Logistik - sebuah bisnis yang kompleks tapi sangat menguntungkan.Untuk pemula itu perlu tidak mudah, karena sebagian besar dari seluruh industri sudah ditempati oleh "veteran" yang sudah lama membuat namanya dikenal di kalangan pelanggan.Satu-satunya cara untuk mencapai sukses di bidang ini adalah ketaatan perjanjian dan aturan untuk semua pelanggan potensial untuk memeriksa keandalan perusahaan Anda.
sangat penting dalam hal ini, kondisi pengiriman FCA, kualitas kinerja yang dapat dengan aman menarik kesimpulan tentang kualifikasi perusahaan.Jika Anda tidak tahu apa semua ini adalah, saatnya untuk mempertimbangkan masalah ini secara rinci.
Apa itu?
FCA (Free Pembawa) - itu adalah kondisi pasokan, di mana hampir seluruh kereta adalah pembeli bertanggung jawab.Dia bisa memilih transportasi dan penggunaan delivery channel, untuk masuk ke dalam kontrak untuk penyediaan barang.Pengiriman ini pada FCA dan berbeda dari semua metode standar transportasi, diambil di negara kita dan di seluruh dunia.
penjual memenuhi kewajibannya, asalkan kondisi berikut terpenuhi:
- Setelah puas clearance ekspor bea cukai.
- Jika barang telah dikirim ke operator berikutnya, yang telah ditetapkan oleh pembeli.
- Setelah pengiriman ke tempat yang ditentukan dalam kontrak.
Itu adalah kondisi untuk FCA pengiriman.Secara teoritis, tanggung jawab utama terletak dengan pembeli, namun dalam prakteknya ternyata sedikit berbeda.
sangat penting untuk lokasi tertentu, seperti dari titik ini dalam kontrak sangat tergantung pada kewajiban para pihak.Jadi, jika Anda berencana untuk mulai loading di wilayah pemasok, beruang kedua tanggung jawab penuh untuk itu.Sebaliknya, jika barang mulai kapal di tempat lain, penjual itu sendiri akan tidak bertanggung jawab.Tapi!Hal ini berlaku hanya jika beberapa kondisi lain pengiriman (FCA) telah pra-ditentukan dalam kontrak.
kondisi tertentu
Biasanya, dalam prakteknya, semua kondisi ini secara signifikan diwujudkan.Pastikan untuk menunjukkan jenis kendaraan, kapasitas, karakteristik lainnya.Dalam kasus di mana titik awal loading barang tidak cukup untuk transportasi beban penuh, pembeli memiliki hak untuk kontrak dengan pemasok untuk mengubah rute untuk tujuan masuk ke beberapa lokasi lain, menelepon di pelabuhan untuk konsolidasi beban kerja dan meminimalkan kerugian dari pesawat kosong.
Hal ini sangat penting dalam konteks transportasi laut, di mana setiap muka yang tidak direncanakan merapat di pelabuhan yang penuh dengan biaya yang serius.Namun, di negara kita tidak kurang ketat dan kondisi pasokan rel.
Itulah yang hal FCA-pengiriman, dalam kaitannya dengan kondisi praktis.
Sebagai orang yang bertanggung jawab atas penerimaan barang, pembeli dapat menunjuk seorang wakil.Perhatikan bahwa pengiriman barang ke mediator, yang ditunjuk oleh pembeli, semua kewajiban pemasok dianggap sepenuhnya dijalankan.Sekali lagi, jika ketentuan lain yang sebelumnya tidak termasuk dalam kontrak.Pada titik ini, Anda harus membayar perhatian khusus, karena jalan ini sering digunakan oleh pemasok yang tidak bermoral dan pembeli.
Lain Pilihan
Hampir setiap hal pengiriman FCA dapat dilakukan terlepas dari mode transportasi dalam bentuk lalu lintas internasional, dalam hal ini diperlukan terlebih dahulu untuk menemukan kesepakatan tentang internasional jawaban transportasi ke pertanyaan-pertanyaan berikut:
- Bagaimana dan atas dasar apa akan dikirim ke pembeli?
- Apa yang akan menjadi tanggung jawab dari pengangkut dalam hal ia harus menyeberangi perbatasan negara-negara lain?
- Untuk apa sebenarnya perbatasan akan dikenakan tanggung jawab langsung pada carrier?
nuansa penting
Ada beberapa poin yang sangat penting untuk memperjelas di muka dekat Penjual atau agen forwarding nya.Hal ini terutama berlaku karakteristik dari barang yang diangkut langsung.Selain itu, sering perlu untuk memperjelas ruang lingkup kargo, karakteristik berat dan tuntutan pada kondisi transportasi.Pengiriman ini pada FCA tidak berbeda dari operasi logistik lainnya.
