jembatan keempat melintasi Ob harus sesuai dengan proyek tidak hanya sangat indah, tapi juga nyaman untuk setiap penduduk kota berkat solusi sistem yang mudah.Sesuai dengan yang disediakan di dewan arsitektur dan perencanaan kota dari proyek Novosibirsk, pertanyaan dan kenyamanan, dan keindahan sepenuhnya diselesaikan.Lengkungan merah yang akan menara di atas Ob, dan melengkapi arsitektur kota.
tontonan mewah
Jika jembatan keempat melintasi Sungai Ob akan dibangun, gerai tepi kanan yang terletak di jantung kota, Red Avenue dan dekat taman "Kota mulai."Rentang terpanjang dari 234 meter akan dihiasi kabel-tinggal pylon.Tinggi tiang dari 113 meter dapat dibangun baik dari beton bertulang dan dirancang dalam bentuk kisi-kisi logam.Bank bagian dari struktur akan disajikan dalam format berkas yang elegan.Objektivitas penggunaan desain kabel-tinggal rentang karena kehadiran banyak jumlah komunikasi di pusat kota, di mana salah satu sisi jembatan.
parameter Calon desain: tepi kanan
jembatan keempat melintasi Ob akan memiliki enam jalur, dan lambatnya transisi akan 5,1 km.Panjang jembatan itu sendiri akan sama dengan 1,6 kilometer.Proyek ini memberikan layang di persimpangan dengan kereta api.Hal ini direncanakan untuk melengkapi sistem susun multi-level di area pintu masuk ke jembatan.Tepi kanan akan menghubungkan Kamenskaya raya dan Red Prospect Street dan pabrik Bolshevik.Dengan wilayah selatan Kongres itu tidak akan.Kami menganggap prospek inklusi dalam struktur susun Zyryanovskaya jalan.
Semua susun akan milik kelas pertama.Berkat mereka, itu akan mungkin gerakan terus menerus dari transportasi jalan dengan tidak adanya lampu lalu lintas.Kecepatan diperkirakan lalu lintas di jembatan setara dengan 100 kilometer per jam.Desain desainer mengusulkan untuk melaksanakan pembangunan jembatan di Ob atas dasar kedua truss dan balok bentang.
Pembangunan tepi kiri
Jika masalah desain keluar kanan, ada sedikit, desain tepi kiri memprovokasi banyak diskusi.Ini adalah dekat pintu keluar dari jembatan ke pantai adalah persimpangan kompleks jalan, di mana berpotongan beberapa aliran transportasi: Stasiun Street dan Vatutin, dengan Stanislavsky dan lebar, dengan direncanakan, serta bidang Tenaga Kerja dan Energi.Ada juga kereta api.Desainer telah mempertimbangkan kedua pilihan 25 interchange.Bagian yang paling sulit akan menjadi jembatan dekat daerah energi.Menurut perkiraan awal, biaya konstruksi akan memenuhi biaya semua Bridge Bugrinsky.
Bagaimana akan unsur paling sulit dari jembatan?
Seperti disebutkan di atas, jembatan baru melintasi Ob di sisi kiri akan mendapatkan susun sangat kompleks.Di bidang persimpangan rute transportasi ke terowongan kereta api pengaturan yang direncanakan.Persimpangan arus lalu lintas tersebut sama akan direalisasikan pada beberapa tingkatan.Bagian ini di jalan-jalan Stasiun, jalan-jalan Power Engineers dan perencanaan, Vatutin dan Stanislavsky, Broad Street.Karena kenyataan bahwa struktur akan dibangun di atas kemitraan antara negara dan individu, perjalanan direncanakan akan dibayar.
Ini akan berlokasi di pusat pengolahan tepi kiri untuk perjalanan.Jembatan melintasi Sungai Ob benar-benar bekerja dan rinci oleh Maret 2015.Format jembatan jalan raya menyediakan link terpendek antara pusat kota dan bagian selatan dan selatan-barat.Desain memberikan akses mudah ke jalan tol federal jenis M51, yang disebut "Baikal" M52 "Chuiski" dan M53.
hal konstruksi dan desain
jembatan keempat melintasi Ob akan merugikan negara dan individu untuk 532 juta rubel.Jumlah ini sudah termasuk pemukiman 500 rumah di tepi sungai, yang akan memiliki struktur output.Biaya konstruksi awal setara 20-25 miliar rubel.Jika proyek ini selesai Maret 2015, koleksi paket lengkap dokumentasi proyek direncanakan untuk akhir musim panas 2015.Tentu saja, awal konstruksi direncanakan untuk akhir 2015.Informasi ini secara resmi disampaikan Gubernur Novosibirsk wartawan.
Pada periode Maret-April direncanakan untuk melakukan review penuh dari dokumen, sebuah kompetisi untuk tempat pengembang-investor.Sebagian besar belanja yang direncanakan untuk menetapkan ke investor swasta, biaya yang di masa depan secara bertahap akan dilunasi wisata dibayar.APBD hanya digunakan untuk membayar desain.Hal ini direncanakan untuk mengalokasikan dana tidak pada jembatan itu sendiri di atas Sungai Ob, tetapi hanya untuk mempersiapkan lokasi untuk pembangunan.Preview biaya akan berjumlah 2 miliar rubel.
