Uni Republik Sosialis Soviet selama perang telah meningkat secara signifikan dan basis armada udara ditingkatkan.Jika dalam tiga puluhan dalam komposisi armada udara didominasi oleh pesawat buatan luar negeri, maka pada pertengahan perang didominasi oleh pesawat militer Rusia.
Latar Belakang konstruksi
Soviet militer penerbangan dari Uni Republik Sosialis Soviet mengasumsikan otonomi penuh dari salah satu cabang, apakah industri, pertanian atau militer.Namun, di persimpangan dua puluhan dan tiga puluhan armada pesawat pesawat yang diimpor.Sebuah pesawat Rusia yang disajikan hanya menciptakan ANT-2 dan ANT-9 produksi Tupolev Biro Desain.Masalah aviavooruzheniya Red Army di masa itu:
- kendaraan model lama;
- kondisi teknis miskin pesawat;
- neunifitsirovannost (spread besar model dan merek tidak memungkinkan untuk mengoptimalkan basis suku cadang).Pembentukan
pesawat militer sebelum perubahan positif Dunia
di industri datang dengan pembentukan Moskow Aviation Institute.Munculnya platform pendidikan memberi peningkatan yang signifikan dalam jumlah spesialis di pabrik-pabrik pesawat dan desain biro.Pemerintah
Soviet untuk berinvestasi lebih banyak sumber daya manusia dan keuangan di pesawat Rusia.Sudah untuk produsen pesawat lima tahun sebelum perang kedua memiliki basis industri yang luas dari siklus penuh.Ia melakukan tugas sekretaris jenderal penciptaan Stalin dari penerbangan modern.Pada pertengahan tiga puluhan dari uji terbang terakhir dari bomber Soviet pertama, tersembunyi di bawah kapal transportasi sipil.Pesawat Rusia pertama, yang kemudian berpartisipasi dalam pertempuran Perang Dunia II, pilot dilatih sebagai Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov dan lain-lain. Tes tempur
juga dilakukan di luar negeri.Misalnya, di Spanyol pada tahun 1937.Kemudian pesawat diuji Polikarpov, Mark dan I-15 dan I-16.Namun, hasilnya mengecewakan.Mesin dasarnya kehilangan pesaing Jerman mereka.
Stalin tidak bertugas pada penghargaan dan sumber daya yang dialokasikan untuk para desainer pesawat Rusia.Fighters mendapat radioosnastku, serta melalui pengembangan baru ilmu material desain dicampur, yang sangat meningkatkan karakteristik kinerja kendaraan tempur.
Pesawat sebelum perang
jelas menunjukkan keadaan industri penerbangan militer sebelum perang pidato Pertahanan Komisaris Voroshilov ini di sidang pleno Komite Sentral Maret 1939.Laporannya menggambarkan peningkatan yang signifikan dari Aviation dari Uni Soviet.Secara khusus, Angkatan Udara, dibandingkan dengan tahun 1934, peningkatan tahunan dari 138 persen.Sejumlah pesawat meningkat 1,3 kali.Rasio
.Pembom dan pejuang
penekanan khusus pada pembom berat.Ia percaya bahwa itu adalah kartu truf dalam memerangi pasukan Barat.Oleh karena pembom berat mengambil persentase yang signifikan dari armada pesawat.Taman tempur juga telah meningkat 2,5 kali.
Dengan Desainer pesawat Rusia itu dimasukkan ke tingkat dasarnya baru.Ada juga telah dikembangkan dan dimasukkan ke dalam operasi motor M-25 dari 715 tenaga kuda kapasitas pendinginan udara, M-100 dengan kapasitas 750 tenaga kuda, menggunakan sistem pendingin air.Penerbangan ketinggian maksimum juga meningkat dan sebesar 14-15000 meter.Pesawat telah menjadi lebih ramping, menurun mesin hambatan udara.Pertumbuhan produksi telah mendorong pengenalan penempaan dan pengecoran streaming.
