tradisi digunakan kereta lapis baja bepergian di Uni Soviet kembali ke Perang Saudara.Pada hari-hari mereka digunakan untuk dukungan tempur dan unit militer dalam operasi taktis terpisah independen.Pada saat yang sama kereta lapis baja senilai bergerak kecepatan dan mobilitas, daya tembak dan baju besi yang kuat.Lapis Baja Kereta Perang Dunia II sering digunakan sebagai kekuatan traksi untuk pengangkutan senyawa dengan kargo penting.
musim gugur 1920 sebagai bagian dari Angkatan Darat Bolshevik, ada lebih dari 100 kereta lapis baja.Tapi dengan 1924 jumlah mereka jauh lebih kecil, sebagai artileri pemerintah militer, yang saldonya di kereta dipindahkan, tidak menganggap mereka senjata yang efektif, dan berlaku untuk kedua senjata biasa pada platform.
kereta lapis baja dalam Perang Dunia II
kereta lapis baja dalam Perang Dunia II telah diselesaikan di unit divisi.Sebagai contoh, sebuah kereta lapis baja "Kuzma Minin" dan "Ilya Muromets" adalah bagian dari 31 lapis baja batalion diri Gorky melatih.Juga, senyawa terdiri dari: hitam C-179 troli lapis baja lokomotif DB-39, sepasang 20 BA-mobil lapis baja, tiga sepeda motor dan belasan mobil dan perusahaan mortir-pasukan.Secara total, divisi memiliki sekitar 340 orang.
kereta lapis baja selama Perang Dunia II yang digunakan dari awal sampai Victory.Terlepas dari kenyataan bahwa mereka mendukung unit infanteri yang bertempur di sepanjang rel kereta api, mengalahkan stasiun kereta api musuh, penjaga pantai dan menyebabkan api baterai counter pada artileri musuh.
kereta ini sangat berhasil digunakan dalam bulan awal perang, bahwa produksi mereka dimulai di beberapa kota sekaligus.Konstruksi kereta lapis baja dingin yang berbeda.Ini tergantung pada kapasitas sebuah perusahaan konstruksi, menghasilkan kendaraan tempur dari kehadiran baja lapis baja dan satu set senjata.Pada awal perang sebagian besar kereta dibuat Bryansk kereta pabrik.Pabrik ini menghasilkan tidak hanya artileri, peron kereta api lapis baja, tetapi juga melatih, dilengkapi dengan sarana pertahanan.Pertahanan udara kereta lapis baja
Anti-pesawat pada Perang Dunia II membuat kontribusi yang signifikan untuk melindungi stasiun kereta api dari pesawat musuh menyerang, mengalahkan mereka senjata anti-pesawat yang berbeda ukuran dan senapan mesin DSK.
lapis baja kereta dari Great Patriotic.Berapa banyak diproduksi?
Pada 22 Juni 1941 tentara Rusia terdiri dari 34 cahaya dan 19 kereta lapis baja berat, yang memiliki 53 lokomotif lapis baja, lebih dari 100 platform artileri, platform sekitar 30 AD dan 160 kendaraan lapis baja yang dirancang untuk gerakan di rel kereta api.Juga tersedia memiliki sembilan bronedrezin dan beberapa motor mobil lapis baja.Selain
untuk tentara, kereta lapis baja milik pasukan dan NKVD.Dalam pengajuan mereka ada 23 kereta, 32 platform gun, 7 kendaraan lapis baja dan 30 mobil lapis baja.
Tentara Merah utama lapis baja
Jenis yang paling terkenal dari kereta lapis baja selama Perang Dunia II menjadi diproyeksikan kereta 42 tahun lapis baja BP-43.
Komposisi kereta memasuki broneparovoz PR-43, yang ditempatkan di tengah-tengah kompleks, dua platform artileri di kepala kereta lapis baja dan sama pada akhirnya, dua platform anti-pesawat dan 2-3 taman bermain, mengangkut amunisi, bahan perbaikan untuk kereta dan kereta api.Juga memiliki beberapa kereta lapis baja adalah BA-20 dan BA-64, disesuaikan dengan bergerak dengan rel.
