memperhatikan bahwa pada saat krisis keuangan, terutama permintaan dari pelamar penghasilan tambahan menjadi pekerjaan taksi.Dalam mobilnya yang produktif sebelumnya.Di beberapa kota, pemilik kendaraan "bom", di lain - "Levachev", di ketiga - ". Taksovat"Setiap kata berarti "buronan" driver sampingan pengangkutan penumpang.Hari ini, pedagang swasta tidak: mereka diserap pasar.Sopir taksi - pekerjaan terorganisir.Mereka bisa pergi bekerja hanya jika dihiasi di kolam renang taksi (pada buku kerja atau kontrak).Dalam kebanyakan kasus, mereka dapat memilih supir taksi - sebuah perusahaan taksi dan jadwal kerjanya.Namun, banyak pria dan beberapa wanita hari ini menarik taksi.Driver ulasan berbeda ciri jenis penghasilan.Cobalah untuk memahami bagaimana menguntungkan dan menarik untuk pendudukan ini.
taksi.Driver ulasan yang seperti itu
Beberapa datang di kolam taksi dari hati Anda.Driver seperti pertama-tama fakta bahwa mereka dapat menggabungkan pekerjaan di taksi dengan profesi utamanya.Namun, hal ini tidak mungkin di semua perusahaan.Dalam kebanyakan kasus memungkinkan pengemudi untuk memilih jadwal bekerja pada mobil mereka sendiri.Sopir taksi mengatakan bahwa mereka tidak perlu lagi mencari klien: untuk ini adalah operator tersebut.Mobil perusahaan menghargai diri sendiri dilengkapi dengan semua yang Anda butuhkan: navigator, ponsel, interkom.Dispatcher juga pra-dihitung biaya perjalanan.Pengemudi hanya bisa datang ke satu tempat dan mengambil penumpang lain.Bekerja di taksi (driver peringkat membuktikannya) secara signifikan dapat meningkatkan penghasilan Anda, tetapi hanya jika perusahaan masuk ke dalam kontrak dan mematuhi persyaratan dan kondisi hati-hati.Namun, bahkan dalam kasus ini, berbicara tentang upah langit-tinggi tidak berbicara.Pendapatan rata-rata dari sopir taksi di kota-kota provinsi jarang melebihi 2 ribu rubel sehari.
taksi.Driver ulasan yang tidak suka
Beberapa pengemudi taksimengakui bahwa mereka dipaksa untuk mengangkut penumpang tidak dengan panggilan, tetapi karena mereka tidak dapat menemukan pekerjaan lain.Hal ini tanggapan mereka sering negatif (yang tidak berarti non-obyektif) karakter.Sopir taksi menunjukkan bahwa perusahaan biasanya tuntutan yang sangat tinggi untuk mobil.Namun, di jalan yang buruk mobil cepat kehilangan berkilau, dan perbaikan harus dilakukan secara eksklusif dengan biaya sendiri.Banyak perusahaan taksi kumpulkan dari driver awal "upeti", menuntut uang untuk "kotak-kotak", nama merek, komunikasi dengan operator tersebut.Tidak puas dengan sopir taksi dan fakta bahwa di beberapa bisnis, mereka harus melewati sejumlah harian tetap bahwa majikan mempertimbangkan hanya fakta meninggalkan, tetapi tidak memperhitungkan lamanya waktu kerja.Namun, di sebagian besar pemukiman tidak ada satu, atau dua taksi, dan di antara mereka adalah selalu yang mana perawatan dan driver pendapatan, dan keselamatan mereka dan kondisi kerja.Hal ini hanya diperlukan tidak terburu-buru dengan pilihan majikan.
