Perbandingan Mig-29 dan Su-27 (foto)

selalu merangsang kemajuan teknologi.Di Uni Soviet, terlepas dari ekonomi terencana dan monopoli negara pada alat-alat produksi, persaingan juga terjadi, meskipun tidak di semua sektor.KB adalah mengembangkan sistem pertahanan, kejam berjuang untuk supremasi dan hak untuk disebut yang terbaik.Contoh kompetisi tersebut dapat dijadikan sebagai pencegat terbaik yang diterima oleh Tentara Soviet sekitar waktu yang sama, di tahun 80-an, yaitu, MiG-29 dan Su-27.Foto pesawat memimpin belum tahu di warga seluk-beluk penerbangan untuk berpikir tentang kesamaan mereka.Bahkan, mereka mewakili kelas yang berbeda dari pejuang.Su-27 - Interceptor berat, dan MiG-29 - cahaya.Dan dalam arti, masing-masing yang terbaik.

kisah dua kelas pejuang

Sudah pada tahun lima puluhan ada pemisahan pencegat menjadi dua kategori.Salah satunya dalam kasus perang adalah untuk melawan dogfights bermanuver, pilot disebut "perkelahian anjing" dan "Carousel."Dalam situasi ini bisa mengandalkan keberhasilan seorang pejuang kecil dengan berat badan rendah dan daerah sayap besar.Kedua pencegat kelas yang dirancang untuk menghancurkan pembom strategis dan rudal.Berikut kecepatan tinggi diperlukan, langit-langit maksimal, senjata jarak jauh yang kuat dan efisien radar on-board.Pencegat berat ditangkap target dan diterapkan untuk hit-nya dari jarak jauh.Untuk menemukan dan mengadopsi mereka di negara-negara yang memiliki senjata nuklir dan mengklaim kepemimpinan regional atau global.

Mana yang lebih baik - ringan atau berat?

Tapi semua ini tidak berarti bahwa dua kelas ini pejuang tidak harus bertemu di langit.Justru sebaliknya.Sebagai contoh, di langit dari Vietnam datang bersama-sama dua sangat berbeda musuh, ringan dan bermanuver MiG-21 dan F-4 berat "phantom", dan pilot masing-masing dari mereka mencoba untuk menerapkan keuntungan struktural pesawat, tergantung pada situasi.Rasio

dari pesawat tempur berat dan ringan di gudang Angkatan Udara negara-negara terkemuka biasanya 3 sampai 7. Hal ini terjadi bahwa 2-8, dan bahkan 1 sampai 9. Namun, mesin lebih mahal dan berteknologi canggih, yaitu kait berat atas minoritas kuantitatifMiliter taman Aviation.Ini memiliki penjelasan logis.Pertama, sebagian besar misi tempur tidak memerlukan keunggulan teknis yang berlebihan.Kedua, sebuah pesawat murah dan efisien lebih mudah untuk menemukan pembeli asing daripada mahal dan rumit.Tidak semua negara di dunia prihatin tentang ancaman pencegahan nuklir dan angkatan udara militer yang mereka butuhkan, kadang-kadang hanya karena pertimbangan status sebagai Swiss, misalnya.Dan tidak semua anggaran pertahanan memungkinkan Anda untuk membeli mahal "mainan", selain membutuhkan pelatihan khusus untuk pilot dan perawatan tidak murah.

Mengingat bahwa tidak semua Negara membutuhkan interceptor berat, dan mengetahui statistik secara keseluruhan, dapat disimpulkan bahwa dari setiap seratus pencegat terbang sekarang di atmosfer, sembilan puluh tiga - cahaya.

