Kereta Api - arteri komersial utama negara berkembang.Sulit untuk membayangkan kehidupan modern tanpa mereka.Transportasi kereta api mengesankan harga rendah dan kemampuan untuk mengangkut beban besar.Oleh karena itu, mereka telah menemukan aplikasi luas dalam sektor industri, memungkinkan perusahaan-perusahaan besar untuk menyimpan uang dalam jumlah besar.Tangki
Railway - salah satu jenis rolling stock.Ini digunakan terutama untuk transportasi produk minyak bumi, asam, alkali, dan zat korosif lainnya, serta tepung, semen, gas cair, susu.Jenis
Ada berbagai jenis mobil tangki rel:
- Tanker tujuan umum.Dalam seperti sering membawa produk minyak bumi.
- tangki khusus ditujukan untuk pengangkutan barang ketat didefinisikan.Tangki
Railway dapat dirancang untuk konvensional, cairan tidak terlalu rewel, dan bagi mereka yang berada di bawah tekanan.Kapasitas untuk gas cair dan barang lain yang membutuhkan kapal-tekanan tinggi yang disebut.Bila diperlukan untuk mempertahankan penyimpanan suhu tertentu, perlu menggunakan jenis kriogenik.Jika perlu, dinding internal tangki dapat dilindungi oleh lapisan khusus untuk mencegah korosi.
Tanker tujuan umum
Kebanyakan tank membajak kereta api adalah jenis tujuan umum.Mereka jauh lebih murah daripada "rekan" khusus mereka dan ideal untuk transportasi produk minyak bumi cair, yang tidak memerlukan pemanasan selama mengisi atau menguras.Biasanya, tank tujuan umum memiliki desain yang sederhana dan dilengkapi dengan peralatan pengukur canggih atau inovasi teknologi lainnya.
tangki khusus bentuk khusus
jauh kurang umum dari biasanya, dan mereka perlu terutama untuk organisasi yang digunakan dalam produksi cairan.Mobil tangki ini bisa sangat kompleks, mungkin dimaksudkan untuk gas cair di bawah tekanan, untuk pengangkutan asam dan basa, berbagai zat beracun dan korosif.
Tank khusus sering dilengkapi dengan perangkat teknis yang rumit, sehingga setiap menulis instruksi manual terpisah.Hal ini dianggap sebagai mobil tangki yang benar, serta fitur ditandai dari desain, pemeliharaan dan pengoperasian aturan artikel ini.Tank kereta api
Konstruksi
modern datang dalam berbagai desain yang berbeda, tetapi ada dua jenis utama - dengan atau tanpa bingkai.Perbedaan dalam struktur tidak mempengaruhi volume mobil rel.Desain frame berbeda hanya dalam hal beban melewati mobil, itu ditularkan melalui frame, kecuali tangki itu sendiri.
tanpa bingkai, sebaliknya, memungkinkan traksi dan shock ditularkan melalui tangki, yang bertindak sebagai bingkai.Jika volume mobil rel terlalu besar, andal memperkuat cincin baja di sisi luar atau dalam.
desain tangki rel juga bervariasi dengan jumlah as roda.Anda dapat menemukan empat, enam, delapan pilihan.Semakin tinggi angkanya, semakin besar volume artikel.Juga pada kasus ini harus tangga dan manholes untuk mengalirkan cairan.
Memuat
sebelum loading mobil tangki cairan harus menjalani perawatan yang tepat dan persiapan untuk loading.Untuk jenis khusus dari prosedur pembebanan dapat bervariasi, tetapi ada beberapa aturan umum yang cocok untuk sebagian besar tank.
Langkah pertama adalah menunggu lengkap berhenti bergulir, dan kemudian membersihkan tangga dan menetas dari lumpur atau salju, jika ada.Selanjutnya Anda harus membuka tutup katup relief tekanan untuk memastikan bahwa tidak ada tekanan di dalam tangki.Kemudian, Anda harus membuka dan tegas memperbaiki lubang selimut.Setelah memeriksa bagian dalam tangki dan menghapus darinya setiap benda asing.Kemudian dia memeriksa semua elemen desain, periksa semua bagian dan majelis.Perhatian khusus diberikan untuk kehadiran katup kupu-kupu dan baut yang menempel flens aerodnischa bunker kerucut boiler.
Ketika semua prosedur yang diperlukan selesai, mulai memuat tangki.Setelah itu telah selesai, menetas harus tertutup rapat dan disegel.Langkah-langkah terakhir - membersihkan bagian luar tangki tertangkap pada bagian dari Georgia.
Pengeringan
Setelah loading cairan di dalam mobil rel melekat padanya dan dokumentasi yang menyertainya dilakukan mengisi tangki.Pada saat kedatangan, itu adalah dengan adanya segel dapat yakin bahwa kargo yang tepat semua.Pengeringan minyak atau cairan berbahaya lainnya harus dilakukan di gudang khusus atau sidings.Di wilayah umum dari saluran dapat dibuat hanya setelah berkonsultasi dengan kepala departemen kereta api dan petugas pemadam kebakaran.
diperlukan untuk menghapus dari permukaan tangki mengikuti kotoran atau salju.Setelah itu, tiriskan dapat dilakukan kargo.Bongkar dapat dilakukan dalam tiga bunker sekaligus atau dari satu per satu.Untuk menghindari masalah dengan tekanan, Anda harus terus-menerus memantau pengukur tekanan.Setelah pembongkaran, perlu memastikan bahwa boiler ada residu kargo.Jika mereka memiliki, maka mereka harus dihapus.Selanjutnya, Anda perlu untuk menutup menetas dan mengatur segel pada mereka, setelah mobil tangki dikembalikan ke pengirim.Komposisi
mungkin eksklusif tank.Tapi kadang-kadang ditambahkan ke mereka wagon.Setelah menguras tangki diangkut cairan harus dibersihkan.Prosedur ini dilakukan secara otomatis atau manual.Dengan demikian dapat diproduksi oleh air biasa atau dengan penambahan deterjen khusus.
