dieksplorasi cadangan hidrokarbon di dunia sangat besar, tetapi tidak semua dari ladang minyak yang dikembangkan.Alasan utama untuk "downtime" - tdk ekonomis.Banyak lapisan bantalan minyak disimpan di dalam air, atau (dan) untuk pembangunan di daerah-daerah terpencil.The besar pertama di bidang Odoptu lepas pantai pulau Sakhalin ditemukan oleh ahli geologi Soviet pada tahun 1977, tetapi hanya setelah satu dekade perubahan pasar dan pengembangan teknologi baru, pertambangan emas hitam Sakhalin menjadi menguntungkan.
potensi
bawah "Sakhalin-1" berasal pengembangan dan pengoperasian tiga ladang minyak dan gas - adalah Odoptu, Chayvo dan A-D.Mereka terletak di utara-timur dari Pulau Sakhalin di Laut Okhotsk.Ini cadangan potensial dipulihkan sangat besar (tapi tidak merekam) - 2,3 miliar barel minyak, 485 miliar m3 gas.
Mengingat kapasitas total proyek kerja terkait "Sakhalin-1" dan "Sakhalin-2", dan pada tahap awal dari "Sakhalin-3", total cadangan gas dipulihkan daerah melebihi 2,4 triliun m3,minyak - lebih dari 3,2 miliar barel.Bukan kebetulan wartawan menyebutnya pulau "a Kuwait kedua".
Namun, produksi dari bidang ini diperumit oleh adanya paket ketebalan es hingga satu setengah meter di enam atau tujuh bulan tahun ini, serta gelombang yang kuat dan aktivitas seismik sepanjang tahun.Kebutuhan untuk mengatasi hambatan yang berkaitan dengan kondisi cuaca buruk, dan pembentukan di daerah ini terpencil seluruh infrastruktur minyak dan gas diidentifikasi sifat unik dari tugas yang dihadapi proyek.
Sejarah Proyek
Jauh sebelum pelaksanaan proyek "Sakhalin-1" untuk ahli geologi, itu jelas bahwa sumber hidrokarbon pulau yang terletak di luar tanah di rak, tetapi saham mereka tidak diketahui.Dalam 70 tahun lingkup definisi deposito mengambil perusahaan "Sakhalinmorneftegaz."Kemudian pekerjaan eksplorasi SODEKO bergabung dengan konsorsium tetangga Jepang, hari ini peringkat di antara peserta proyek.
Pada tahun 1977, lapangan gas Sakhalin offshore pertama ditemukan Odoptu, setahun - Chayvo, dan 10 tahun kemudian - Arkutun Dagi.Dengan demikian, pulau Sakhalin menjadi berpotensi menarik untuk produksi hidrokarbon.Namun, kurangnya investasi yang tepat dan perkembangan teknologi dicegah jika perkembangan atas.
Terobosan
awal abad XXI situasi di wilayah tersebut telah berubah.Pertumbuhan kebutuhan ekonomi yang paling kuat di dunia - Jepang dan Korea, serta kenaikan energi, menyebabkan proyek "Sakhalin-1" terbayar.Lebih banyak investasi, dan yang paling penting - bantuan teknologi diberikan Corporation "Exxon-Mobil" (EM).Partisipasi dari tim yang sangat profesional, yang memiliki 85 tahun pengalaman dalam pengembangan minyak dan gas dalam iklim Arktik, membantu untuk memecahkan banyak masalah.
Saat ini, operator yang sebenarnya proyek - "putri" perusahaan "EM", "Exxon Neftegas Terbatas".Ini adalah kegiatan industri utama.Konsorsium tambahan memecahkan sejumlah tren sosial-ekonomi di Sakhalin Daerah dan Wilayah Khabarovsk tetangga, di antara mereka - ekonomi lokal, pendidikan dan pelatihan tenaga profesional Rusia, program sosial, amal, dan banyak lagi.Anggota konsorsium
Proyek ini minyak dan gas - contoh kerjasama yang sukses internasional dalam geofisika yang kompleks, iklim dan kondisi geografis.Untuk melaksanakan proyek telah menggabungkan upaya mereka:
- Perusahaan raksasa "Exxon Mobil" (USA): 30% dari saham (sehubungan dengan sanksi lebih lanjut bagian dari perusahaan Amerika yang bersangkutan).