Tentu saja, penjual harus dalam waktu dan atas permintaan memberikan informasi tentang di mana dan kapan loading akan dilakukan.Pihak pada waktu yang tepat sangat penting untuk menyepakati jenis kendaraan, serta berat pengiriman (yang sangat penting saat persediaan pihak).Batas waktu lebih mengkoordinasikan transportasi tidak hanya pada hari tertentu, dan menentukan waktu mulai tepat loading.
Sebagai aturan, kontrak dimasukkan ke dalam kondisi di mana dalam kasus transportasi non-presisi perjanjian pasokan dapat diakhiri oleh salah satu pihak secara sepihak.
Untuk transfer semua data yang diperlukan untuk pembersihan yang tepat dari inspeksi pabean dan dokumen lainnya yang memenuhi kedua belah pihak secara proporsional dengan partisipasi mereka dalam transportasi.
Apa yang harus menjadi kesepakatan pasokan nyata?
Untuk artikel informatif mungkin, marilah kita memberikan contoh dari barang-barang harus dalam perjanjian pasokan khas.Tentu saja, itu harus dianggap sebagai kondisi standar di mana semua ini akan didasarkan.Kontrak pasokan ini pada FCA yang dalam banyak kasus bunga, jika pihak dengan cara konvensional.
Segera kondisi pengiriman
Pertama, pada saat ini harus menjadi indikasi kapan, dan dalam situasi apa yang bertanggung jawab atas barang lolos ke pembeli (biasanya transfer perwakilan atau memuat truk nya).Untuk tanggal pengiriman atau penerimaan yang diterima cap di kereta api, kapal (atau lainnya) faktur, dicap dan / atau ditandatangani oleh perwakilan resmi dari pembeli.
harus ditetapkan periode di mana barang dikirim ke pembeli.Sebagai aturan, istilah ini adalah sekitar lima hari kalender sejak tanggal uang ditransfer ke rekening atau transfer tunai kepada penjual.
Jika barang harus tiba pihak perlu untuk melukis jadwal pengiriman, menentukan jenis kendaraan untuk setiap (jika beban - jenis).Pembeli harus mengirimkan jadwal pemasok bersertifikat tidak lebih awal dari 20 hari sebelum dimulainya pengiriman (mungkin berbeda).Selanjutnya, atas kesepakatan jadwal pihak dapat diubah pada setiap tahap.
Jika keinginan pembeli, pemasok itu sendiri dapat menyetujui jadwal dan rute, tapi tanggung jawab sepenuhnya ditanggung oleh pelanggan.Ini pengiriman barang di FCA berbeda dari jenis standar kontrak.Data
Apa yang diperlukan untuk memberikan pembeli?
Biasanya, pembeli akan tidak kurang dari 10 hari sebelum dimulainya pengiriman dari pemasok untuk menyediakan daftar berikut data yang diperlukan:
- nama
- dan jumlah kargo yang harus dikirim.
- Lengkap dan singkatan penerima barang.
- alamat penuh mereka.Hati-hatiJika rumah tidak apartemen, itu harus dikatakan lebih lanjut.
- juga diperlukan kode penerima barang.
- Jika Anda berencana untuk layanan stasiun kereta api, kode mereka juga harus tercantum secara terpisah.
- Sekali lagi, untuk penyediaan kereta api perlu menentukan jumlah jalan akses.
- Informasi lain yang akan membantu operator dalam waktu untuk mengantarkan barang dibayar.
Jika pembeli tidak memberikan informasi tersebut?
Dalam hal ini, kontrak harus memiliki item untuk memberikan penangguhan pengiriman ke penerimaan semua informasi yang diperlukan.Jika Anda harus mengembalikan kendaraan, semua biaya juga ditanggung oleh pembeli.Ketika menyerahkan barang pelanggan belum memberikan sertifikat kualitas, diberikan kepadanya mengirimkan hingga lima hari.Prosedur
untuk transfer kargo disampaikan
paling sering dimasukkan untuk penerimaan barang yang digunakan waybill pada Formulir 12-№TORG.Dia harus ditandatangani oleh orang yang bertanggung jawab secara material dari kedua belah pihak untuk kontrak, dan meyakinkan mereka segel.Selain itu, perwakilan dari pembeli dan pemasok harus hadir pada saat penerimaan.Jika tidak, semua kekurangan akan dibayar oleh pihak yang mewakili tidak.
