Pada artikel ini kita akan berbicara tentang bagaimana untuk mengalirkan cairan pendingin dari mesin.Untuk melakukan prosedur ini diperlukan untuk berbagai alasan.Misalnya, perbaikan sistem pendingin mesin pembakaran internal.Bahkan pengganti termostat perlu menguras pendingin.Tapi mari kita lihat alasan utama untuk prosedur ini secara lebih rinci.Dari artikel Anda juga akan belajar bagaimana untuk mengisi sistem dengan cairan dan menghasilkan memompa - menyingkirkan kantong udara.
penyebab utama meluapnya
Seperti yang dinyatakan sebelumnya, Anda perlu untuk menyingkirkan cairan bahkan jika Anda mengubah termostat.Selain itu, perlu untuk menuangkan antibeku saat mengganti nozel, pompa air, memperbaiki kompor.Jadi, Anda perlu tahu bagaimana untuk mengalirkan cairan pendingin dalam pemeliharaan terjadwal dari sistem kendaraan.Perlu dicatat bahwa anti-beku adalah beberapa sumber daya.Ini berisi aditif yang menguap selama operasi kendaraan.Aditif ini diperlukan untuk melumasi pompa air, yang berputar saat mesin sedang berjalan.Jika sistem pendingin untuk menambahkan air, pompa akan berhenti dioleskan, menyebabkan ia memakai prematur.Aditif
terkandung dalam anti-freeze, memungkinkan untuk koneksi dalam mode hemat daya bekerja.Karet jauh lebih lama, tidak retak, maka tidak ada kebutuhan untuk memantau kondisinya.Tapi suplemen ini memudar, karena tidak menjaga paparan konstan untuk suhu ekstrim.Umur perkiraan antibeku adalah 90 ribu kilometer.Dari sini kita dapat menarik analogi, karena Anda harus mengganti pompa air di run yang sama.Kesimpulannya adalah: ketika mengganti pompa diperlukan untuk mengisi cairan segar.
Cara menguras
pendingin Sebelum Anda menguras cairan pendingin, Anda akan perlu untuk mempersiapkan ini.Dari alat-alat dan aksesoris yang Anda butuhkan volume container sekitar 10 liter.Hal ini cukup untuk menampung semua cairan yang Anda tuangkan.Selain itu, Anda perlu kunci untuk 13. Dianjurkan untuk menggunakan akhir atau topi, karena menggunakan mereka lebih nyaman untuk bekerja.Dalam kasus yang jarang mungkin memerlukan tang.Jika Anda memiliki pelindung motor, perlu untuk menghapusnya.Dengan demikian, ada dua bukaan debit - langsung ke blok mesin pembakaran internal dan bagian bawah radiator.Tetapi perhatikan bahwa untuk menyingkirkan semua cairan sulit.Oleh karena itu perlu untuk menggunakan beberapa trik.
Pada mereka akan dibahas di bawah.Hal pertama yang Anda mengatur sebuah wadah di bawah penutup saluran pada radiator.Jika perlu, Anda perlu untuk menutupi segmen pembangkit film.Perhatikan bahwa mesin harus didinginkan, sehingga Anda tidak terluka.Sistem pendinginan dari hermetis-jenis cairan tidak akan bocor selama selama Anda tidak mulai membuka tutup steker pada tangki ekspansi.Setelah semua antibeku tumpah dari radiator, tutup lubang pembuangan di dalamnya.Kunci 13 unscrews tutup di blok mesin.Demikian menyingkirkan antibeku dalam jaket pendingin.
tweak kecil
Tapi ada nuansa kecil yang akan membantu Anda menyingkirkan cairan dalam sistem.Perlu dicatat bahwa tidak semua orang tahu bagaimana untuk mengalirkan pendingin sepenuhnya.Dan untuk membuatnya cukup sederhana.Ingat bahwa oven terhubung ke pendinginan mesin.Akibatnya, itu harus terbuka untuk radiator menghapus semua cair.Anda juga dapat melakukan sedikit rumit - menempatkan mobil sedemikian rupa sehingga bagian belakang lebih tinggi dari bagian depan.Hal ini memungkinkan aliran antibeku melalui lobang di radiator.Pada saat yang sama, bahkan keluar dari oven, itu akan dikirim ke pelabuhan utama.Demikian pula, Anda dapat memasukkan dan mengisi pendingin.Satu-satunya perbedaan - bagian depan mobil harus lebih tinggi dari belakang.Dengan demikian, antibeku akan berusaha untuk memaksimalkan kompor untuk mengisi radiator.Dan sekarang sedikit tentang bagaimana membuat sistem pengisian bahan bakar.
Isi pendingin
Sebelum Anda mulai untuk mengisi sistem pendingin, pastikan semua saluran air ditutup.Ini akan menghindari biaya yang tidak perlu.Prosedur yang sedikit berbeda untuk mengisi sistem pendingin untuk "klasik" dan Vaz, mulai dari 2108. Model terakhir menggunakan sistem tertutup, yang merupakan cairan di bawah tekanan tertentu.Hal ini diatur melalui dua katup yang dalam botol.Oleh karena itu kesimpulan - untuk mengalirkan pendingin Vaz-2110, diperlukan untuk membuka gabus.Ada fitur kecil yang lain - sistem pompa seperti tidak disediakan.Cukuplah untuk menuangkan antibeku, pemanasan mesin untuk suhu operasi dan memberikan beberapa waktu untuk bekerja.Tapi dalam "klasik" harus bertindak sedikit berbeda.Secara umum, kesulitan dalam mengisi sistem pendingin tidak harus muncul.Hal utama - untuk tahu persis berapa banyak cairan dalam sistem.
Kesimpulan
Sekarang Anda memiliki gagasan tentang bagaimana untuk mengalirkan cairan pendingin, "Nexia" domestik atau sepuluh, itu tidak masalah.Pekerjaan yang dilakukan sama seperti mesin domestik, dan impor.Namun, ada fitur yang lebih kecil setiap model mobil.Misalnya, lokasi lubang pembuangan mungkin berbeda.Tapi mereka masih akan berada di radiator dan blok mesin, karena itu adalah elemen terbesar dari sistem pendingin.Di mesin ada intens kembali panas cair di radiator dan yang terakhir menurun suhunya.