- SODEKO Consortium (Jepang): 30%.
- RGC "Rosneft" melalui entitas yang dikendalikan "SMNG-Shelf" (11,5%) dan "RN-Astra" (8,5%).
- STC "ONGC Videsh Ltd.» (India): 20%.
ibukota minyak Sakhalin menjadi kota Okha.Program kerja
Pada tahap awal, "Sakhalin-1" terjadi mengembangkan bidang Chayvo menggunakan platform lepas pantai "Orlan" pengeboran dan instalasi tanah "Elang".Pada awal Oktober 2005, satu dekade setelah dimulainya pembangunan, bidang Chayvo minyak pertama diproduksi.Sebagai hasil dari penyelesaian pada akhir 2006. Fasilitas Onshore Produksi Konstruksi (OPF) volume produksi pada bulan Februari 2007 mencapai 250.000 barel (34.000 ton) minyak per hari.Dalam tahap-tahap berikut dari proyek mulai mengembangkan cadangan gas di Chayvo untuk ekspor.
kemudian "Elang" dipindahkan ke bidang tetangga Odoptu untuk pengeboran lebih lanjut dan produksi hidrokarbon.Sebagai gas dan minyak berasal dari bidang dalam OPF, dan kemudian minyak diangkut ke terminal di desa De-Kastri (daratan Wilayah Khabarovsk, di pantai Selat Tatar) untuk pengiriman ekspor lanjut, dan gas dipasok dari Sakhalin ke pasar domestik.
tahap berikutnya dimulai dengan pengembangan bidang ketiga (yang terbesar berdasarkan wilayah) A-D dan gas Chayvo yang akan menjamin untuk menghasilkan hidrokarbon sampai 2050.Dalam rangka meningkatkan efisiensi ekonomi dan meningkatkan proses operasi diperhitungkan pengalaman unik yang diperoleh selama tahap pertama pembangunan.
pengeboran rig "Elang»
Pengembangan minyak dan gas di daerah ini terkait dengan solusi dari masalah kompleks yang ditimbulkan oleh alam.Kondisi iklim yang parah, bidang es yang kuat di perairan lepas pantai, khususnya struktur geologi minyak menuntut dia menggunakan konfigurasi lanjutan.
kebanggaan seluruh proyek itu rig pengeboran "Elang", dengan "hati nurani" yang beberapa rekor dunia untuk kecepatan dan panjang sumur dibor.Ini adalah salah satu rig darat yang paling kuat di dunia.Unit 70 meter, yang dirancang untuk operasi di wilayah Arktik seismik dan dingin, memungkinkan lubang bor ultra-panjang pertama secara vertikal dan horizontal kemudian di bawah dasar laut dengan total panjang laras lebih dari 11 kilometer.
Dalam pengeboran sumur ini telah menetapkan beberapa rekor dunia untuk panjang batang - dengan cara, ini adalah di mana sumur dibor rekor 12.700 meter Z42 (Juni 2013).Berkat teknologi pengeboran kecepatan tinggi, yang dimiliki oleh perusahaan "Exxon Mobil" baik "Sakhalin-1" melewati catatan cepat.
Dengan "elang" sumur dibor dari pantai di bawah tanah pada sudut terhadap terjadinya ladang lepas pantai, sehingga mengurangi beban pada sifat dilindungi unik tempat-tempat ini.Selain itu, instalasi relatif kompak menggantikan fasilitas besar yang akan diperlukan untuk membangun di laut lepas dalam kondisi es yang sulit di musim dingin.Akibatnya, penghematan yang signifikan dalam biaya operasional dan modal.Matikan bidang Chayvo, "Elang" dimodernisasi dan pindah ke pengembangan tetangga Odoptu.Platform
"Selain Orlan»
instalasi tanah "Elang", sebuah ladang gas-minyak "Sakhalin-1" menguasai lain "burung bangga" - anjungan produksi minyak lepas pantai "Orlan".Platform ini menghasilkan sumber daya di distrik selatan-barat dari bidang Chayvo.