beberapa informasi untuk mengatasi klaim
Klaim jumlah perbedaan dibayar untuk barang dengan volume aktual titik pembuangan yang tidak diterima jika kerugian dalam gesekan alami tetap untuk kargo ini untuk mengunjungi.Dalam hal ini, menerima dokumen menunjukkan jumlah kargo yang awalnya dibayar.
mengatakan hal yang sama, dan pendiri perusahaan FCA, «Incoterms 2000».Kondisi pengiriman sehingga kedua belah pihak harus menjaga akuntansi independen dari barang yang dikirim.Jika Anda berencana berbulan-bulan pasokan, laporan sering didamaikan pertama setiap bulan.
Tindakan rekonsiliasi harus diadopsi oleh pihak selambat-lambatnya lima hari dari tanggal yang ditetapkan untuk pemeriksaan.Jika pengiriman data yang tidak sesuai dapat menyelesaikan penghentian pasokan untuk memperjelas semua rincian.Di mana perselisihan tidak dapat diselesaikan, pihak dapat menyepakati pecah dini kontrak.
informasi tentang kemungkinan penghentian
Jika pembayaran tidak diterima dalam periode yang telah ditentukan dalam kontrak, pemasok memiliki hak untuk tidak memasok pra-memberitahukan pelanggan.Ketika yang terakhir akan menerima pemberitahuan, kontrak akan dianggap resmi dihentikan.
Dalam kasus di mana ada klausul seperti dalam kontrak, pembeli tidak dapat menggunakan barang-barang untuk keperluan lain.Jika demikian, penyedia lagi harus mengirimkan pemberitahuan formal.Seperti pada kasus sebelumnya, dengan penerimaan dokumen kepada pembeli kontrak akan dihentikan.Dalam kasus di mana total volume barang tidak dikirim untuk alasan di luar kendali pembeli, pemasok lagi, dapat mengakhiri kontrak secara sepihak.Sekali lagi, Anda memerlukan perhatian khusus kepada pelanggan.Hal ini - kondisi wajib pengiriman FCA (apa itu, kita telah melihat).
Pihak salah siapa menggagalkan pengiriman, wajib mengganti semua biaya.Jika ada, ditetapkan oleh perjanjian tersebut, kemungkinan pengisian bunga untuk setiap hari penalti setelah periode dimana pihak kontraktor diminta untuk membayar.Penting!Pembayaran denda dan bunga atas kontrak tidak membebaskan partai dari penyediaan barang atau penerimaan pasca bayar.
situasi force majeure alam
menyadari bahwa setiap hal pengiriman FCA tidak dapat dilaksanakan jika pihak kontraktor membuktikan bahwa kegagalan tersebut disebabkan oleh faktor-faktor yang berada di luar kompetensinya, bahwa tidak mungkin untuk meramalkan (force majeure).
Untuk kasus-kasus menyamakan semua bencana dan wabah (serta epidemi) tiba-tiba mengubah situasi politik, kecelakaan atau serangan teroris pada infrastruktur transportasi;Resolusi pemerintah daerah, yang membuat tidak mungkin untuk memenuhi kewajiban kontrak.
Jika Anda memberikan contoh yang spesifik, banyak produsen pertanian besar-besaran setelah melanggar hal pengiriman FCA: 2010 tahun ini sangat disayangkan, tetapi karena kerugian banyak jutaan.
Setiap pihak yang mengacu pada force majeure harus memberitahukan paling lambat dalam waktu dua hari dari terjadinya kewajiban tersebut, dokumen pra-meyakinkan di setiap kantor wilayah Kamar Dagang Federasi Rusia.Jika keadaan ini terus berlanjut selama lebih dari tiga bulan, salah satu pihak dalam kontrak dapat menolak untuk melakukan kewajibannya, setelah memberitahukan pasangan dan dibayar untuk barang yang dikirim.
bagaimana menyelesaikan sengketa antara para pihak?
Jika pihak memasok sengketa, maka mereka harus diselesaikan melalui negosiasi.Dalam hal kesepakatan tidak mungkin, mereka harus mencari bantuan dari Pengadilan Arbitrase.Semua perselisihan harus diatasi ada sesuai dengan prosedur klaim.
sini kita meneliti hal pengiriman FCA.Ini berarti bahwa mulai sekarang Anda memiliki presentasi penting pada metode ini pengiriman, yang setiap tahun menjadi lebih dan lebih populer.
