TU-160: karakteristik teknis, deskripsi

Segera setelah Perang Dunia Kedua, dunia telah dasarnya kembali pembagian lingkungan yang berpengaruh.Tahun 50-an abad lalu membentuk dua blok militer: negara-negara NATO dan Pakta Warsawa, yang bertahun-tahun berikutnya dalam keadaan konflik terus."Perang Dingin", yang dikembangkan pada saat itu, setiap saat, bisa meningkat menjadi konflik terbuka, yang tentunya akan mengakhiri perang nuklir.

menurun industri

Tentu saja, dalam keadaan seperti itu tidak dapat memulai perlombaan senjata, ketika tidak ada pemain tidak bisa membiarkan backlog-nya.Pada awal 60-ies dari Uni Soviet mampu untuk maju dalam bidang senjata strategis rudal, sementara AS jelas dalam memimpin dalam jumlah dan kualitas pesawat jarak jauh.Ada paritas militer.

Parish Khrushchev memperburuk situasi.Dia sangat menyukai teknologi rudal, yang merupakan akar dari "membunuh" banyak ide yang menjanjikan di bidang artileri konvensional dan pembom strategis.Khrushchev percaya bahwa mereka tidak banyak membutuhkan Uni Soviet.Akibatnya, tahun th 70 dalam situasi di mana kita hanya memiliki tua T-95 dan beberapa lainnya mesin.Pesawat ini, bahkan hipotetis, tidak bisa mengatasi sistem pertahanan udara canggih kemungkinan lawan.

Apa rudal strategis?

saja, kehadiran senjata nuklir kuat dalam kinerja rudal adalah jaminan yang memadai perdamaian, itu hanya mungkin untuk menempatkan pemogokan peringatan, atau hanya "petunjuk" dari undesirability musuh diikuti dengan itu tidak.Situasi

begitu serius bahwa para pemimpin negara itu akhirnya menyadari kebutuhan untuk mengembangkan pembom strategis baru.Jadi mulai cerita yang terkenal Tu-160, karakteristik teknis yang dijelaskan dalam artikel ini.

Pengembang

Awalnya semua pekerjaan yang ditugaskan untuk menangani Sukhoi dan Myasishchev.Mengapa, dalam daftar pendek ini tidak termasuk legendaris Tupolev?Sangat sederhana: manajemen perusahaan tidak senang dengan Khrushchev, yang sudah berhasil merusak beberapa proyek yang menjanjikan.Dengan demikian, Khrushchev dirinya sebagai terlalu bagus untuk "ahli" konstruktor.Singkatnya, Tupolev itu "tidak relevan."

Pada awal 70-an abad lalu semua kontestan disajikan proyek mereka.Put kering pada layar M-4.Mesin itu mengesankan, mempengaruhi kinerjanya.Kerugiannya dilakukan kecuali biaya: setelah semua, perumahan titanium penuh tidak murah untuk dilakukan jika mereka ingin.EDO adalah Myasishcheva disajikan M-18-nya.Untuk alasan yang tidak diketahui, ada terhubung dengan Tupolev biro "Proyek 70".

Pemenang

Akibatnya, memilih Sukhoi.Proyek Myasishcheva entah bagaimana jelek, dan pengembangan Tupolev dan semua tampak pesawat sipil sedikit didesain ulang.Dan kemudian datang Tu-160 spesifikasi yang masih mendorong musuh potensial merinding?Berikut adalah tempat yang menyenangkan dimulai.

