar.Perbaikan mesin dan perbaikan melibatkan sistem, karena bertanggung jawab atas keselamatan dan daya tahan bagian.Di sini, sekali lagi, Anda perlu mikrometer untuk menentukan apakah grinding jurnal crankshaft.Jika demikian, maka kita harus melakukan hal yang sama seperti dengan unit.Jika tidak - Anda hanya mengganti pembalut.Ukuran mereka biasanya ditunjukkan dalam perbaikan saldo pipi.Jika ukuran tidak ditentukan, leher pernah dipoles, maka sesuai dengan nilai nominal.
Setelah semua transaksi tersebut dirakit dan mengganti cairan habis dan elemen filter.Sebelum uji coba dianjurkan untuk menuangkan minyak ke dalam filter oli dan engkol dengan tangan.Dari uraian di atas maka bahwa overhaul mesin dengan tangan mereka - itu tidak begitu buruk, karena saat ini sulit untuk menemukan petunjuk apapun.
