Hari ini di wilayah negara-negara terkemuka di dunia diletakkan hampir satu juta kilometer dari kereta api.Memikirkan banyak perkembangan untuk meningkatkan transportasi kereta api dari kereta bergerak dari listrik ke kereta, yang bergerak di atas bantal magnet, tanpa menyentuh rel.Beberapa penemuan
menjadi bagian dari kehidupan kita, sementara yang lain tetap pada tingkat rencana.Misalnya, pengembangan lokomotif, yang akan pindah ke tenaga nuklir, tetapi karena risiko tinggi terhadap lingkungan dan biaya keuangan besar mereka tidak pernah dibangun.
sekarang dikembangkan kereta api pertama di dunia untuk kereta gravitasi yang akan bergerak karena inersia dan gravitasi.
memiliki potensi besar transportasi kereta api.Menciptakan cara-cara baru transportasi dengan kereta api, meskipun yang tampaknya berada di daerah semua telah lama ditemukan.
asal transportasi kereta api
The kereta api paling awal mulai muncul di pertengahan abad ke-16 di seluruh Eropa.Tidak bisa disebut dengan kereta api secara maksimal.Dengan jalan kami bepergian troli ditarik oleh kuda.
Pada dasarnya, jalan ini digunakan pada karya batu di tambang dan tambang.Mereka terbuat dari kayu, dan kuda-kuda bisa membawa berat pada mereka jauh lebih dari cara yang biasa.
Tapi trek ini adalah kelemahan utama: mereka dengan cepat memakai keluar, dan pergi ke trek kereta.Dalam rangka untuk mengurangi keausan pada kayu, baja atau besi cor digunakan jeruji besi untuk memperkuat.
rel kereta api pertama yang seluruhnya terbuat dari besi cor, baja yang digunakan hanya pada abad ke-18.Jalur kereta api pertama
kereta api pertama
publikdunia untuk transportasi penumpang dibangun di Inggris, 27 Oktober 1825.Ini menghubungkan kota-kota Stockton dan Darlington, dan awalnya diasumsikan bahwa hal itu akan mengangkut batubara dari tambang ke pelabuhan Stokona.
proyek kereta api insinyur George Stephenson terlibat, yang telah memiliki pengalaman operasi dan mengelola kereta api Kilinguorete.Untuk memulai pembangunan jalan, kami harus menunggu persetujuan DPR selama empat tahun.Dalam inovasi memiliki banyak lawan.Pemilik kuda tidak ingin kehilangan pendapatan mereka.
Bagian pertama, yang membawa penumpang, dikonversi dari troli batubara.Dan pada tahun 1833 untuk transportasi cepat jalan batubara diselesaikan untuk Middlesbrough.
Pada tahun 1863, jalan adalah bagian dari Kereta Api Utara-Timur, yang sampai hari ini dalam operasi.
Railroad kereta api bawah tanah pertama
dunia, yang berlangsung di bawah tanah, sebuah terobosan di bidang transportasi umum.Inggris pertama dibangun itu.Kebutuhan kereta bawah tanah muncul pada saat orang-orang dari London sepenuhnya berkenalan dengan kemacetan lalu lintas.
Pada paruh pertama abad ke-19 di jalan-jalan pusat kota ada kelompok gerobak yang berbeda.Jadi kami memutuskan untuk "meringankan" arus lalu lintas melalui penciptaan sebuah terowongan bawah tanah.
London terowongan bawah tanah proyek diciptakan oleh Prancis Marc Brunel Izambard, yang tinggal di Inggris.
Pembangunan terowongan selesai pada 1843.Pada awalnya hanya digunakan sebagai penyeberangan pejalan kaki, tetapi kemudian ide itu lahir di bawah tanah.Dan 10 Januari 1893 pembukaan kereta bawah tanah pertama.
Dia menggunakan traksi lokomotif, dan panjang rute hanya 3,6 kilometer.Rata-rata jumlah penumpang adalah 26 ribu orang.
Pada tahun 1890 ada modifikasi dari komposisi, dan mereka tidak melanjutkan uap bertenaga dan listrik.Jalur kereta api pertama
Magnetic kereta api
dunia yang kereta bergerak pada bantalan udara, telah dipatenkan pada tahun 1902 oleh Jerman Alfred Zeydenom.Upaya telah dilakukan dalam pembangunan berbagai negara, tapi pertama dipresentasikan pada Pameran Internasional Transportasi di Berlin pada tahun 1979.Dia bekerja hanya tiga bulan.
melatih pada magnet bergerak rel tanpa menyentuh rel, dan hanya gaya pengereman untuk komposisi - adalah kekuatan tarik.
Hari ini, kereta api levitasi magnetik tidak dapat bersaing dengan kereta api dan bawah tanah, karena, meskipun kecepatan tinggi gerakan dan tenang (beberapa kereta bisa mencapai kecepatan hingga 500 km / h) memiliki sejumlah kelemahan.
Pertama, membutuhkan investasi keuangan yang besar untuk penciptaan dan pemeliharaan jalan magnetik.Kedua, levitasi kereta magnetik.Ketiga, medan elektromagnetik menyebabkan bahaya besar bagi lingkungan.Dan, keempat, memiliki jalur kereta api infrastruktur magnetik sangat rumit.
Di banyak negara, termasuk Uni Soviet, telah merencanakan penciptaan jalan tersebut, tetapi kemudian menolak ide.
Kereta Api di Rusia
pertama di Rusia rel kereta api pendahulunya penuh telah diterapkan di wilayah Altai pada tahun 1755 - itu adalah rel kayu di tambang.
Pada 1788 di Petrozavodsk membangun kereta api pertama dengan kebutuhan tanaman.Untuk lalu lintas penumpang pada tahun 1837 datang kereta api Saint Petersburg - Tsarskoye Selo.Di atasnya pergi komposisi bertenaga uap.
Kemudian, pada tahun 1909, Tsarskoye Selo kereta api menjadi bagian dari garis Imperial, yang menghubungkan Tsarskoye Selo dengan semua baris dari St. Petersburg kereta api.