Bahkan perbandingan sepintas dari MiG-29 dan Su-27 mengarah pada kesimpulan bahwa potensi ekspor Mikoyan tempur adalah lebih tinggi dari "kering".

kami perjuangan abadi antara baik dan bahkan lebih baik

Pada akhir 70-an dua Soviet pesawat CB berjuang untuk memiliki pejuang mereka menerima kontrak pertahanan.Mereka masing-masing memiliki keuntungan mereka sendiri dan tentu saja kerugian.Mendukung Su-27, mengatakan karakteristik kinerja yang terbaik, radar kuat on-board dan muatan besar.MiG-29 adalah kurang biaya, kekasaran, kemampuan untuk lepas landas dan duduk di lapangan udara buruk siap, sementara juga memiliki karakteristik penerbangan yang sangat baik.Ini akan menjadi logis untuk memulai serangkaian kedua pesawat, memberikan kuantitatif keuntungan OKB, namun Departemen Soviet Pertahanan telah memutuskan untuk membangun lebih "kering".Perbandingan MiG-29 dan Su-27 dibuat atas dasar formal, tanpa memperhitungkan pengalaman rekening dari berbagai kelas mesin.General Designer Mikhail Simonov mampu meyakinkan Departemen Uni Soviet Pertahanan dalam supremasi mutlak pesawat.

Kemudian datang restrukturisasi umum, dan uang dalam kas negara telah menjadi lebih kecil, yang memaksa pemerintah untuk memotong anggaran pertahanan secara signifikan.MiG surut ke latar belakang, dalam program 90 menerima setengah pendanaan dari Su.OKB harus melakukan sesuatu untuk menyelamatkan anaknya dari pelupaan lengkap.

Perjuangan Lipetsk

dalam pertempuran acara pelatihan CB ini manual "Mig" dalam pribadi Umum Designer RA Belyakov.MP Simonov keberatan, mengklaim bahwa semuanya jelas, "kering" lebih baik dan segala sesuatu.Tapi OKB didukung S. Ascanio, yang memimpin Lipetsk Pusat kerja tempur penerbangan, dan perkelahian diadakan.Yang kecewa dari Simon, perbandingan MiG-29 dan Su-27 telah menunjukkan dalam praktek meremehkan jelas mesin saingan.Dalam delapan dari sepuluh perkelahian ia memenangkan 29, dan di semua jarak.Radar kuat "kering" tidak memberikan manfaat karena dimensi geometris yang lebih kecil dari MiG.Simonov mampu membujuk kepemimpinan untuk memaksakan kondisi ketat sepihak untuk lawan, mengurangi untuk itu angle diperbolehkan serangan.Hasil untuk Su-27 adalah yang terbaik, tapi menjauh dari upaya gigih dan berhasil duduk di ekornya tidak selalu berhasil.Perbandingan Su-27 dan MiG-29, diumumkan tidak cukup benar karena pilot terbaik dari pelatihan penerbangan pertama.Jadi percobaan ini dan tidak menyebabkan keputusan fundamental.Perang

di Afrika

Seperti yang diharapkan, MiG-29 ditemukan pembeli asing.Dia masuk ke dalam jajaran Angkatan Udara Irak, India, Ethiopia, Yugoslavia, dan bahkan banyak sekali negara yang memiliki kesempatan untuk mencobanya dalam praktek.Situasi politik di dunia berubah dengan cepat, dan kadang-kadang satu dan jenis pesawat yang sama dalam pelayanan terbukti pihak yang bertikai.Setelah melepaskan Eritrea dari Ethiopia antara kedua negara memiliki konflik atas dasar teritorial.Kemudian, pada tahun 1999, dan saya harus berjuang melawan Su-27, MiG-29.Kita tahu tentang tiga pertempuran udara yang berlangsung pada 21, 25 dan 26 Februari dan berakhir dengan kemenangan bagi pilot Ethiopia yang ditembak jatuh tiga MiG Eritrea (satu dihitung tidak, bagaimanapun, rusak di dasar, menurut laporan intelijen, tidak kembali).