50 meter desain gravitasi-instal pada bagian bawah Laut Okhotsk, kedalaman pada titik ini - 14 meter."Orlan" pada tahun 2005 dibor 20 sumur.Di lubang ke-21, lulus "elang" dari bank, jumlah sumur tersebut merupakan rekor untuk sektor minyak dan gas di bidang yang sama.Akibatnya, produksi minyak telah meningkat beberapa kali.
On "Orlan" 9 bulan tahun dikelilingi oleh es, pekerjaan melibatkan keputusan sebelumnya tidak diketahui ke negara tugas produksi.Selain kondisi seismik dan iklim kompleks masalah logistik yang sulit dipecahkan.
Platform "Berkut»
platform terbaru ini, berkumpul di galangan kapal Korea Selatan dan berhasil disampaikan pada tahun 2014 untuk menambang A-D.Fitur "Berkut" bahkan lebih mengesankan daripada "Eagle".Selama transportasi (yang 2600 km) tidak ada satu insiden.Konstruksi ini dirancang untuk menahan dua meter es dan 18 meter gelombang di -44 ˚C.
Onshore Produksi
dihasilkan dari Chayvo dan Odoptu hidrokarbon tiba di BCP tersebut.Di sinilah pemisahan gas, air dan minyak untuk menstabilkan untuk transportasi lebih lanjut untuk ekspor melalui terminal ekspor minyak yang modern di pemukiman De-Kastri, kliring gas untuk konsumen dalam negeri.Sepenuhnya tanaman mandiri yang dirancang untuk memproses sekitar 250.000 barel minyak dan tambahan 22,4 juta m3 gas per hari.
Dalam pembangunan desainer BCP menerapkan metode besar-modular konstruksi.Konstruktor tanaman seperti dirakit dari 45 modul ketinggian yang berbeda.Semua benda secara khusus dirancang untuk operasi di iklim yang keras dari jauh.Sebagian besar struktur - logam, untuk menahan suhu rendah hingga -40 ° C.
untuk memberikan modul berat ke lokasi pembangunan di seluruh Chayvo Bay dibangun jembatan 830 meter yang unik.Karena pembangunan ini Pulau Sakhalin adalah jenis catatan - jembatan dianggap tidak ada duanya kuat, melebihi panjang penyeberangan sungai raksasa terbesar dari Siberia - yang Ob dan Irtysh.Bangunan ini juga cocok untuk penggembala - jalan ke kamp Taiga menurun secara signifikan.
Ekspor potensi
kompleks "Sakhalin-1, 2, 3" dibangun dengan mata untuk ekspor sumber daya.Memiliki di tangan "jurang" Ekonomi Jepang, Korea Selatan tidak kalah kuat, dosa tidak menggunakan lokasi geografis cadangan hidrokarbon yang kaya menguntungkan.Selain itu, proyek ini memungkinkan bagian penting dari bahan baku (terutama gas) diangkut ke "daratan" (daratan Rusia).Importir utama minyak Okhotsk adalah Jepang dan Korea Selatan.Ekspor
teknologi berikut:
- Gas dan sumur minyak pada tanaman memasuki BCP.
- kemudian dari darat diletakkan pada bahan pipa Selat Tatar yang tersisa untuk desa De-Kastri di terminal ekspor baru dilengkapi khusus.
- Gas sebagian besar pergi ke konsumen Rusia, dan minyak terakumulasi dalam tangki besar, di mana kapal-kapal tanker melalui dermaga terpencil.