Sejak Biro Desain Sukhoi pernah biasa untuk terlibat sebuah proyek baru (ada hanya menciptakan Su-27), dan CB Myasishcheva untuk beberapa alasan dihapus (ada banyak ambiguitas pada umumnya), kertas di M-4 Tupolev berlalu.Di sini ada tidak hanya dihargai kasus titanium dan mengalihkan perhatian mereka ke orang luar - M-18 proyek.Dialah yang merupakan dasar untuk desain "White Swan".By the way, supersonik bomber pembom strategis dengan variabel sapuan sayap, menurut kodifikasi NATO adalah nama yang sama sekali berbeda - Blackjack.Spesifikasi

Dasar

Namun mengapa begitu terkenal Tu-160?Karakteristik teknis dari pesawat begitu menyilaukan bahwa bahkan di masa sekarang ini mobil tidak terlihat seperti "barang antik" sedikit pun.Semua informasi dasar kita telah diberikan dalam tabel, jadi pastikan bahwa Anda mampu.Nilai

Tidak mengherankan, sangat penampilan Tu-160, karakteristik teknis yang dijelaskan dalam artikel, itu adalah kejutan yang sangat menyenangkan bagi banyak negara-negara Barat.Pesawat ini (dengan asumsi pengisian bahan bakar) dapat "tolong" penampilan mereka hampir setiap negara.Dengan cara berbicara, dalam beberapa mesin penerbitan asing disebut D-160.Spesifikasi - baik, tapi apa sebenarnya dipersenjatai dengan "White Swan"?Hal ini tidak untuk perjalanan kesenangan seperti itu diciptakan?!

Informasi tentang pengeboman persenjataan

Standard banyak senjata, yang dapat ditempatkan di kompartemen di dalam badan pesawat adalah 22.500 kilogram.Dalam kasus luar biasa uelichit angka-angka ini hingga 40 ton (angka ini ditampilkan dalam tabel).Jumlah lengan terdiri dari dua PU (peluncur) gendang, yang dapat benua dan strategis rudal KR Kh-55 dan Kh-55m.Dua lainnya adalah 12 drum yang PU aeroballistic UR X-15 (M = 5.0).

demikian, karakteristik kinerja Tu-160 menunjukkan bahwa setelah upgrade, mesin ini akan di layanan tentara kita lebih dari belasan tahun.

diperbolehkan rudal pemuatan dengan hulu ledak nuklir dan non-nuklir, KAB semua jenis mungkin (hingga KAB-1500).Pintu bom dapat dipasang bom konvensional dan nuklir dan tambang dari berbagai jenis.Penting!Di bawah badan pesawat dapat diinstal penguat "Burlak", yang digunakan untuk meluncurkan satelit cahaya.Dengan demikian, Tu-160 adalah nyata "terbang benteng", dipersenjatai sehingga Anda dapat membunuh beberapa negara menengah lainnya dalam serangan mendadak tunggal.

Powerplant

Sekarang mari kita ingat apa jarak bisa mengatasi mesin ini.Sehubungan dengan ini segera menimbulkan pertanyaan dari mesin yang membuat dunia tahu karakteristik dari TU-160.Pembom strategis dan ini telah menjadi fenomena unik, karena pengembangan sistem propulsi terlibat tidak di KB, yang bertanggung jawab untuk desain pesawat.

Awalnya direncanakan untuk digunakan sebagai motor NK-25, hampir identik dengan orang-orang yang akan diinstal pada Tu-22MZ.Karakteristik kinerja traksi telah cukup memuaskan, hanya untuk konsumsi bahan bakar yang dibutuhkan untuk melakukan sesuatu, karena setiap penerbangan antarbenua dengan "selera" bahkan tidak bisa bermimpi.Karena apa yang telah dicapai pembawa rudal kinerja tinggi Tu-160, yang ia sekarang dianggap salah satu tank terbaik di dunia?

Mana mesin baru?

Hanya dalam waktu Desain Biro, dipimpin oleh ND Kuznetsov, telah mulai merancang mesin jet fundamental baru NK-32 (itu dibuat atas dasar model sudah terbukti HK-144, HK-144A).Sebaliknya, pembangkit listrik baru seharusnya jauh lebih sedikit bahan bakar.Selain itu, direncanakan bahwa beberapa majelis struktural penting mengambil dari NK-25, yang akan mengurangi biaya produksi.