Apa beban akan mengambil alih desain?Desain
akan menghubungkan wilayah tengah Novosibirsk dengan paling bersemangat dari tepi kiri.Ini akan memudahkan bongkar muat persimpangan yang ada.Menurut informasi yang diberikan oleh para desainer bekerja hari ini, jembatan Oktober dibutuhkan setidaknya 7.500 mobil per jam.Jembatan Dmitrov menerima beban 7.000 kendaraan per jam.Indeks beban
didirikan baru-baru Bugrinsky Bridge saat ini tidak lebih dari 3.100 mobil per jam.Menurut perkiraan yang diberikan oleh perusahaan desainer "Institute Stroiproekt", dengan mempertimbangkan jumlah berkembang pesat dari mobil setelah pengenalan desain harus memuat itu di kisaran 4.300 mobil per jam.Ini akan meringankan Bridge Dmitrovsky untuk 6900 mobil per jam, dan Oktober -. Untuk 6400 proyek
bawah pengawasan proyek
, menurut yang akan diangkat ke jembatan keempat atas Ob (Novosibirsk), adalahfokus pada konferensi "Nyata Siberia", yang digelar 29 Mei 2015.Maxim Sokolov, yang menjabat sebagai menteri transportasi, dan Gubernur Vladimir Gorodetsky menceritakan bagaimana dengan kemitraan publik-swasta akan mampu membangun desain jembatan sesuai dengan proyek.
keahlian, yang telah direncanakan belum untuk Maret-April, akan berlangsung dalam waktu dekat.Ending-nya akan menjadi sinyal untuk aplikasi untuk pembiayaan pembangunan dalam rangka anggaran federal.Berdasarkan program tersebut, dana akan diberikan dalam bentuk hibah untuk mendukung pembangunan.Sumber dana akan dikumpulkan dari pengemudi kendaraan berat lebih dari 12 ton, yang akan diselenggarakan di jalan-jalan dari tujuan federal.Nama
investor belum diketahui
investor yang akan mengambil alih beban keuangan dan membayar untuk jembatan baru melintasi Ob, itu masih belum diketahui.Ini akan ditentukan hanya oleh akhir 2015.Menurut Kepala Federal Road Badan Ivan Grigorovich, proyek dilaksanakan sebelum akhir 2020.Itu di periode ini direncanakan untuk membuka jembatan baru melintasi Sungai Ob.Masa konsesi akan sekitar 20 tahun.Saat ini proses seleksi konsesi telah dimulai, yang menunjukkan efektivitas kerjasama publik-swasta.Paket dokumen sudah sepenuhnya dikelola.
pembongkaran rumah di proyek
jembatan keempat, yang akan menghubungkan tepi Sungai Ob di Novosibirsk, kemungkinan akan membutuhkan pembongkaran setidaknya 500 rumah.Sebagian warga jalan-jalan dan terowongan telah menerima pemberitahuan dari JSC "Central Bridge" untuk melakukan inventarisasi dan penilaian dari kompensasi yang akan datang.Pada perusahaan memiliki kewajiban untuk persediaan perumahan dan pembongkaran.Sebagai bagian dari pemberitahuan diumumkan permintaan bantuan dalam pelaksanaan proyek.Dari laporan Vladimir Shklovsky, yang memegang jabatan wakil direktur umum "Central Bridge", menjadi diketahui bahwa rumah milik kantor Novosibirsk walikota.Berdasarkan pengalaman membangun jembatan ketiga, Shklovsky mengatakan tentang asal-usul beberapa ketidaknyamanan, yang ia sebut sebagai alur kerja standar.Meskipun klaim ke pengadilan, semua masalah telah diselesaikan, dan setiap penghuni wilayah, di mana pembongkaran itu dilakukan, didukung oleh negara.
Siapa siap untuk bertindak sebagai investor?Perkiraan
investasi
Panjang total jembatan di Ob akan 5,1 kilometer.Kepala daerah terus-menerus dalam pernyataan resmi mereka, mengatakan bahwa jumlah pihak yang berkepentingan dalam meningkatkan proyek.Di antara para pelamar yang paling aktif dicatat perusahaan manajemen "Leader" dan "Gazprombank".Jumlah pelamar juga VTB Bank.Menurut perhitungan awal, desain konstruksi akan membuka peluang baru bagi investor asing dalam hal investasi dalam pengembangan berdekatan dengan pembangunan infrastruktur bisnis.Perkiraan
awal menunjukkan jumlah sebesar enam puluh miliar rubel.Informasi yang disediakan oleh Olga Molchanova, yang menjabat sebagai menteri pembangunan ekonomi daerah.Pelaksanaan proyek pada pengaturan bidang kegiatan usaha memerlukan penggunaan kolam investor, yang masing-masing akan beroperasi dalam lingkungan profesional.Bahkan saat ini, bank-bank domestik terbesar yang menunjukkan minat aktif dalam proyek.Peningkatan perhatian telah ditetapkan oleh organisasi Perancis, Cina dan Jepang bisnis utama dan investor swasta.