alasan untuk kekalahan pilot Eritrea

Satu bisa menyimpulkan keunggulan dari Su-27, jika tidak untuk dua keadaan penting.Dalam dua kasus menyebabkan uap Eritrea setelah meluncurkan pesawat Ethiopia berbalik dan memilih untuk melarikan diri.Dan di semua tiga episode memisahkan pemenang dari kematian beberapa detik.Ethiopia dilatih di sekolah-sekolah terbang Soviet dan memiliki kualifikasi terbaik, mampu mewujudkan manfaat pencegat desain di lebih dari pilot Eritrea.Selain itu, mereka juga lebih berani.Sulit untuk menilai bagaimana ternyata perbandingan tujuan praktis tempur MiG-29 dan Su-27.Karakteristik pesawat tidak selalu langsung mempengaruhi hasil dalam sejarah kasus ketika musuh bersenjata dikalahkan oleh musuh berani.Pilot

Jerman

Jerman Angkatan Udara memiliki kesempatan untuk melihat kualitas tinggi pesawat Soviet, tidak hanya selama Perang Patriotik Besar, tetapi setelah tahun 1989.Mereka terbiasa piloting mobil yang sangat baik, berdiri di lengan NATO (F / A-18A, F-16A, «Tornado" dan lain-lain.), Dengan karakteristik yang sesuai dengan tingkat Su-27.MiG-29 setelah penyatuan Jerman dan Republik Demokratik Jerman diadopsi oleh Luftwaffe.Pilot Jerman telah datang untuk menyenangkan lengkap dari penanganan, manuver, kabin yang ergonomis dan kualitas lain yang membuat favorit pesawat pilot.Mereka sekarang berada di bundesrespubliki Angkatan Udara.Ada kemungkinan bahwa jenis lain pencegat kami akan mendapatkan estimasi tinggi ahli dari NATO, tetapi realitas sejarah tidak memberi mereka kesempatan untuk membuat perbandingan dari MiG-29 dan Su-27.Foto pesawat Soviet dengan salib Maltese di pesawat dan pesawat tersebut merupakan kontradiksi penasaran waktu kita.

parameter Tujuan

bentrokan besar-besaran antara tentara, setelah dipersenjatai dengan hanya teknik Soviet dan Rusia belum terjadi, dan itu bagus.Akibatnya, statistik tujuan memberikan indikasi keunggulan model tertentu pesawat, tidak ada.Tidak ada, perbandingan Su-27 dan MiG-29 dapat diproduksi menggunakan karakteristik kinerja yang tersedia dari dua pencegat.Parameter utama dari dua pesawat yang ditampilkan dalam tabel.

pada kinerja massa, ukuran, kecepatan, radius penyebaran dan langit-langit memiliki keuntungan dari Su-27.Perbandingan pesawat MiG-29 dalam hal pendakian mengungkapkan manuver keunggulan pencegat lebih mudah dalam pertempuran jarak dekat.Kedua sampel yang dibangun pada skema twin-engine yang berbicara kepada kehandalan tinggi dan bertahan hidup.

Cabs

Ada poin penting lain di mana Anda ingin membuat perbandingan dari MiG-29 dan Su-27.Fotografi kokpit mengungkapkan hampir menyelesaikan identitas mereka.Meskipun persaingan sengit antara kantor desain, insinyur desain mampu menemukan kesamaan dalam kepentingan penerbangan militer dalam negeri.Pelatihan pilot dapat dilakukan dengan sukses, dan pelatihan ulang akan dikurangi menjadi asimilasi perilaku pesawat dalam kondisi kritis.Kesamaan lokasi kontrol dan pemantauan efek positif pada daya tarik ekspor kedua jenis pesawat.

pengembangan lebih lanjut

Saat ini, perbandingan MiG-29 dan Su-27 tidak masuk akal.Di tempat pesawat datang modifikasinya, termasuk versi daur ulang yang mendalam dengan simbol mereka sendiri.Langkah berikutnya adalah untuk meningkatkan platform dari MiG-29 menjadi MiG-33 (atau MiG-29M), menampilkan sebuah aerodinamis diperbarui, meningkat tangki bahan bakar dan sistem kontrol HOTAS.Bahkan lebih modern modifikasi - MiG-35.

Sukhoi juga tidak berdiri diam.Su-34 dan Su-35 disajikan pengembangan lebih lanjut dari platform T-10, yang menjadi nenek moyang dari Su-27.Bandingkan hasil ini menjadi karya skala besar.