Untuk tentara dibuat dari jenis kereta adalah 21 dan hampir sama untuk NKVD.
Spesifikasi lapis baja mekanisme
kereta lapis baja dari Patriotik Perang Besar, Model "berat", dilengkapi dengan senjata 107 mm, yang bisa mengalahkan jarak 15 kilometer.Lembaran logam dengan ketebalan hingga 10 cm, memberikan perlindungan terhadap masuknya peluru artileri, yang ukurannya mencapai 75 mm.
salah mengisi air, minyak dan batubara cukup lapis baja untuk dengan kecepatan 45 km / jam untuk mendorong sekitar 120 kilometer.Satu tambahan - 10 ton batubara dan 6 ton bahan bakar minyak.Trotoar berat kereta lapis baja mencapai 400 ton.
Tim tempur terdiri dari: Komando, Kendali Peleton, dua peleton dari menara senjata artileri dan pesawat senapan mesin, senapan anti-pesawat peleton, detasemen, bertanggung jawab untuk gerakan dan traksi kereta api, dan satu peleton kru lapis baja, yang terletak di bagian 2-5 mesin, bergerakpada rel.
lapis baja kereta dari Great Patriotic.Model Jerman
Sebelum operasi "Barbarossa" oleh perintah Jerman merencanakan untuk memperkenalkan beberapa kereta lapis baja, disesuaikan dengan jalur kereta api Rusia.Mereka sedikit, Staf Umum Angkatan Darat Jerman yang ditugaskan kepada mereka peran penting dalam perilaku permusuhan.Misalnya, sampai tahun 1942 mereka menjaga belakang w / d baris dari gerilyawan.Dan banyak kemudian, setelah mempelajari taktik keberhasilan penerapan pengaturan tersebut oleh pasukan Soviet, Jerman mulai digunakan dalam pertempuran lapis baja pertempuran.
Jumlah Tentara Jerman di Front Timur memiliki sekitar 12 kereta lapis baja dan beberapa lusin gerbong lapis baja.Ada kasus ketika Jerman digunakan ditangkap kereta Soviet.
peralatankonvoi lapis baja Jerman
№№26-28 kereta lapis baja Jerman memiliki tiga tangki atau artileri platform dan dua gerbong infanteri, №№ 29-31 adalah bagian dari dua lapis baja dan satu platform situs infanteri.Sejak akhir 1943 untuk kereta lapis baja mulai melekat pada sistem pertahanan udara tanah.Lokomotif uap kereta hanya kokpit lapis baja.
menunjukkan pertempuran, kereta lapis baja Jerman tidak hanya secara teknis mundur dan primitif, namun senjata mereka sangat lemah.Oleh karena itu, perintah dari tentara Jerman terus mereka di belakang untuk melawan gerilyawan.
fakta sejarah duel kereta lapis baja Soviet dan Jerman
kekuatan tempur kereta lapis baja Soviet serius membantu tentara dalam kemenangan atas Nazi Jerman.Namun, mekanisme, yang akan menjadi tingkat teknologi tertinggi, ia dapat menempati, tidak bisa berbuat apa-apa tanpa tim untuk mengelolanya.Jadi, teknisi kereta lapis baja selama Perang Dunia II telah juga memberikan kontribusi untuk kemenangan secara keseluruhan.Untuk membuktikan itu sudah cukup untuk mengingat sebuah episode dari perang.