tahun 1941, dikembangkan dari pesawat tempur Uni Soviet MiG dianggap paling sukses, dan Yak LAGG.Masalah diakui sebagai IL-2, yang terus diperbarui.Menurut strategi "Clean Sky", dijadwalkan untuk rilis sekitar 100.000 pesawat SU-2, yang digelar di panggilan belum pernah terjadi sebelumnya untuk angkatan udara.
awal perang di mulai
08:00 serangan Jerman di Uni Soviet pada 1200 dihancurkan oleh pesawat Soviet, termasuk beberapa bandara semua toko.Di babak pertama, angkatan udara Jerman didominasi Soviet.Pesawat I-15, I-16 pada dasarnya hilang terbaru fasis "Messerschmidt" dan "Junker".Kadang-kadang, bahkan pada pesawat yang lebih tua berhasil mencapai kemenangan di aviaduelyah.Selama sebulan pesawat Rusia menghancurkan sekitar 1.300 unit udara Jerman.
Setelah enam bulan produksi pesawat permusuhan turun hampir empat kali.Itu terhubung dengan fakta bahwa Jerman mendekati Moskow, dan memaksa evakuasi fasilitas produksi yang signifikan, yang memproduksi komponen untuk industri penerbangan.Jadi pada tahun 1941 rencana untuk produksi semua jenis pesawat militer dibuat oleh hanya 40 persen.
Dengan peluncuran perusahaan dievakuasi situasi telah membaik secara signifikan, dan oleh 1944 bandara menerima sekitar 100 kendaraan tempur sehari-hari.Modernisasi punya benar-benar semua model.Dari ditingkatkan adalah untuk menyediakan Yak-3, La-5, IL-10, PE-2, Yak-9.Tingkat pertumbuhan
dapat dilacak dari tahun ke tahun:
- 1942-1925 400 mobil.
- 1943-1934 900 mobil.
- 1944-1940 300 mobil.
Pada 1944 Uni Soviet lebih unggul Nazi Jerman dalam jumlah pesawat di 2,7 kali.Salah satu faktor adalah kecepatan perakitan.Desain pejuang kami jauh lebih primitif dibandingkan dengan produsen Jerman dan Amerika.Tentu saja, tidak selalu kualitas aviaproduktsii itu mendukung industri pesawat Soviet.
pesawat Rusia Dunia.Mesin SS2
dikembangkan pada tahun 1937 di biro desain Tupolev bawah kepemimpinan Pavel Sukhoi.Awalnya pesawat itu disebut "Tengah-1 Bomber" dan diproduksi dengan M-88 mesin 1.100 tenaga kuda.Su-2 diproduksi di tiga pabrik.Kecepatan penerbangan dari Su-2 - lebih dari 490 km / jam, dan ketinggian adalah 6000 meter.Pada papan diambil oleh 6 senjata.Beban bom SS2 bervariasi.
SU-2 - salah satu pembom pertama memasuki perang.Ia melakukan berbagai tugas.Selanjutnya, telah ditingkatkan ke SU-4.
Yak-9 pejuang
Dari berpartisipasi dalam Perang Dunia Kedua, adalah untuk memberikan model ini.Bahkan jika Anda membandingkan foto pesawat Rusia Yak-9 memiliki styling eksterior sendiri.Itu dirancang pada tahun 1942.Basis adalah Yak-7b.Karena penggantian bagian kayu untuk aluminium telah berkurang secara signifikan tempur berat.Senjata di kapal terdiri dari senapan mesin berat dan meriam.Pesawat memiliki kualitas penanganan yang sangat baik, baik-manuver dan mudah dioperasikan.Dia juga memenangkan model sebelumnya dalam kecepatan maksimum dan jangkauan.Indikator ini merupakan rekor untuk semua kelas dari pesawat pada tahun 1944.Semua sifat ini memungkinkan pertarungan yang layak dengan pesawat militer terkemuka musuh.Pesawat produksi
dilakukan beberapa tahun setelah berakhirnya permusuhan.Dan semua yang dirilis sekitar 16.800 kendaraan tempur dalam beberapa versi.