Anda perlu terutama menyebutkan fakta bahwa pesawat itu sendiri tidak murah.Saat ini, biaya satu unit diperkirakan 7,5 miliar rubel.Dengan demikian, pada saat mobil ini menjanjikan buat, itu sangat berharga bahkan lebih.Itulah mengapa itu dibangun hanya 32 pesawat, dan masing-masing memiliki nama sendiri, dan bukan hanya jumlah sisi.Spesialis

Tupolev segera melompat pada kesempatan, karena menghemat mereka dari banyak masalah yang muncul di set ketika mencoba untuk memodifikasi mesin dari yang lama Tu-144.Dengan demikian, situasi itu diselesaikan untuk kepentingan semua orang: Tu-160 memiliki powerplant yang sangat baik, CB Kuznetsova - pengalaman berharga.Dirinya Tupolev punya lebih banyak waktu yang dapat dihabiskan untuk pengembangan sistem penting lainnya.

dasar badan pesawat

Tidak seperti banyak bagian struktural lainnya, sayap "White Swan" adalah Tu-22m.Hampir semua bagian yang sangat mirip secara struktural, satu-satunya perbedaan adalah drive yang lebih kuat.Pertimbangkan kasus khusus yang berbeda Tu-160.Spesifikasi spar unik dalam bahwa mereka akan hanya tujuh panel monolitik, yang kemudian digantung di majelis pusat-beam.Sebenarnya, seluruh struktur ini dan "membangun" sisa badan pesawat.

pusat bar yang terbuat dari titanium murni, karena hanya bahan ini mampu menahan beban tersebut, yang selama penerbangan dikenakan pesawat unik.Dengan cara berbicara, produksinya telah secara khusus dikembangkan teknologi berkas elektron pengelasan di lingkungan gas netral, yang masih sangat kompleks dan proses yang mahal, bahkan tanpa menggunakan titanium.

Sayap

Pembangunan sayap dengan geometri variabel untuk mobil ini ukuran dan berat adalah tugas yang sangat non-sepele.Kesulitan mulai sudah dengan fakta bahwa penciptaan itu perlu untuk secara mendasar mengubah hampir seluruh teknologi produksi.Program negara, diluncurkan khusus untuk ini, dipimpin oleh PV Dementiev.Agar

untuk semua posisi di sayap dikembangkan angkat yang cukup digunakan desain cukup cerdik.Unsur utama baja yang disebut "pegunungan".Jadi yang disebut flaps sisi, yang bisa menyimpang, jika perlu, membantu untuk membeli sapuan penuh pesawat.Selanjutnya, dalam kasus perubahan geometri sayap itu adalah "pegunungan" membentuk transisi halus antara unsur-unsur dari badan pesawat, mengurangi hambatan udara.

Jadi Tu-160, karakteristik teknis dan taktis yang terus memukau bahkan hari ini, berutang kecepatan tepatnya rinci ini.

tailplane

Adapun stabilizer ekor, versi final dari desainer memutuskan untuk menggunakan skema dengan dua lunas.Dasar adalah rendah, bagian tetap, yang melekat langsung ke stabilizer.Fitur desain ini adalah bahwa hal itu membuat atas adalah benar-benar bergerak.Mengapa ini dilakukan?Dan untuk ruang yang sangat terbatas sebagai tanda elektrogidrousiliteli dan drive dibelokkan bagian ekor.

Jadi datang Tu-160 (Blackjack).Deskripsi dan spesifikasi memberikan ide yang cukup bagus dari mobil unik ini, yang sebenarnya dari waktu ke depan hanya beberapa tahun.Hari ini, pesawat ini ditingkatkan di bawah program khusus: untuk sebagian besar adalah penggantian peralatan elektronik usang, sistem navigasi dan senjata.Selain itu, peningkatan mesin hidup.