tanker adalah jenis kapal khusus kargo yang dapat disesuaikan untuk kedua rute laut dan sungai untuk.Transportasi air yang dirancang untuk transportasi kargo curah.Jumlah terbesar dianggap di supertanker samudera, yang digunakan tidak hanya untuk minyak tetapi juga untuk penyimpanan.
Salah satu supertanker terbesar
tanker terbesar di dunia, diluncurkan saham pada tahun 1976.Dalam peran pendirinya adalah perusahaan Royal Dutch Shell, dan kapal itu sendiri berjudul Batillus.Pembangunan kendaraan air menghabiskan sekitar 70 ribu ton baja dan sekitar $ 130 juta.Pada tahun 1973 terjadi krisis minyak dunia, karena yang biaya bahan baku meningkat secara signifikan.Hal ini menyebabkan penurunan yang signifikan dalam omset.Perusahaan ini diciptakan oleh niat tanker untuk menghentikan pembangunan kapal, namun kontrak ditandatangani dua tahun sebelum dimulainya konstruksi, tidak memungkinkan hal itu.Perjanjian kesenjangan dijanjikan biaya yang signifikan.Saat ini, satu-satunya pesaing kapal - kapal terbesar di dunia, tanker Knock Nevis.
Spesifikasi kapal Batillus
Segera setelah selesai kapal melakukan hanya standar minimum: itu telah menerapkan semua 5 penerbangan sepanjang tahun.Sejak tahun 1982, transportasi air lebih banyak waktu siaga dengan tidak ada hubungannya, daripada digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.Pada tahun 1982, pemilik kapal memutuskan untuk menjualnya untuk memo dengan harga $ 8 juta.Struktur terdiri dari 40 kapal tanker tangki tipe independen, jumlah kapasitas yang 677.300 meter kubik.Karena oleh divisi desain kapal ke kompartemen dapat digunakan untuk pengangkutan beberapa jenis hidrokarbon pada waktu yang sama.Proyek ini mengurangi risiko kecelakaan dan kemungkinan kontaminasi dari laut.Download tanker minyak terbesar di dunia itu dilakukan oleh empat pompa, kapasitas yaitu sekitar 24 ribu meter kubik per jam.Panjang total kapal sama dengan 414 meter dan bobot mati (yaitu total kapasitas) berhubungan dengan 550 ribu ton.Kecepatan maksimum tidak lebih dari 16 knot, dan durasi penerbangan tanpa pengisian bahan bakar dan memasok adalah 42 hari.Dalam struktur pelayanan dengan empat pembangkit listrik terapung dikonsumsi 330 ton bahan bakar per hari.
perubahan Generasi
Setelah Batillus pyatilopastevymi dengan dua mesin dan empat turbin uap 64.800 tenaga kuda digunakan sebagai toko sejak tahun 2004 dan dibatalkan pada tahun 2010, digantikan Ketukan Nevis.Selama sejarahnya, Batillus berubah sejumlah besar pemilik berubah nama berkali-kali nya, dan dipotong menjadi besi tua dengan nama Mont bawah bendera Sierra Leone.Tanker terbesar kedua di dunia - knock Nevis, pembangunan yang, seperti pendahulunya, selesai pada tahun 1976.Ukuran yang besar dari kapal yang dibeli tiga tahun kemudian, setelah rekonstruksi.Sebagai hasil dari modernisasi bobot mati kapal tanker mendekati 565.000 ton.Panjangnya meningkat menjadi 460 meter.Kru - 40 orang.Turbocharged tanker mampu kecepatan hingga 13 knot berkat output total 50.000 tenaga kuda.
Seawise Raksasa, atau sejarah kapal Knock Nevis
tanker minyak terbesar di dunia, pembangunan yang dilakukan di abad XX, hal itu disebut Seawise Raksasa.Pembangunan kapal mulai sebelum usia terjadinya tanker double-decker.Saat ini tidak ada kapal analog.Dengan dia, menurut para ahli, akan mampu bersaing hanya mengambang kota dengan rumah-rumah, kantor dan proyek infrastruktur yang lengkap baru mulai dipertimbangkan oleh para ahli.Pembangunan kapal mulai tahun 1976.Awalnya itu seharusnya memenuhi bobot mati 480.000 ton, tapi setelah kebangkrutan pemilik taipan asli Tung memutuskan untuk meningkatkan kapasitasnya hingga 564.763 ton.Kapal itu diluncurkan pada tahun 1981, dan tujuan utamanya adalah untuk mengangkut minyak dari ladang di Teluk Meksiko.Minyak kapal kemudian tranportiroval dari Iran.Selama salah satu penerbangan tenggelam di Teluk Persia.