Pada tahun 1944 dekat Kovel di Ukraina ada dua lapis baja Soviet "Ilya Muromets" dan Jerman "Adolf Hitler".Teknisi kereta lapis baja Rusia, terampil menggunakan medan, mampu menempatkan begitu-bahwa Jerman tidak melihat dia dan menembak secara acak.Pada saat yang sama kereta api Jerman penembak kami telah melihat cukup baik.Setelah artdueli kereta lapis baja Jerman singkat hancur pada waktu itu sangat simbolis dan meramalkan kehancuran dekat semua fasis.Keanggotaan kami belum menerima hit single.Hal ini disebabkan tindakan terampil driver kereta lapis baja.Memang, dalam ilmu militer kita tahu bahwa kekuatan kasar tidak menjamin kemenangan dalam pertempuran.Ini harus lebih fleksibel dan perilaku terampil permusuhan.
kereta lapis baja dan Pertempuran Stalingrad
semi 1942, tentara Jerman datang dekat dengan Sungai Volga dan kota Stalingrad.Semua kekuatan yang mungkin dikirim untuk melindunginya.Dalam pertahanan Stalingrad lapis baja bermain patriotik besar peran yang sangat penting.
Salah satu konvoi lapis baja pertama tiba ke kota, adalah kereta lapis baja NKVD di bawah №73 tersebut.Sepanjang September, ia tidak keluar pertempuran.Jerman mencoba untuk menghancurkan pesawat, artileri dan mortir, empat platform yang rusak, tapi kereta tidak dapat menahan diri dan tidak hanya untuk melawan, tetapi juga untuk memberikan serangan balasan yang kuat pada konsentrasi pasukan musuh.
14 September struktur Reservation, terletak di dekat Mamayev Hill, turun pesawat musuh, yang sekitar 40 buah.Karena bom jatuh ke dalam platform amunisi adalah ledakan besar, yang menghancurkan sebagian besar kereta lapis baja.Bertahan kru dihapus semua senjata yang tersedia dari kereta dan berjalan ke sungai.Beberapa saat kemudian, kereta lapis baja lain di bawah jumlah yang sama akan muncul di depan - menciptakannya di Perm mantan tentara dari kereta lapis baja ke-73.Mereka menjadi kru barunya.
5 Agustus di Stalingrad depan juga datang kereta lapis baja №677, yang dipindahkan ke 64 Tentara.Dia memegang kereta api melintasi dekat desa kesuburan.Pada titik ini, "benteng baja" bisa mencerminkan berbagai serangan tank Jerman.Berkat dia, item "47 km" adalah untuk pasukan Rusia.Kemudian, mempertahankan serangan balik 38 menit divisi Strelets, kereta lapis baja berada di bawah pembom api, yang melemparkan bom pembakar nya.Dia harus bergerak setelah pertarungan di belakang untuk perbaikan sejak menerima lebih dari 600 lubang peluru dan penyok.
juga dalam pertempuran Stalingrad dihadiri oleh lapis baja №№ 1, 708, Divisi 40 dan terkenal "benteng baja" "Kirov".
dimuliakan kereta lapis baja Soviet dalam Perang Dunia II
Pada tahun-tahun awal perang Jerman yang kapasitas terkejut dan desain kereta lapis baja kami.Mereka telah lama percaya bahwa Rusia mereka dibangun.Kami berpikir bahwa kereta diimpor dari Amerika.Namun pada kenyataannya, semua kereta lapis baja dalam Perang Dunia II 1941-1945 dibangun di Uni Soviet.Pada saat sejarah invasi Jerman bergerak "benteng" di Uni memiliki lebih dari satu dekade.Dalam Perang Saudara kereta lapis baja yang aktif digunakan oleh berbagai pihak.Kelincahan mereka, pertahanan dan persenjataan terus ditingkatkan.Oleh karena itu, Nazi dan terkejut penggunaan terampil dari senjata-senjata ini dalam pertempuran dengan mereka.
Kami menyebutkan kereta berlapis baja yang paling terkenal selama Perang Dunia II.
Lapis Baja "Kuzma Minin»
struktur lapis baja ini telah berubah desain yang paling sukses.Itu dibangun pada musim dingin tahun 1942 Gorky (Nizhny Novgorod).
