Sebelum melanjutkan ke operasi seperti pencalonan pengapian, perlu untuk berkenalan dengan beberapa definisi.Misalnya, waktu pengapian.Hal ini diketahui bahwa pada saat piston melewati langkah kompresi, poros engkol membuat setengah putaran, itu diputar 180 derajat.Ini menyangkut tidak hanya langkah kompresi, dan semua yang lain sehingga siklus penuh dari mesin 4-stroke membuat dua revolusi atau 720 derajat.
Ada hal seperti angka oktan bensin.Kami tidak akan masuk ke rincian tentang bagaimana diukur, adalah penting bahwa itu adalah berbeda.Sekarang, bensin dengan oktan tingkat yang berbeda dari api sangat berbeda.Jika waktu pengapian diatur secara akurat ketika piston berada di TMA, pengapian terjadi pada saat terbenam di bawah pengaruh inersia roda gila.
Untuk mencegah hal ini terjadi, dan ledakan campuran terjadi persis di atas pusat mati, waktu pengapian pameran.Sebagai contoh, jika piston VAZ-2106 tidak mencapai titik mati terluar4-5 mm, crankshaft ke penuh 180 dilewatkan 10 derajat.Jika dipotong pertama yang ukuran 2-3 mm, kemudian yang kedua dikurangi menjadi 5 derajat.Ini adalah sudut yang paling umum yang berlaku ketika menggunakan AI-80 dan AI-92, masing-masing.
Sekarang langsung pada menunjukkan pengapian.Pertimbangkan proses ini sebagai contoh sistem non-kontak untuk mencegah masalah dengan celah di kontak.Pertama, kita perlu menentukan langkah kompresi dalam silinder pertama.Hal ini dilakukan dengan menggunakan bulu, yang menutup lubang busi di kepala, lalu perlahan-lahan mengubah ratchet crankshaft.Jika silinder kompresi yang baik, bulu harus terbang keluar awal siklus.
Sebagai aturan, pada katrol poros engkol di sampul depan memiliki label.Ini adalah waktu pengapian.Mereka sesuai dengan sudut atas, serta satu abad mpada gilirannya, jalannya rotasi.Menurut label terakhir biasanya terkena pengapian dari AI-95 dan AI-98, sehingga penggunaan tanda ini cukup langka.
Setelah menempatkan crankshaft ke posisi sejajar label pada distributor pengapian, dalam berbagai merek dan model yang berbeda, dan timer dimasukkan ke dalam slot pemasangan, dan kemudian tetap.
Tapi aku harus mengatakan waktu pengapian awalnya dipamerkan mungkin tidak final.
penyesuaian lebih berhati-hati dari kunci kontak dilakukan setelah memulai mesin, hangat itu ke suhu operasi normal dan setelah penyesuaian yang tepat dari karburator saat idle.Untuk ini diketik dalam kecepatan gigi tiga dari 35-40 km / jam, maka ternyata di keempat.Setelah itu harus diamati ketukan singkat, yang menghilang dalam waktu lima detik.Jika itu tetap untuk waktu yang lama, Anda harus mengubah perumahan distributor ke arah rotasi roller, atau sebaliknya jika ketukan itu tidak ada.
Kesimpulannya, harus dikatakan bahwa nepravlny sudut waktu, terutama terlalu dini, mengakibatkan kerusakan serius pada batang dan piston kelompok penghubung, seperti, misalnya, melonggarkan porshpaltsa kepala atas batang atau poros engkol di leher bagian bawah.