De-Kastri Terminal
Perkembangan ladang minyak dalam kondisi di Timur Jauh dituntut untuk memecahkan masalah transportasi tanpa hambatan bahan baku.Tempatkan terminal, diputuskan untuk tidak Sakhalin dan daratan - di pelabuhan De-Kastri.Hitam emas di sini berjalan melalui pipa, dan kemudian - kapal tanker minyak.Terminal ini dibangun "dari awal", menurut teknologi terbaru.Melalui terminal
penduduk setempat menerima tambahan pekerjaan dengan gaji tinggi adalah perintah untuk transportasi dan pelayanan perusahaan daerah, meningkatkan, infrastruktur sosial masyarakat kota desa.
Untuk sepanjang tahun transportasi diperlukan merancang dan membangun kapal tanker yang unik kondisi es yang keras dari kelas "Afromaks" dan menyertai pembuka percakapan.Selama 5 tahun beroperasi dari terminal tanpa insiden dikirim 460 kapal tanker.Jumlah melewati terminal lebih dari 45 juta ton minyak.Tanggung jawab
dan operasi
karyawan bebas masalah dan kontraktor proyek "Sakhalin-1" telah bekerja 68 juta jam dengan keamanan yang sangat baik dan cedera yang jauh lebih unggul dari rata-rata industri.Kepatuhan dengan persyaratan peraturan dijamin oleh peraturan yang ketat dan pengendalian kegiatan produksi.Tindakan
Lingkungan merupakan bagian integral dari pembangunan dan pengoperasian proyek dan termasuk sejumlah program khusus untuk perlindungan satwa liar, termasuk perlindungan Barat Gray Whale, elang laut Steller dan penduduk lainnya.Konsultasi aktif
dengan perwakilan dari penduduk asli pulau Sakhalin membantu ENL mengidentifikasi masalah-masalah lokal yang paling mendesak.Secara khusus, minyak memungkinkan penggembala lokal untuk menggunakan jembatan yang dibangun lebih Chayvo Bay untuk jangka tahunan kawanan rusa.
Perekrutan dan pelatihan personil Rusia
Pada tahap awal pembangunan bagi warga Rusia telah diciptakan 13.000 pekerjaan.Melibatkan staf lokal menciptakan peluang baru dan memberikan kontribusi untuk pembangunan ekonomi secara umum dan regional.Pada saat yang sama, ENL menerapkan standar yang paling modern dari operasi dan standar keselamatan, serta teknologi konstruksi, pengeboran, produksi dan peletakan pipa.
untuk bekerja di fasilitas produksi menarik lebih dari seratus insinyur Rusia dan teknisi.Setiap teknisi disewa lulus kursus pelatihan yang panjang.Beberapa dari mereka dikirim untuk pelatihan ke objek dari perusahaan "Exxon Mobil" di AS dan Kanada.
Bantuan pulau
di teknis program pelatihan pemasok dan kontraktor yang terlibat semakin banyak warga Sakhalin.Bekerja sama dengan Badan Pembangunan Internasional (USA), majikan kontribusi untuk kualifikasi tukang las dengan menyelenggarakan kursus pelatihan khusus dan memberikan pinjaman mikro untuk berjalannya pelatihan bisnis dan pengembangan usaha kecil dan menengah Sakhalin.Konsorsium telah membuat lebih dari satu juta dolar dalam dana pinjaman melalui yang menciptakan lima ratus pekerjaan dan mendukung lebih dari 180 bisnis.
terus meningkatkan pangsa perusahaan Rusia sebagai pemasok dan kontraktor.Biaya kontrak dengan perusahaan domestik melebihi $ 4 miliar, atau sekitar dua-pertiga dari total nilai kontrak untuk proyek tersebut.
Selain memberikan penerimaan negara dalam bentuk royalti, proyek memberikan kontribusi untuk pembangunan infrastruktur lokal - untuk membangun jalan, jembatan, pembangunan pelabuhan dan bandara, serta lembaga medis kota.Program pendukung lainnya termasuk sumbangan amal untuk pendidikan, kesehatan dan peningkatan kapasitas ilmiah dan teknologi lokal.