Struktur terdiri dari kereta lapis baja: piring kemudi lapis baja lokomotif dan dua platform artileri, dua platform tertutup, telah dipersenjatai dengan dua 76 mm pistol tangki dan mesin koaksial senjata dengan mereka.Juga, bagian depan dan belakang kereta lapis baja dipasang platform anti-pesawat, dan di tengah - daerah dengan peluncur roket peluncur M-8.Ketebalan armor frontal adalah 45 mm, dan bagian atas - 20 mm.Senjata kereta
bisa menembak pada jarak hingga 12 km, menghancurkan peralatan musuh, dan senapan mesin dan peluncur rudal menghantam tenaga musuh.
lapis baja Daya Dunia, yang terletak di bawah foto, menakjubkan.Ini benar-benar "benteng di rel baja"
Armored kereta "Ilja Muromets»
membangun "Ilya Muromets" pada tahun 1942 di kota Murom.Melindunginya adalah lembar 45-mm.Selama seluruh periode perang, ia belum menerima kerusakan serius.Jalan pertempuran berlangsung pada semua titik strategis penting dari Perang Dunia II dan berakhir di Frankfurt-on-Oder.Pada rekening Dunia lapis baja ini memiliki 7 pesawat musuh, 14 artileri dan mortir baterai, lebih dari 35 poin dukungan, sekitar 1.000 tentara Jerman dan perwira.
untuk keberanian dan jasa militer lapis baja "Ilya Muromets" dan "Kuzma Minin", adalah bagian dari unit yang terpisah 31-th dianugerahi Order of Alexander Nevsky.Pada tahun 1971, "Ilya Muromets" di Murom dipasang di parkir seumur hidup.
kereta lapis baja lainnya di tentara Soviet
tersebut di atas kereta bela diri bukan satu-satunya dari jenisnya.Cerita juga dikenal dan konvoi lapis baja lainnya, memainkan peran penting dalam Perang Dunia II.Ini juga berlaku untuk lapis baja kereta "Baltiets", dibangun di pabrik Izhora.Dia memiliki enam peluru tank, 2 120-mm mortir dan 16 senapan mesin.Ia aktif dalam membela Leningrad, meliputi pendekatan ke kota sekali dengan 15 poin tembak.
Juga, selama Pertempuran Leningrad mencetak kereta lapis baja "Avengers rakyat," dibangun di kota yang sama.Di lengannya dua senjata dan dua senjata pertahanan udara lapis baja, dan lain 12 senjata "Maxim".
konvoi lapis baja setelah perang
kereta lapis baja Besar Patriotik, foto yang disajikan dalam artikel ini adalah pahlawan dari waktu mereka.Mereka telah membuat kontribusi besar untuk kemenangan rakyat kita selama fasis Jerman.Namun, pada akhir perang menjadi jelas bahwa artileri membaik sekarang akan dapat menghancurkan mekanisme seperti kendaraan lapis baja ringan.Selain itu, doktrin perang modern menyiratkan lebih kelincahan dan mobilitas taktis unit militer, lapis baja dan kuat melekat pada cara w / e yang serius mengurangi mobilitas mereka.
kecepatan yang sama seperti artileri, dan pesawat yang dikembangkan untuk kehancuran kereta lapis baja itu bukan sesuatu yang rumit, dan senjata anti-pesawat lapis baja staf tidak bisa memberikan perlindungan yang handal.Sebelum tahun 1958, seperti desain dan pengembangan mekanisme tersebut masih berlangsung.Tapi kemudian, mereka pensiun.
Sementara itu, pengalaman dan pengetahuan tentang senjata gunung bela diri di kereta api tidak pergi ke terlupakan.Pada akhir tahun 80-xx bertugas tempur untuk perlindungan integritas BZHRK baja negara (sistem rudal di w / e platform).Dalam penampilan mereka tidak berbeda dari kereta sipil, tapi di dalam mereka telah menginstal sistem mulai rudal strategis.Beberapa dari mereka memiliki hulu ledak nuklir.Jadi
"cucu" lanjut pekerjaan mulia "kakek" mereka untuk melindungi tanah air kita.