Sihir kebangkitan
tanker minyak terbesar di dunia disebut Seawise Raksasa bangkit dari dasar laut dekat pulau Kharg pada tahun 1988 oleh galangan kapal Keppel Shipyard.Pemilik baru dari kapal tanker adalah perusahaan Norman Internasional, yang dikeluarkan untuk pemulihan kapal 3700 ton baja.Kapal sudah baru diperbaharui telah mengubah kepemilikan dan mengenakan nama Jahre Viking.Pada bulan Maret 2004, kepemilikan telah dialihkan ke perusahaan Pertama Olsen Tankers, yang disebabkan oleh struktur umur tinggi dibuat ulang menjadi FSO - Mengambang kompleks, yang hanya digunakan untuk memuat dan penyimpanan hidrokarbon di galangan kapal dari Dubai.Setelah rekonstruksi terakhir tanker telah mendapat nama Knock Nevis, di mana ia dikenal sebagai tanker penanda di dunia.Setelah penggantian nama terakhir sebagai kapal FSO ditarik ke perairan Qatar untuk deposit Al Hanshin.
Dimensi tanker knock Nevis
tanker terbesar di dunia disebut di Knock Nevis.Ia menjadi jenis produk dari revolusi teknologi.Sebagai bagian dari desain yang digunakan dalam sistem longitudinal kapal dan semua add-ons berada di buritan.Saat itulah perakitan kapal tanker pertama kali digunakan dalam las listrik.Dalam periode yang berbeda keberadaannya telah dikenal sebagai tanker Jahre Viking dan Happy raksasa, Seawise Raksasa dan knock Nevis.Panjangnya 458,45 meter.Untuk pembalikan lengkap dari kapal harus menjadi ruang bebas dari 2 kilometer dan Towing.Dimensi melintang transportasi air 68,8 meter, yang sesuai dengan lebar lapangan sepak bola.Dek atas kapal bisa dengan mudah menampung 5,5 lapangan sepak bola.Armada tanker dihapus dari 1 Januari 2010, karena ia tidak memiliki, tidak hanya pesaing layak, tetapi juga analogi sederhana.
tanker LNG terbesar di dunia
LNG terbesar tanker dianggap sebuah kapal bernama Mozah, yang ditugaskan untuk pelanggan di tahun 2008.Selama pembangunan galangan kapal telah digunakan oleh Samsung untuk Qatar Gas Transport Company.Selama tiga dekade, kapal tanker LNG berisi tidak lebih dari 140 000 m³ gas cair.Raksasa Mozah memecahkan rekor dengan indeks kapasitas 266.000 meter kubik.Jumlah ini cukup untuk memberikan untuk hari panas dan listrik untuk seluruh wilayah Inggris.Bobot mati sesuai dengan 125 600 ton.Panjangnya adalah 345, dan lebar - 50 meter.Draft - 12 meter.Jarak dari keel ke truk sesuai dengan ketinggian 20 lantai gedung pencakar langit.Desain kapal tanker memiliki pencairan instalasi en yang meminimalkan asap berbahaya dan hampir menghilangkan risiko kecelakaan, memberikan seratus persen aman dari kargo.Hal ini direncanakan untuk membangun dan meluncurkan total 14 kapal jenis ini.
tanker terbesar dalam sejarah
tanker terbesar di dunia - Cina.Sebagai perubahan dari generasi berubah dan kapal, yang sekarang telah dihapus, tetap negara yang sama asal.Kelas
Konstruksi ULCC yang berhasil melebihi tanda 500 000 ton bobot mati, hanya ada 6:
- Battilus dengan bobot mati 553,662.Masa ada dari 1976-1985 tahun.
- Bellamya dengan bobot mati 553,662, surfing lautan 1976-1986.
- Pierre Guillaumat, dibangun pada tahun 1977 dan dihentikan pada tahun 1983.
- Esso Atlantik dengan bobot mati 516.000 dan durasi keberadaan 1977-2002.
- Esso Pacific (516.000 ton).1977-2002 - periode operasi.
- Prairial (554.974 ton).Dirancang pada tahun 1979, dikeluarkan dari penerbangan pada tahun 2003.
